Krzywy wahacz czy co jest???

dearnock

To jest auto od Mateusza?

yhym <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

dearnock

amortyzator jest prosty (byl), poduszka pod nim wymieniona, wahacz tez. Geometria byla ustawiana

problemow nie bylo.
Janek przy spawnaniu podluznicy przestawil Ci geometrie (sama sie przestawila - blacha pod
wplywem ciepla "pracuje") - trzeba pewnie ustawic ...

czyli trza próbować ustawić geometrię tylko pytanie czemu aż tak się rozkalibrowała <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
nie wpadłem w żadną mega dziurę bo jeżdżę ostrożnie paskudem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

nie bylo tego efektu "za moich czasow".

od jakiegoś tygodnia to zauważyłem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

robiles geometrie (pełną - kąty !!!) po Janku ?

nein <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Btw-> jak zmieniałem koła na letnie to trochę z sercem na ramieniu podnosiłem auto na lewarku - zawsze mogło coś chrupnąć i cały spaść <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale w sumie od spodu nie jest taki zły <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Tylko ruda wcina progi <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Btw 2 -> przy odkręcaniu tylnego lewego koła... zerwałem ręką krzyżaka z Praktikera <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> straaaszniee mocno były zapieczone ale kluczem od PF 126p i nogą dałem radę <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

dearnock

tak jak Twoje GTi przed naprawą

dearnock

oo mój paskud <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ale brzydki tutaj jest <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

zwortnica jest odkrecona - nie wyrwana Co sie nakombinowalismy jak tego zloma na lawte wrzucic to nasze

<img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
jakiego złoma?? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

MateuszCCS

czyli trza próbować ustawić geometrię tylko pytanie
czemu aż tak się rozkalibrowała

najprawdopdobnie naprezenia cieplne przy spawaniu ...

bartek

kąty pochylenia koła w swifcie sa prawie że nie regulowane <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

odpuść sobie robienie geometrii,bo stracisz niepotrzebnie kase,tylko wymien zwrotnicę.

przechodziłem takie coś w golfie,jak trafiłem krawężnik i tez sobie tłumaczyłem ze to geometria itd. itp.

bartek

i to nie wtedy (choc wtedy pewnie tez, ale nie w stopniu
nie do skorygowania regulacja) - a pozniej - auto
mialo spawana podluznice - wlasnie przy mocowaniu
wahacza wygnila dziura - imho - z powodu naprezen
cieplnych przestawila sie geometria - i tyle ...
oby

jak już napisałem w swifcie prawie nie ustawialne sa katy pochylenia koła,także jeżeli jest pochylone koło to wine ponosi krzywa zwrotnica,a z doświadczenia wiem że żadne półśrodki tu nie pomogą <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

MateuszCCS

jak już napisałem w swifcie prawie nie ustawialne sa
katy pochylenia koła,także jeżeli jest pochylone
koło to wine ponosi krzywa zwrotnica,a z
doświadczenia wiem że żadne półśrodki tu nie pomogą

Ale bylo dobrze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Problem pojawil sie po spawaniu podluznicy (dziura przy mocowaniu wahacza) - jezeli kąta sie nie wyreguluje to bedzie lipa <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

paruch

jasne polowy nie bylo ... wlasnie odgrzebalem foty

zwortnica jest odkrecona - nie wyrwana Co sie nakombinowalismy jak tego zloma na lawte wrzucic
to nasze

skopiowałem opis z Twojego priva <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MateuszCCS

skopiowałem opis z Twojego priva

KaziK

jak już napisałem w swifcie prawie nie ustawialne sa katy pochylenia koła,także jeżeli jest pochylone koło to wine
ponosi krzywa zwrotnica,a z doświadczenia wiem że żadne półśrodki tu nie pomogą

a czy zwrotnica nie jest odlewem żeliwnym? ,bo mi się wydaje że jest ,więc co by mogło się tam pokrzywić? ,jak już ktoś wspominał tylko amorek ,lub jego mocowanie ,ja ciągle obstaje przy mocowaniu wachacza ,można sprawdzić też tą dużą tylnią gumę w jakim jest stanie ,ja miałem ją zużytą i było widać że wachacz poszedł lekko w bok , a jeśli chodzi o przednie mocowanie jest ono mocowane na dwie duże śruby ,nie ma tam przypadkiem możliwości regulacji?

bartek

a czy zwrotnica nie jest odlewem żeliwnym?

jest,ale gnie sie przy uderzeniu,może też pęknąć

,bo mi się
wydaje że jest ,więc co by mogło się tam pokrzywić?
,jak już ktoś wspominał tylko amorek ,lub jego
mocowanie ,ja ciągle obstaje przy mocowaniu
wachacza ,można sprawdzić też tą dużą tylnią gumę w
jakim jest stanie

jeżeli chodzi o tylne mocowanie,to zniszczenie gumy tam powoduje ruszanie sie koł w przód i do tyłu.
w samochodzie sajka jest taki bajer <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

,ja miałem ją zużytą i było widać

że wachacz poszedł lekko w bok , a jeśli chodzi o
przednie mocowanie jest ono mocowane na dwie duże
śruby ,nie ma tam przypadkiem możliwości regulacji?

ale pochylenia koła nie ustwia sie nigdzie indziej jak na łączeniu amortyzatora ze zwrotnicą.
którys z tych dwóch elementów musi być uszkodzony.
jeżeli to by był amorek to dało by sie wyczuć jego inną pracę w czasie jazdy.

zobaczymy jak sprawa bedzie sie prezentowała po naprawie.
ja obstawiam walnięta zwrotnicę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

dearnock:
zdejmij przednie koła z auta, weź miarkę do ręki i
pomierz odległości od zwrotnicy do jakichś charakterystycznych punktów.bedziesz wiedział czy jest przemieszczone mocowanie.
czynność powtórz mierząć od sworznia.

dearnock

jest,ale gnie sie przy uderzeniu,może też pęknąć

jeżeli chodzi o tylne mocowanie,to zniszczenie gumy tam powoduje ruszanie sie koł w przód i do
tyłu.
w samochodzie sajka jest taki bajer
,ja miałem ją zużytą i było widać

ja wymieniłem te gumy (takie duże w wahaczach)

ale pochylenia koła nie ustwia sie nigdzie indziej jak na łączeniu amortyzatora ze zwrotnicą.
którys z tych dwóch elementów musi być uszkodzony.

jeżeli to by był amorek to dało by sie wyczuć jego inną pracę w czasie jazdy.

tzn. jak wyczuć jego inną pracę?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

zobaczymy jak sprawa bedzie sie prezentowała po naprawie.
ja obstawiam walnięta zwrotnicę

pojadę z nim najpierw na geometrię + kąty <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

dearnock:
zdejmij przednie koła z auta, weź miarkę do ręki i
pomierz odległości od zwrotnicy do jakichś charakterystycznych punktów.bedziesz wiedział czy
jest przemieszczone mocowanie.
czynność powtórz mierząć od sworznia.

tak, tak mów mi jeszcze....

ja potrafię włożyć płytę do radia a nie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MateuszCCS

tzn. jak wyczuć jego inną pracę??

na krzywy amorek nie ma mocnych - musi sie zatrzec. takze to odpada raczej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

tak, tak mów mi jeszcze....
ja potrafię włożyć płytę do radia a nie...

spoko - masz nastoletnie auto - douczysz sie z czasem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

dearnock

spoko - masz nastoletnie auto - douczysz sie z czasem

po to kupiłem paskuda-japończyka żeby mnie to ominęło <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

po to kupiłem paskuda-japończyka żeby mnie to ominęło

Było nie kupować Trabanta <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

dearnock

Było nie kupować Trabanta

jeśli 13-letnie GTi to Trabant to pozostałe auta w tym wieku to trupy na kołach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

dearnock

Dzisiaj poszedłem do garażu i koło wygląda normalnie/prosto <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

co jest?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

sajko

Dzisiaj poszedłem do garażu i koło wygląda
normalnie/prosto
co jest??

za duzo <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> hehe

dearnock

za duzo hehe

wcale nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> nawet nie na kacu zmieniałem koła <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

cholera, ale dziwi mnie, że teraz jest ok a jeździ się dziwnie, bo przy ostrym depnięciu trzeba kontrować kierwonicą, żeby auto prosto jechało <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

hmmm, a może mu coś pękło po zimie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
co prawda nic nie zauważyłem zmieniając koła <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />