VW TSI
-
ciekawy artykuł <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
.jpg)
-
ciekawy artykuł
Hehe to jeszcze nic wiesz co widziałem ostatnio na TVN Turbo. Auto (chyba mazda) 1300 o mocy 250 KM robionych seryjnie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Nie było to typowo sportowe auto. Takie malutkie luksusowe. Tyle drzwi otrwierały się w nim pod wiatr <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Hehe to jeszcze nic wiesz co widziałem ostatnio na TVN
Turbo. Auto (chyba mazda) 1300 o mocy 250 KM
robionych seryjnie . Nie było to typowo sportowe
auto. Takie malutkie luksusowe. Tyle drzwi
otrwierały się w nim pod wiatra nie bylo to przypadkiem mx5 z silnikiem wankla? 2x700, czyli 1400cm2? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a nie bylo to przypadkiem mx5 z silnikiem wankla? 2x700,
czyli 1400cm2?rx8 jesli juz 2x654 ale pojemnoscia nie ma co sie podniecac, inna zasada dzialania i juz, a pali i tak swoje
-
Hehe to jeszcze nic wiesz co widziałem ostatnio na TVN Turbo. Auto (chyba mazda) 1300 o mocy 250
KM robionych seryjnie . Nie było to typowo sportowe auto. Takie malutkie luksusowe. Tyle
drzwi otrwierały się w nim pod wiatrjesli drzwi tak sie otwieraly jak pisesz to byla rx8, i owszem 250 KM, ale tylko z wanklem takie cuda sie udaja <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
wanklem
Co to? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Co to?
no co ty? wirujacych tlokow nie znasz? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Co to?
Rodzaj silnika opracowany przez Wankla, Dowcip polegał na zastosowaniu wirujacego tłoka, który z kolei przenosi napęd na wał i skrzynie biegów. Nie ma zaworów, nie ma częsci osprzętu, za to mozna wyciagnąć z niego sporo koników. Starsze wnakle niestety były nietrwałe i trudne w eksploatacji.
-
Rodzaj silnika opracowany przez Wankla, Dowcip polegał
na zastosowaniu wirujacego tłoka, który z kolei
przenosi napęd na wał i skrzynie biegów. Nie ma
zaworów, nie ma częsci osprzętu, za to mozna
wyciagnąć z niego sporo koników. Starsze wnakle
niestety były nietrwałe i trudne w eksploatacji.Łe ale badziejstwo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Jak się skopie to przecież nikt tego nie bedzie umial zrobić <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
Łe ale badziejstwo
Jak się skopie to przecież nikt tego nie bedzie umial
zrobićsęk w tym że tam niebardzo co ma sie skopać, bo połowe wyżucili <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
sęk w tym że tam niebardzo co ma sie skopać, bo połowe
wyżuciliuszczelniacze (bo jak to nazwać?) tlokow padaja szybciutko pewnie
-
uszczelniacze (bo jak to nazwać?) tlokow padaja
szybciutko pewnietak grabie szybciutko padają. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Rodzaj silnika opracowany przez Wankla, Dowcip polegał na zastosowaniu wirujacego tłoka, który z kolei przenosi
napęd na wał i skrzynie biegów. Nie ma zaworów, nie ma częsci osprzętu, za to mozna wyciagnąć z niego sporo
koników. Starsze wnakle niestety były nietrwałe i trudne w eksploatacji.to bardziej o znikomy moment chodzi, bo moc to nie wszystko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> na przyspieszenie moment ważniejszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
uszczelniacze (bo jak to nazwać?) tlokow padaja szybciutko pewnie
Przecie jakby sie to sypało, toby Mazda sobie darowała tą technike. A Oni dalej sie w to bawią... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
na przyspieszenie moment ważniejszy
I tu się nie zgodze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na pierwszych trzech biegach liczy się moc i jeszcze raz moc <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
I tu się nie zgodze
Na pierwszych trzech biegach liczy się moc i jeszcze raz moca niby czemu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a niby czemu?
Nie wiem po prostu tak jest. Zobacz na auta z pojemnością 2.0 i 90 KM polecą z łatwością 210 a GTi już jest ciężko bo ma niski moment obrotowy. GTi powyżej 160 już słabo ciągnie bo ma niski moment ale na pierwszych trzech biegach to niszczyciel <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Podobie z hondą 1.6 160 KM poleci nie więcej jak 220 a auta 2.5 z takją mocą z owiele większymy momentem obrotowym polecą wiele więcej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Koło zamachowe w autach się odelża żeby uzuskać większą moc aby lepiej ciągło na pierwszych trzech biegach ale na wyższych biegach z elastycznością wysiadają <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Zobacz na nowe auta. Sławek np. pisał że jego lanos ma 150 Nm ale ma tylko 11 s. do setki ale leci aż 210 więc to dobry przykład <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
I tu się nie zgodze
Na pierwszych trzech biegach liczy się moc i jeszcze raz
mocniech moc bedzie z nami <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Przecie jakby sie to sypało, toby Mazda sobie darowała
tą technike. A Oni dalej sie w to bawią...bawia sie bo oryginalnie jest fajnie
-
Co to?
silnik opracowany nie przez Wankla tylko jakiegos polaka <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> (sorry nie pamietam nazwiska)
tyle ze nie zostal poprawnie patent zgloszony i po kilku latach wojennej zawieruchy Wankel sobie pozwolil zglosic to do patentu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
ale silnik zostal wymyslony i po raz pierwszy zlozony w polsce
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
.jpg)