Cosik pompa paliwa nie bangla czasem.
-
Wczoraj wsiadam do auta (w sobotę nieruszane) i zonk - pompy paliwa nie słychać - nie odpala. Zakręciłem drugi raz, dobra poszedł. Przejechałem ze 100 m - obroty zaczęły spadać, bez żadnego szarpania i zgasł. I już nie odpalił. Zapchałem pudło pod dom, bezpieczniki ok. Po wielu próbach auto ożyło i odpaliło. Dziś znów to samo - dopiero po kilkudziesięciu przekręceniach kluczykiem w stacyjce pompa paliwa się uruchomiła i mogłem odpalić. Ktoś ma może jakąś koncepcję? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wczoraj wsiadam do auta (w sobotę nieruszane) i zonk -
pompy paliwa nie słychać - nie odpala. Zakręciłem
drugi raz, dobra poszedł. Przejechałem ze 100 m -
obroty zaczęły spadać, bez żadnego szarpania i
zgasł. I już nie odpalił. Zapchałem pudło pod dom,
bezpieczniki ok. Po wielu próbach auto ożyło i
odpaliło. Dziś znów to samo - dopiero po
kilkudziesięciu przekręceniach kluczykiem w
stacyjce pompa paliwa się uruchomiła i mogłem
odpalić. Ktoś ma może jakąś koncepcję?może trzeba wyczyścić styki.
najlepiej zacząć od aq. w prawdzie jak rozrusznik kręci to tam styk jest w miarę porządny ale nigdy nie zaszkodzi.
a potem systematycznie przejżeć przewody idące do pompy. -
Wczoraj wsiadam do auta (w sobotę nieruszane) i zonk - pompy paliwa nie słychać - nie odpala. Zakręciłem drugi raz,
dobra poszedł. Przejechałem ze 100 m - obroty zaczęły spadać, bez żadnego szarpania i zgasł. I już nie odpalił.
Zapchałem pudło pod dom, bezpieczniki ok. Po wielu próbach auto ożyło i odpaliło. Dziś znów to samo - dopiero
po kilkudziesięciu przekręceniach kluczykiem w stacyjce pompa paliwa się uruchomiła i mogłem odpalić. Ktoś ma
może jakąś koncepcję?Lepie sprawdzić przekaźnik R5 - system wtryskowo-zapłonowy. Być może on przerywa.
Bezpiecznik nr4 - pompa paliwa, podgrzewanie sondy LAMBDA, wtryskiwacz paliwa sprawdź -
No i padło - właśnie wróciłem do domu za pośrednictwem linki holowniczej <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
No i padło - właśnie wróciłem do domu za pośrednictwem
linki holowniczejfatalnie
teraz warsztat czy sam będziesz grzebał -
fatalnie
teraz warsztat czy sam będziesz grzebałSprawdzę jutro przekaźnik i czy jest zasilanie na pompie, jak to nic nie da to pewnie warsztat siakiś <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
No i padło - właśnie wróciłem do domu za pośrednictwem
linki holowniczejWidzisz, warto miec gaz, ja bym w analogicznym przypadku wrocil na gazie... ale z drugiej strony moze to i lepiej ze nie masz instalki lpg, bo jesli twoja pompa dogorywa (czego Ci nie zycze), to zli ludzie mogliby powiedziec:"gaz to ZLO, zniszaczyl Ci pompe"...
-
Widzisz, warto miec gaz, ja bym w analogicznym przypadku
wrocil na gazie... ale z drugiej strony moze to i
lepiej ze nie masz instalki lpg, bo jesli twoja
pompa dogorywa (czego Ci nie zycze), to zli ludzie
mogliby powiedziec:"gaz to ZLO, zniszaczyl Ci
pompe"...jasne lpg to narzędzie szatana przeciera tapicerkę i matowi lakier
-
Sprawdzę jutro przekaźnik i czy jest zasilanie na
pompie, jak to nic nie da to pewnie warsztat siakiśSprawdz tez wszystkie kontakty i konektorki (porozlaczaj, pozlaczaj pare razy, popsikaj czyms w spray'u, chciazby WD40) poczynajac od tych przy samej pompie, pozniej w podstawce przekaznika, bezpiecznik od pompy, cale to wielkie gniazdo na ECU, nie wiem moze jeszcze o jakims zapomnialem...
-
No i padło - właśnie wróciłem do domu za pośrednictwem
linki holowniczejSprawdź czy to nie przypadkiem brak benzynki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No i padło - właśnie wróciłem do domu za pośrednictwem
linki holowniczejO ile sie nie myle, to to bydle pracuje na przekazniku. Moze on dogorywa. Posprawdzaj tez zlacza zasilajace, moze cos nie kontaktuje
-
O ile sie nie myle, to to bydle pracuje na przekazniku.
Moze on dogorywa. Posprawdzaj tez zlacza
zasilajace, moze cos nie kontaktujeRozumiem że w Felicii jest pompa elektryczna
Najlepiej by było w miejsce pompy (ale na konektorach które wchodzą w kostkę pompy) wstawic jakieś obciążenie w miarę duze ( a raczej adekwatne mocą do mocy pompy) najlepiej byłoby żarówki i przekręcić kluczyk wtedy na 100% jeśli będom się świecić to wina po stronie pompy ; jeśli będzie zauważalne migotanie lub przygasanie albo inne objawy nietypowej pracy żarówki to wina leży po stronie instalacji
Tak mi się wydaje jak się nie pomyliłem
-
Sprawdź czy to nie przypadkiem brak benzynki
W sobotę tankowałem za 20 zł, więc tą możliwość wykluczyłem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
W sobotę tankowałem za 20 zł, więc tą możliwość
wykluczyłem
To zbyt duzo sie nie natankowales - zaledwie okolo 5l... -
To zbyt duzo sie nie natankowales - zaledwie okolo 5l...
Może wyciekło, albo już je wyjechałeś... ale byłby numer... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
To zbyt duzo sie nie natankowales - zaledwie okolo 5l...
ale kolega zapomnial dodac ze przed zatankowaniem mial 15 litrow w baku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
To zbyt duzo sie nie natankowales - zaledwie okolo 5l...
Ale przed tankowaniem jeszcze rezerwa mi się nie świeciła, więc paliwo jest. Przekaźnik raz działa, raz nie a pompy i tak nie słychać. Zdobyłem dziś Cedrycha, więc będzie można coś podziałać.
-
Ale przed tankowaniem jeszcze rezerwa mi się nie świeciła, więc paliwo jest. Przekaźnik raz działa, raz nie a pompy
i tak nie słychać. Zdobyłem dziś Cedrycha, więc będzie można coś podziałać.Podejdź do sklepu Skody i poproś o przekaźnik żeby ci na próbę dali typ: 6U0 906 061A
-
Jest tak: na zaciskach zasilających pompę paliwa jest napięcie 4.5 V, przekaźniki są ok a pompa na ohmomierzu wykazuje całość obwodu. Ogólnie mówiąc dalej nie działa <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Do Warszawiaków - czy w okolicach Ursynowa jest jakiś warsztacik, gdzie można by go zaholować?
-
Jest tak: na zaciskach zasilających pompę paliwa jest
napięcie 4.5 V,
A napewno wpieles sie ww wlasciwe przewody, tzn. zasilajace (a nie np od wskaznika poziomu paliwa)??? W/g schematu masa do solnik apompy do przewod brazowy, a zasilanie czewono-zolty (natomiast do czujnika pozimu paliwa jest: masa niebieski, a idacy do wskaznika zolty).
I te 4,5V to jest z podlaczona, czy z odpieta pompa??< przekaźniki są ok a pompa na
ohmomierzu wykazuje całość obwodu.
Ale komkretnie ile ohmow?? Bo jak bedzie zwarcie silnika w pompie to tez Ci pokaze "ciaglosc obwodu"Ogólnie mówiąc
dalej nie działa
A zrobiles wczesnie przeze mnie opisana "kuracje przeczysczajaca" zlaczom?Do Warszawiaków - czy w okolicach Ursynowa jest jakiś
warsztacik, gdzie można by go zaholować?
Tylko bron Boze nie do warsztatu Lipki przy Wałbrzyskiej (bo skasuje Cie na wielka kase!!).