zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    BT itp.

    Kącik rajdowy
    4
    7
    65
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • Y
      YellowMonster Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez YellowMonster

      Dwa lamerskie pytania w związku z debiutem w Pucharze Zimy:

      1. Jak bardzo szczegółowe jest to BT, bo auto którym zamierzam pojechać jest dalekie od ideału <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

      2. O co chodzi z tą Karta Identyfikacyjną, ma być na BT czy na starcie i skąd ją wziąć

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • A
        Ayrton Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Ayrton

        Dwa lamerskie pytania w związku z debiutem w Pucharze
        Zimy:
        1. Jak bardzo szczegółowe jest to BT, bo auto którym
        zamierzam pojechać jest dalekie od ideału
        2. O co chodzi z tą Karta Identyfikacyjną, ma być na BT
        czy na starcie i skąd ją wziąć

        BK w Polskim jest bardzo szczegółowe. Po pierwsze mierzą głośność wydechu. Lekkie odstepstwa od normy puszczają, ale jeżeli masz ponad 103 db to zapomnij o dopuszczeniu. Po drugie starrannie sprawdzaja wszystkie elementy wymienione w karcie badania: światła, klakson, mocowania foteli itp.
        Wreszcie przeróbki: nie puszczą takich, które zagrażają bezpieczeństwu załogi (np. rury z płynem chłodniczym puszczone wewnątrz auta, co jest dość częste w 126p z silnikiem 900). Usprawnienia typu hydrauliczny ręczny itp. muszą być zgodne z homologacją FIA dla danego auta.
        Aktualne OC i NW to chyba oczywiste rzeczy.
        Wreszcie karta identyfikacyjna: dostajesz ją razem z reszta dokumentów przed rajdem. Trzeba ja wypełnić, koniecznie (!!!) przykleić zdjęcia i nakleić na tylną szybę po prawej stronie auta.
        Generalnie to BK może wydawać się przesadzone, ale w Polskim uważają, że KJS to wstęp to prawdziwych rajdów, a tam na BK nie ma zabawy i przymykania oka na nieregulaminowe przeróbki.

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • F
          Fakir Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Fakir

          BK w Polskim jest bardzo szczegółowe. Po pierwsze mierzą głośność wydechu. Lekkie odstepstwa od
          normy puszczają, ale jeżeli masz ponad 103 db to zapomnij o dopuszczeniu.
          Chyba za bardzo postraszyłeś nowicjusza ;-)). W moim przekonaniu nie jest takźle. Mam w sumie mocno przerobiony samochód ale zdarzyły mi się tylko następujące problemy:

          1. Zalecenie oslonięcia blachy - rzeczywiście, była ostra wystając krawędź, jakoś mi tak wyszło jak przerabiałem mechanizm zmiany biegów. Osłoniłem gumą i było ok.
          2. Zalecenie założenia platików na rury - wystarczą osłonki za 5zeta dostępne w kazdym markecie budowlanym
          3. Czepiają się światełek (to akurat było w Rzemieślniku, ale ekipa jest ta sama na ogół) - nie miałem cofania i przeciwmgłowego z tyłu, czasem kwestionują dodatkowe halogeny - na ogół problem jest rozwiązywalny w drodze negocjacji. ;-))

          Przekorczenie limitu głośności nie jest łatwe. Ja mam całkiem wolny wydech a osiągnąłem jedynie 85dB. Cały pic to odpowiednio wciskać gaz (nie zmieniać gwałtownie obrotów)

          starrannie sprawdzaja wszystkie elementy wymienione w karcie badania: światła, klakson,
          mocowania foteli itp.
          Mocowania foteli nikt mi nie sprawdzał, a mam samoróbke z kawałka aluminiowej szyny.

          Wreszcie przeróbki: nie puszczą takich, które zagrażają bezpieczeństwu załogi (np. rury z płynem
          chłodniczym puszczone wewnątrz auta, co jest dość częste w 126p z silnikiem 900).
          To akurat fakt, z tego powodu zrezygnowałem z puszczenia środkiem przewódów paliwowych. Ale np. hamulcowe mogą być - sam tak mam.

          Usprawnienia typu hydrauliczny ręczny itp. muszą być zgodne z homologacją FIA dla danego
          auta.
          Nie wiem, mam na lince ale widziałem wiele samochodów z hydrauliką. N

          Aktualne OC i NW to chyba oczywiste rzeczy.
          Wreszcie karta identyfikacyjna: dostajesz ją razem z reszta dokumentów przed rajdem. Trzeba ja
          wypełnić, koniecznie (!!!) przykleić zdjęcia i nakleić na tylną szybę po prawej stronie
          auta.
          Karte dostaniesz na odbiorze administracyjnym, trzeba tylko mieć przygotowane fotki

          Generalnie to BK może wydawać się przesadzone, ale w Polskim uważają, że KJS to wstęp to
          prawdziwych rajdów, a tam na BK nie ma zabawy i przymykania oka na nieregulaminowe
          przeróbki.

          Haha hehe, tak no jasne, nie a miejsca, zwłaszcza w Polszcze gdzie mocne eNki to raczej ANki ;-)))

          pozdrawiam i życzę sukcesów

          PF

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • Y
            YellowMonster Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez YellowMonster

            starrannie sprawdzaja wszystkie elementy
            wymienione w karcie badania:
            światła, klakson, mocowania foteli itp.

            Dobra, ale ja nie mam jeszcze żadnej karty badania.. Skąd mam wiedzieć, co na niej jest?
            Ktoś może wyszczególnić? Póki co to mocowania foteli na dzień dobry mam do pospawania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

            Usprawnienia typu hydrauliczny ręczny itp. muszą
            być zgodne z homologacją FIA dla danego auta.
            <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

            Czy kaskami i kartą indentyf. trzeba zaświecić już na BT?
            Czy pilot musi być na odprawie?

            Dzięki!

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • Y
              YellowMonster Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez YellowMonster

              Karte dostaniesz na odbiorze administracyjnym, trzeba
              tylko mieć przygotowane fotki

              A jaki jest format tych zdjęć? Takie jak do paszportu?

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • F
                Fakir Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Fakir

                A jaki jest format tych zdjęć? Takie jak do paszportu?

                Cos w ten deseń. I nie ma się co najdmiernie przejmować, można wydrukować na plujce albo skserować z dowodu.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • M
                  MEGABAJT Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MEGABAJT

                  Mimo wszystko badanie jest loterią. Możesz mieć szrota i przejśc i lux igłe i będą się czepiali. Jak masz jakieś "intymne" pytania a'propos KJS, to wal jak w dym:) hahhahahahha

                  gg 1235672

                  501047189

                  Tomek

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • 1 / 1
                  • Pierwszy post
                    Ostatni post