Brak zasilania centralnego z tyłu - co uczynić
-
No właśnie.
Kolejny raz szlak mi trafił sterowanie centralnym zamkiem z tyłu, a ponieważ sprawa była już raz przerabiana, więc pozwoliłem sobie popełnić mały poradniczek. I tak oto:Najczęściej przyczyną braku współpracy ze strony zamka jednych z drzwi (przy prawidłowej pracy pozostałych) jest... przerwanie przewodów zasilających.
W celu bliższego rozpoznania sprawy konieczne może być zdemontowanie tego i owego, w pierwszej kolejności osłony klamki.
Osłonę podważamy narzędziem płaskim a sztywnym, np. scyzorykiem i wąskim wkrętaczkiem zwalniamy zatrzaski.
-
-
Następnie demontujemy korbkę opuszczającą szybę, odchylając ją poprzez lekkie ciągnięcie do siebie, równocześnie starając się tak manewrować wspomnianym uprzednio płaskim a sztywnym narzędziem, aby wysunąć blokadę. Kiedy nam się to uda efekt powinien wyglądać tak jak poniżej. Najczęściej jednak musimy tej blokadki szukać na podłodze.
-
Przed odkręceniem trzech śrób mocujących i zdjęciem uchwytu musimy wyjąć zaślepki. Późniejsze właściwe ich założenie ułatwiają specjalne wypustki wskazane poniżej.
-
Wsuwamy palce między dolny, najbliższy zawiasom róg boczka/tapicerki a metal drzwi, i delikatnie acz stanowczo ciągniemy do siebie w celu zwolnienia zatrzasków. Kontynuujemy dalej po obwodzie, z wylączeniem plastiku pod szybą. Kiedy mamy już wszystkie zatrzaski zwolnione, ochylamy boczek (trzymając go po bokach) i delikatnie ciągniemy do góry.
-
Zdejmujemy osłonę słupka, podważamy wkrętaczkiem gumową osłonę przewodów i możemy już zabrać się do czynności właściwych, czyli łączenia przerwanego przewodu.
-
Do połączenia używamy zestawu: lutownica+cyna+kalafonia, bądź innego sposobu dającego jakąkolwiek gwarancję trwałości połączenia. Dobrym pomysłem jest przedłużenie istniejących przewodów przy pomocy giętkiej linki, tak by miały możliwość ruchu i nie zerwały się ponownie.
Pamiętamy o tym, by na wolne końcówki przewodów zasilania założyć koszulki lub zaizolować, ponieważ wrodzone lenistwo nie pozwoliło nam szukać bezpiecznika od tego obwodu i przewody mamy pod napięciem.
-
Podczas wykonywania połączenia pamiętamy o tym, że przewody należy wcześniej przewlec przez otwór w drzwiach. Po połączeniu izolujemy, wkładamy wszystko tak jak było w odwrotnej kolejności i wułala -> zamek znów działa. Jeśli mamy szczęście to jest to koniec naszej przygody, jeśli nie, to orientujemy się że nie założyliśmy w odpowiednim momencie tej ....... gumki która teraz wisi sobie i nabija się z nas ewidentnie, żeby ją ........
Owocnej pracy.
-
Mam tylko nadzieję że komukolwiek się to przyda
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Mam tylko nadzieję że komukolwiek się to przyda
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> z pewnością niejednemu się przyda. Bardzo dobrze widać na drugiej fotce te nieszcześne zatrzaski (zdejmowanie obudowy klamki). A może na stronę klubową? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mam tylko nadzieję że komukolwiek się to przyda
na strone!
-
Podczas wykonywania połączenia pamiętamy o tym, że przewody należy wcześniej przewlec przez otwór w drzwiach. Po
połączeniu izolujemy, wkładamy wszystko tak jak było w odwrotnej kolejności i wułala -Owocnej pracy.<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> no super ,a jak się nie chce szukać bezpiecznika ,to się odłącza akumulator <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
z pewnością niejednemu się przyda. Bardzo dobrze widać na drugiej fotce te nieszcześne
zatrzaski (zdejmowanie obudowy klamki). A może na stronę klubową?zdecydowanie na strone!!! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
