Wyprzedzanie buraczane ze śmiercią lub kalectwem..
-
No tak ale w 1.5 i w tym 1.6 mogły być seryjne ale fabrycznie montowane inne przełożenia. Podaj
przełożenia tego i tego a wszystko się wyjaśniMówisz i masz:
Lani 1.5 100KM:...............Lani 1.6 106KM:
1 bieg: 3.55 (14,84).........3.55 (13,21)
2 bieg: 2.05 (8,59)..........2.16 (8,03)
3 bieg: 1.35 (5,643).........1.49 (5,54)
4 bieg: 0.97 (4,05)..........1.13 (4,2)
5 bieg: 0.76 (3,18)..........0,89 (3,31)
Główne: 4.18.................3.72W nawiasach przełożenie sumaryczne na każdym z biegów. Im mniejsza wartość tym dłuższe przełożenie.
-
Skrzynia 1.5 jest duuuuuuuuużo krótrza co daje mu ogromną przewage na początkowych biegach
które są takie same jak w 1.6Wcale nie duuuużo. Zobacz na mojego posta.
-
Wcale nie duuuużo. Zobacz na mojego posta.
Jest doś duża. Wystarczy na pół auta na 400 m <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Jest doś duża. Wystarczy na pół auta na 400 m
Dopiero na 4-ce i 5-ce sytuacja się odwraca.
-
Dopiero na 4-ce i 5-ce sytuacja się odwraca.
No tak ale jak się ścigały na 400m to czwórki nie zdążyli wrzucić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Pozatym wydaje mi się że 1.5 jest lżejszy ale moge się mylić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
No tak ale jak się ścigały na 400m to czwórki nie zdążyli wrzucić
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
PERFORMANCE COMPARISON ANALYSIS
Selected Cars: 1. DAEWOO LANOS 1.6 106KM 3D 2000
2. DAEWOO LANOS 1.5 101KM 3D 2000Car Number . 1 . 2
Time to Speed
0-40 kmh.... 2.4 . 2.2
0-60 kmh.... 4.6 . 4.6
0-80 kmh.... 6.9 . 6.9
0-100 kmh.... 10.7 . 11.0
0-120 kmh.... 15.0 . 15.4
0-140 kmh.... 22.1 . 23.2
0-160 kmh.... 32.1 . 34.7
0-180 kmh.... 70.8Time to Distance
0-100 m...... 7.3 . 7.3
0-400 m...... 17.4 . 17.5
@ kmh .... 128.8 . 124.9
0-1000 m..... 32.2 . 32.6
@ kmh .... 160.1 . 157.3Widać, że w sprincie idą łeb w łeb.
Top Speed.... 183 . 179
5-100kmh, 1st
Gear Start... 11.7 . 11.340-80 kmh
2nd Gear..... 4.3 . 4.3
3rd Gear..... 6.4 . 6.4
4th Gear..... 9.5 . 10.2
5th Gear..... 14.2 . 15.6
6th Gear.....80-120kmh
2nd Gear.....
3rd Gear..... 7.6 . 7.9
4th Gear..... 9.8 . 10.6
5th Gear..... 14.2 . 15.7
6th Gear.....Pozatym wydaje mi się że 1.5
jest lżejszy ale moge się mylićPewnie niewiele widać, ale mam nadzieję, że sedno sprawy jest widoczne.
Wg danych techn. 1.6 jest cięższy o 30kg. -
Z tego widać że 1.6 nawet z dłuższą skrzynią daje rade 1.5 do 100km/h więc koniec tematu chyba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> bo na tych samych skrzyniach 1.5 miałoby <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Z tego widać że 1.6 nawet z dłuższą skrzynią daje rade 1.5 do 100km/h więc koniec tematu chyba
Nie koniec, bo to są wyniki z bezdusznego programu, który aproksymuje sobie krzywe momentu i mocy na podstawie tylko wartości maksymalnych (mocy i momentu przy danych obrotach). Gdyby były wykresy z hamowni to można byłoby wpisać rzeczywiste dane i wtedy porównywać.
Ważny jest też rozmiar opon. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Nie koniec, bo to są wyniki z bezdusznego programu,
który aproksymuje sobie krzywe momentu i mocy na
podstawie tylko wartości maksymalnych (mocy i
momentu przy danych obrotach). Gdyby były wykresy z
hamowni to można byłoby wpisać rzeczywiste dane i
wtedy porównywać.
Ważny jest też rozmiar opon.No ale na tych samych skrzyniach wiadomo kto byłby górą <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
No ale na tych samych skrzyniach wiadomo kto byłby górą
Nawet mi się nie chce tego wklepywać... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Nawet mi się nie chce tego wklepywać...
Nie trza można se wyobrazić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
chwila. silniki benzynowe, albo disel. Albo albo - takie
porównanie miało by sensy gdyby Corsa nie była w
Diselu. wówczac by nie miała na 400m. Na trasie by
wygrała prędkością i elastycznością powyżej pewnej
prędkości.Chwila chwila - jeśli przy tych samych obrotach masz większy moment obrotowy, to masz też większą moc. Więc nad czym tu dyskutować?
-
Chwila chwila - jeśli przy tych samych obrotach masz większy moment obrotowy, to masz też
większą moc. Więc nad czym tu dyskutować?I tym akcentem właśnie po raz kolejny podkreśliłeś, że nie liczy się maksymalny moment obrotowy, a jego ch-ka w całym zakresie obrotów.
Co z tego, że Corsa ma większy (dużo) moment obrotowy (maksymalny), skoro potem tylko potem maleje, maleje, maleje -
nie znam az tak dokładnie tego, wykresów nigdy nie
miałem.Znam tylko jeden
Lanos 1.6 - 140KM:Takj apropo wykresu to myśla że ten jest ciekawszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Podobno te auto potem miało 225 KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jakie to silniki japońce robili 20 lat temu że tyle znosiły <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Takj apropo wykresu to myśla że ten jest ciekawszy Podobno te auto potem miało 225 KM Jakie
to silniki japońce robili 20 lat temu że tyle znosiłyPrzecież to wykres Colina. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Przecież to wykres Colina.
No co ty <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A ten skromniutki co <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
