Wyprzedzanie buraczane ze śmiercią lub kalectwem..

[piter34]

Właśnie ta "seria" 1.6 mogłabyć przykatowana troche.

Dlatego pytałem o wykresy i rzeczywiste parametry tych autek.
Ważna jest też masa własna.

Piter rozumiem że ten test 1.6 i 1.3 GTi oba są ze skrzyną od GTi.

Tak.

Bo jak tak to to jest dobry
przykład że 9 KM więcej i 20 Nm mniej jest dobry do tego że moc jest ważniejsza. Pozatym
1.6 ma te 133 już przy 3500 a GTi dopiero przy 5000

Spójrz na testy "elastyczności". 1.6 zbiera się lepiej w tych zakresach prędkości. Nie zmienia to faktu, że jeśli gościu w 1.3 GTi wciśnie gaz na maksa to go w końcu dogoni i "objedzie".

[Sawek]

Właśnie ta "seria" 1.6 mogłabyć przykatowana troche. Pozatym Sławku miały tą samą
identyczną skrzynie biegów?

identyczną, seryjną. W Lanosie mało kto zmienia skrzynię. Dotąd poznałem dokałdnie DWIE osoby na kilkadziesiąt co skracały sobie dwójkę i trójkę. Inne biegi bez zmian. Reszta jeździ na serii.

[gunio83]

Dlatego pytałem o wykresy i rzeczywiste parametry tych
autek.
Ważna jest też masa własna.

Jeszcze nie wiadomo jak było ze skrzynią biegów bo Sławek nie napisał czy przełożenia były identyzne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[gunio83]

identyczną, seryjną. W Lanosie mało kto zmienia
skrzynię. Dotąd poznałem dokałdnie DWIE osoby na
kilkadziesiąt co skracały sobie dwójkę i trójkę.
Inne biegi bez zmian. Reszta jeździ na serii.

No tak ale w 1.5 i w tym 1.6 mogły być seryjne ale fabrycznie montowane inne przełożenia. Podaj przełożenia tego i tego a wszystko się wyjaśni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Sawek]

Dlatego pytałem o wykresy i rzeczywiste parametry tych autek.

nie znam az tak dokładnie tego, wykresów nigdy nie miałem.Znam tylko jeden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Lanos 1.6 - 140KM:

[gunio83]

nie znam az tak dokładnie tego, wykresów nigdy nie
miałem.Znam tylko jeden
Lanos 1.6 - 140KM:

Gdzie dwa konie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Pozatym mówiłeś coś że odcinka seryjna na 6500 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a tu widzimy że dalej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Sawek]

No tak ale w 1.5 i w tym 1.6 mogły być seryjne ale fabrycznie montowane inne
przełożenia. Podaj przełożenia tego i tego a wszystko się wyjaśni

Ok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

1.6:

3,545 - 1
2,158 - 2
1,478 - 3
1,129 - 4
0,886 - 5
przełożenie główne:
3,722

1.5

3,545 - 1
2,048 - 2
1,346 - 3
0,971 - 4
0,763 - 5
przełożenie główne:
4,176

[gunio83]

Ok
1.6:
3,545 - 1
2,158 - 2
1,478 - 3
1,129 - 4
0,886 - 5
przełożenie główne:
3,722
1.5
3,545 - 1
2,048 - 2
1,346 - 3
0,971 - 4
0,763 - 5
przełożenie główne:
4,176

Sławku i po sprawie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Twoja teoria legła <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Skrzynia 1.5 jest duuuuuuuuużo krótrza <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> co daje mu ogromną przewage na początkowych biegach które są takie same jak w 1.6 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[piter34]

No tak ale w 1.5 i w tym 1.6 mogły być seryjne ale fabrycznie montowane inne przełożenia. Podaj
przełożenia tego i tego a wszystko się wyjaśni

Mówisz i masz:

Lani 1.5 100KM:...............Lani 1.6 106KM:
1 bieg: 3.55 (14,84).........3.55 (13,21)
2 bieg: 2.05 (8,59)..........2.16 (8,03)
3 bieg: 1.35 (5,643).........1.49 (5,54)
4 bieg: 0.97 (4,05)..........1.13 (4,2)
5 bieg: 0.76 (3,18)..........0,89 (3,31)
Główne: 4.18.................3.72

W nawiasach przełożenie sumaryczne na każdym z biegów. Im mniejsza wartość tym dłuższe przełożenie.

[piter34]

Skrzynia 1.5 jest duuuuuuuuużo krótrza co daje mu ogromną przewage na początkowych biegach
które są takie same jak w 1.6

Wcale nie duuuużo. Zobacz na mojego posta.

[gunio83]

Wcale nie duuuużo. Zobacz na mojego posta.

Jest doś duża. Wystarczy na pół auta na 400 m <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[piter34]

Jest doś duża. Wystarczy na pół auta na 400 m

Dopiero na 4-ce i 5-ce sytuacja się odwraca.

[gunio83]

Dopiero na 4-ce i 5-ce sytuacja się odwraca.

No tak ale jak się ścigały na 400m to czwórki nie zdążyli wrzucić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Pozatym wydaje mi się że 1.5 jest lżejszy ale moge się mylić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[piter34]

No tak ale jak się ścigały na 400m to czwórki nie zdążyli wrzucić

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

PERFORMANCE COMPARISON ANALYSIS

Selected Cars: 1. DAEWOO LANOS 1.6 106KM 3D 2000
2. DAEWOO LANOS 1.5 101KM 3D 2000

Car Number . 1 . 2

---

Time to Speed
0-40 kmh.... 2.4 . 2.2
0-60 kmh.... 4.6 . 4.6
0-80 kmh.... 6.9 . 6.9
0-100 kmh.... 10.7 . 11.0
0-120 kmh.... 15.0 . 15.4
0-140 kmh.... 22.1 . 23.2
0-160 kmh.... 32.1 . 34.7
0-180 kmh.... 70.8

Time to Distance
0-100 m...... 7.3 . 7.3
0-400 m...... 17.4 . 17.5
@ kmh .... 128.8 . 124.9
0-1000 m..... 32.2 . 32.6
@ kmh .... 160.1 . 157.3

Widać, że w sprincie idą łeb w łeb.

Top Speed.... 183 . 179

5-100kmh, 1st
Gear Start... 11.7 . 11.3

40-80 kmh
2nd Gear..... 4.3 . 4.3
3rd Gear..... 6.4 . 6.4
4th Gear..... 9.5 . 10.2
5th Gear..... 14.2 . 15.6
6th Gear.....

80-120kmh
2nd Gear.....
3rd Gear..... 7.6 . 7.9
4th Gear..... 9.8 . 10.6
5th Gear..... 14.2 . 15.7
6th Gear.....

Pozatym wydaje mi się że 1.5
jest lżejszy ale moge się mylić

Pewnie niewiele widać, ale mam nadzieję, że sedno sprawy jest widoczne.
Wg danych techn. 1.6 jest cięższy o 30kg.

[gunio83]

Z tego widać że 1.6 nawet z dłuższą skrzynią daje rade 1.5 do 100km/h więc koniec tematu chyba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> bo na tych samych skrzyniach 1.5 miałoby <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

[piter34]

Z tego widać że 1.6 nawet z dłuższą skrzynią daje rade 1.5 do 100km/h więc koniec tematu chyba

Nie koniec, bo to są wyniki z bezdusznego programu, który aproksymuje sobie krzywe momentu i mocy na podstawie tylko wartości maksymalnych (mocy i momentu przy danych obrotach). Gdyby były wykresy z hamowni to można byłoby wpisać rzeczywiste dane i wtedy porównywać.

Ważny jest też rozmiar opon. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[gunio83]

Nie koniec, bo to są wyniki z bezdusznego programu,
który aproksymuje sobie krzywe momentu i mocy na
podstawie tylko wartości maksymalnych (mocy i
momentu przy danych obrotach). Gdyby były wykresy z
hamowni to można byłoby wpisać rzeczywiste dane i
wtedy porównywać.
Ważny jest też rozmiar opon.

No ale na tych samych skrzyniach wiadomo kto byłby górą <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

[piter34]

No ale na tych samych skrzyniach wiadomo kto byłby górą

Nawet mi się nie chce tego wklepywać... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[gunio83]

Nawet mi się nie chce tego wklepywać...

Nie trza można se wyobrazić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[kokeeno]

chwila. silniki benzynowe, albo disel. Albo albo - takie
porównanie miało by sensy gdyby Corsa nie była w
Diselu. wówczac by nie miała na 400m. Na trasie by
wygrała prędkością i elastycznością powyżej pewnej
prędkości.

Chwila chwila - jeśli przy tych samych obrotach masz większy moment obrotowy, to masz też większą moc. Więc nad czym tu dyskutować?