Specyficzne szarpanie.


  • Użytkownik archiwalny

    Vectra A, C16NZ. Szarpie na niższych obrotach, powyżej 2500 - 3000 kręci dobrze. Wolne obroty stabilne. Na zimnym silniku ok, nasila się ze wzrostem temperatury. Szarpanie jest zawsze takie samo, nie zdarzają się wahania, czyli zawsze przy takiej samej temperaturze tak samo szarpie. Przy najwyższych temperaturach (pod 100 stopni) pojawia się "granie", ustaliłem, że to spalanie stukowe.
    Dodam, że dzieje się tak tylko pod dużym obciążeniem silnika, tzn. mogę ruszyć płynnie z niskich obrotów, ale rowery mnie wyprzedzają.

    Dolot szczelny, WN sprawne.

    Gdzie szukać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Vectra A, C16NZ. Szarpie na niższych obrotach, powyżej 2500 - 3000 kręci dobrze. Wolne obroty
    stabilne. Na zimnym silniku ok, nasila się ze wzrostem temperatury. Szarpanie jest zawsze
    takie samo, nie zdarzają się wahania, czyli zawsze przy takiej samej temperaturze tak samo
    szarpie. Przy najwyższych temperaturach (pod 100 stopni) pojawia się "granie", ustaliłem,
    że to spalanie stukowe.

    Dodam, że dzieje się tak tylko pod dużym obciążeniem silnika, tzn. mogę ruszyć płynnie z niskich
    obrotów, ale rowery mnie wyprzedzają.

    Dolot szczelny, WN sprawne.

    Gdzie szukać?

    Jak spalanie stukowe -> no to ustawianie/sprawdzanie wyprzedzenia zapłonu Cię czeka.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak spalanie stukowe -> no to ustawianie/sprawdzanie wyprzedzenia zapłonu Cię czeka.

    Nie - ustawiony. Jakiś czas temu na motomanii właśnie w tym celu założyłem wątek.


  • Użytkownik archiwalny

    Nie - ustawiony. Jakiś czas temu na motomanii właśnie w tym celu założyłem wątek.

    Na niskich obrotach powiadasz. A co z regulatorem podciśnieniowym? Przy niższych to on ma działać i regulować.


  • Użytkownik archiwalny

    Na niskich obrotach powiadasz. A co z regulatorem podciśnieniowym? Przy niższych to on ma
    działać i regulować.

    Chyba brak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    C16NZ to ośmiozaworowy silnik na monowtrysku multec <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


Log in to reply