wzrost mocy 1.3 68km


  • Użytkownik archiwalny

    ten silnik ma ograniczona moc przez doprowadzenie czesci spalin ponownie do silnika(ochrona srodowiska) a wczesniejsze modele mialy wiecej mocy...czy mozna to jakos odlaczyc,zeby nie "dusic "silnika?


  • Użytkownik archiwalny

    ten silnik ma ograniczona moc przez doprowadzenie czesci spalin ponownie do silnika(ochrona
    srodowiska) a wczesniejsze modele mialy wiecej mocy...czy mozna to jakos odlaczyc,zeby nie
    "dusic "silnika?

    Chodzi Ci o zaworek PCV? To jest ta tzw "odma" i to mają wszystkie swifty. To raczej silnika nie dusi chyba że silnik kończy żywot i olejem (lub musztardą) bije...

    Nie słyszałem aby Swifty miały obieg recyrkulacji spalin z kolektora wydechowego tak jak to jest w nowoczesnych konstryukcjach czasami silników. Takie coś może delikatnie przyduszać...


  • Użytkownik archiwalny

    Chodzi Ci o zaworek PCV? To jest ta tzw "odma" i to mają
    wszystkie swifty. To raczej silnika nie dusi chyba
    że silnik kończy żywot i olejem (lub musztardą)
    bije...
    Nie słyszałem aby Swifty miały obieg recyrkulacji spalin
    z kolektora wydechowego tak jak to jest w
    nowoczesnych konstryukcjach czasami silników. Takie
    coś może delikatnie przyduszać...

    Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest EGR.
    Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
    Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine świeci.Ponadto to raczej nie zamula silnika.Chodzi szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie jest otwarty cały czas.Otwiera sie gdy silnik jest na biegu jałowym.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest
    EGR.
    Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.

    Masz racje.
    Teraz zauważyłem że tam jest jakiś "kanalik" co wraca spaliny pod zawór...


  • Użytkownik archiwalny

    Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już
    wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest EGR.
    Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
    Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine
    świeci.Ponadto to raczej nie zamula silnika.Chodzi
    szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie
    jest otwarty cały czas.Otwiera sie gdy silnik jest
    na biegu jałowym.

    Może się mylę, ale wydaje mi się, że zawór EGR otwiera się na wyższych obrotach, natomiast na biegu jałowym i wolnych obrotach jest zamykany, żeby uniknąć dławienia się silnika i w efekcie jago gaśnięcia.


  • Użytkownik archiwalny

    Chodzi Ci o zaworek PCV? To jest ta tzw "odma" i to mają
    wszystkie swifty. To raczej silnika nie dusi chyba
    że silnik kończy żywot i olejem (lub musztardą)
    bije...
    Nie słyszałem aby Swifty miały obieg recyrkulacji spalin
    z kolektora wydechowego tak jak to jest w
    nowoczesnych konstryukcjach czasami silników. Takie
    coś może delikatnie przyduszać...

    Naczelny możesz mi wytłumaczyć co to jest ta odma?
    Gdzie to jest podłączone,jak dział?
    Z góry dzięki


  • Użytkownik archiwalny

    Naczelny możesz mi wytłumaczyć co to jest ta odma?
    Gdzie to jest podłączone,jak dział?
    Z góry dzięki

    odma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
    w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy zaworów(połączony z obudowa filtra pow.)


  • Użytkownik archiwalny

    odma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
    w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy
    zaworów(połączony z obudowa filtra pow.)

    i co niby po odlaczeniu tego cos bedzie lepiej???

    u mnie wokol wezyka kiedys pojawil sie olej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

    pozdr


  • Użytkownik archiwalny

    Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już
    wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest EGR.
    Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
    Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine
    świeci.Ponadto to raczej nie zamula silnika.Chodzi
    szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie
    jest otwarty cały czas.Otwiera sie gdy silnik jest
    na biegu jałowym.

    W gti na pewno nie bylo EGR (tylko wersja na californie miala) - kanal biegnacy z kolektora wydechowego do dolotowego przez glowice jest zatkany przez kolektor wydechowy i dolotowy wiec nie ma co tam dzialac.

    Za to jest uklad spalania oparow paliwa wraz ze zbiorniczkiem z weglem aktywnym.


  • Użytkownik archiwalny

    odma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
    w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy zaworów(połączony z obudowa filtra pow.)

    Dokładnie.
    I jak silnik jest zużyty to czasami spalinami bije. Temu sie mi pomyliło z recyrkulacją spalin.


  • Użytkownik archiwalny

    W gti na pewno nie bylo EGR (tylko wersja na californie miala) - kanal biegnacy z kolektora
    wydechowego do dolotowego przez glowice jest zatkany przez kolektor wydechowy i dolotowy
    wiec nie ma co tam dzialac.

    Czyli czasem jest, a czasem nie ma... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
    Kanalik na schemacie zanzaczony strzałeczką:


  • Użytkownik archiwalny

    Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest
    EGR.
    Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
    Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine świeci.Ponadto to raczej nie zamula
    silnika.Chodzi szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie jest otwarty cały
    czas.Otwiera sie gdy silnik jest na biegu jałowym.

    wlasnie o to chodzilo..ok nie zamula,ale jak ma to sie do mocy bo w sumie jesli tylko na jalowym dostaje to nie powinno miec zadnego wplywu...z drugiej strony tez nie bardzo sobie wyobrazalem jak by sie miala spalac mieszanka w dodatkiem spali...dzieki


  • Użytkownik archiwalny

    < wlasnie o to chodzilo..ok nie zamula,ale jak ma to sie


  • Użytkownik archiwalny

    widocznie taka mam wersje....wogole to maly mix z wegierskiej fabryki ale kupiony w niemczech...
    o tym recyklingu to sie dowiedzialem od ziomka ze szczecina ale takiego nawalu informacji jaki mi przjkazal w krotkiej chwili nie sposob bylo zapamietac i odnotowac co wazne a co mniej ale chyba bede musial go jeszcze znalezc...tym razem wezme dyktafon <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    widocznie taka mam wersje....wogole to maly mix z
    wegierskiej fabryki ale kupiony w niemczech...
    o tym recyklingu to sie dowiedzialem od ziomka ze
    szczecina ale takiego nawalu informacji jaki mi
    przjkazal w krotkiej chwili nie sposob bylo
    zapamietac i odnotowac co wazne a co mniej ale
    chyba bede musial go jeszcze znalezc...tym razem
    wezme dyktafon

    W cliforni jest jakiś program czystości spalin i mają chyba najbardziej rygorystyczne normy na świecie, moja siostra kupiła tam Subaru 10 letnie, powiedziała że jeśłi przeszło przez analize spalin tzn. że jest igła i kupiła w ciemno, gdyby tylko silnik był zakapiony to napewno by nie przeszedł analizy - dużo aut jest tam sprzedawanych sa psie pieniądze właśnie przez problemy ze zrobieniem przeglądu gdy auto jest już starsze.


  • Użytkownik archiwalny

    W cliforni jest jakiś program czystości spalin i mają
    chyba najbardziej rygorystyczne normy na świecie,
    moja siostra kupiła tam Subaru 10 letnie,
    powiedziała że jeśłi przeszło przez analize spalin
    tzn. że jest igła i kupiła w ciemno, gdyby tylko
    silnik był zakapiony to napewno by nie przeszedł
    analizy - dużo aut jest tam sprzedawanych sa psie
    pieniądze właśnie przez problemy ze zrobieniem
    przeglądu gdy auto jest już starsze.

    A zwlaszcza jak ma silnik tuningowany to jest masakra - albo skladaja na serie, albo sprzedaja poprostu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


Log in to reply