WD40 i ciegno zmiany biegów
-
Jak cos na to poradzisz to daj znak, mam podobny problem <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Jak cos na to poradzisz to daj znak, mam podobny problem
Jest kilka teorii tego skrzypienia: łożysko mocujace u gory amortyzatorów (ale niedawno miałem zmieniane), końcówki drążków przekłądni kierowniczej wchodzące w jakies plastiki, gumy w elemantach przedniego zawieszenia. podobno to skrzypienie to wynik wady konstrukcyjnej Feli. W ASO podobno psikają jakimś smarem w pewne miejsca, ale to pomaga tylkona 3 miesiące....
-
Ale przednie zawieszenia nadal skrzypi jak stare
A co, uprawiasz miłość na przednim zawieszeniu?nie, na tylnym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ten smar to badziew jakiego malo,u mnie dialal jakies 2 tygodnie. jak mi skrzypialo zawieszenie to wymienilem gumy na wachaczach i z bani. szczegolnie skrzypliwa jest ta przytwierdzana jakby do podłogi.
pozdrawiam
-
ten smar to badziew jakiego malo,u mnie dialal jakies 2
tygodnie
Bo to raczej jest środek czyszczący i antykorozyjny. jak mi skrzypialo zawieszenie to
wymienilem gumy na wachaczach i z bani. szczegolnie
skrzypliwa jest ta przytwierdzana jakby do podłogi.
pozdrawiamTHX, może też sobie zmienie...A jakie koszty ?
-
Bo to raczej jest środek czyszczący i antykorozyjny
Wlasnie... i jest IMO stanowczo zbyt "cienki" (zbyt malo olejku, zbyt dudzo rozpuszczalnia) i powinien byc stosowany raczej do precyzyjnych elementow nak. np wkladki zmkowow.Do takich rzeczy takie wczesniej podales zdecydowanie lepszy jest MOTIP PTFE Spray - jest duzo "grubszy", a i zawarty w min teflon (PTFE) dobrze wplywa na dluzsze smarowanie roznych elemetow.
-
Wlasnie... i jest IMO stanowczo zbyt "cienki" (zbyt malo
olejku, zbyt dudzo rozpuszczalnia) i powinien byc
stosowany raczej do precyzyjnych elementow nak. np
wkladki zmkowow.
Do takich rzeczy takie wczesniej podales zdecydowanie
lepszy jest MOTIP PTFE Spray - jest duzo "grubszy",
a i zawarty w min teflon (PTFE) dobrze wplywa na
dluzsze smarowanie roznych elemetow.mozna najpierw przeczyścić WD40, a potem psiknąć tym MOTIPEM; tylko że trudno go kupic (a jaka cena?)
-
mozna najpierw przeczyścić WD40,
No ja mam tez Motipa jeszcze "cienszego" niz WD40 - MOTIP Silicone Spraya potem psiknąć tym MOTIPEM; tylko że trudno go kupic (a jaka cena?)
Cena jest zdecydowanie nizsza niz WD40, a jesli chodzi o konkretne ceny to zalezy gdzie kupujesz, ja np. kupowalem ba gielgdzie elektronicznej Wolumen za ok 16zl, natoniast w takim Norauto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wolaja sobie az 25zl <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />.Aha opanowania sa duze - 400ml (w/w ceny to wlasnie za 400ml).
-
Popsikam sobie tym na hamulce bo mi piszczą a dla pewności posmaruje je Towotem lub innym smarem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> będe miał mniejsze opory toczenia <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Popsikam sobie tym na hamulce bo mi piszczą a dla
pewności posmaruje je Towotem lub innym smarem
będe miał mniejsze opory toczeniaRaczej mniejsze opory hamowania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Raczej mniejsze opory hamowania
Mniejsze opory toczenia w trakcie hamowania <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Bo to raczej jest środek czyszczący i antykorozyjny
. jak mi skrzypialo zawieszenie to
THX, może też sobie zmienie...A jakie koszty ?Musiałbyś spryskać środkami firmy Wurth
-
Bo to raczej jest środek czyszczący i antykorozyjny
. jak mi skrzypialo zawieszenie to
THX, może też sobie zmienie...A jakie koszty ?Musiałbyś spryskać środkami firmy Wurth. To są smary, a nie WD40
-
Musiałbyś spryskać środkami firmy Wurth
Smar w spray'u tez mam... oczywiscie firmy Motip <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, nazywa sie MOTIP White Grease... i nawet jesli dobrze pamietam to nawet jest na nim napisane, ze jest do roznych skrzypiacych podwoziowych spraw <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
BTW czy ja dzis za duzo wypilem, bo jakos mi sie kolegi posty dwoja w oczach <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ja mam podobny problem z piskaniem zawieszenia, sa rozne przyczyny, czasami mi piska jak mocniej przyhamuje czasami jak za szybko w zakret wejde a czasami piska ze starosci, mam na to jeden wyprobowany sposob: najwieksza kałuża i dosc duza predkosc, tylko uwazamy na przechodniow <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
czynnosc powtarzamy co 2 tyg no chyba ze sa upaly... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Smar w spray'u tez mam... oczywiscie firmy Motip , nazywa sie MOTIP White Grease... i nawet jesli dobrze pamietam to
nawet jest na nim napisane, ze jest do roznych skrzypiacych podwoziowych spraw
BTW czy ja dzis za duzo wypilem, bo jakos mi sie kolegi posty dwoja w oczachNie to ja piłem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> sorry za te 2 posty.
-
Od jakiegoś czasu cięzko chodziła mi wajcha zmiany
biegów. Szczególnie jak było ciepło. Więc
pojechałem na kanał i obficie spryskałem wszystkie
przeguby na drodze: wajcha-skrzynia biegów
preparatem jak w tytule. Psiknąłem też na wszystkie
podejrzane elementy przedniego zawieszenia. Potem
psiknąłem na przegub wajchy od strony kabiny. Efekt
pojawił się następnego dnia. Wajcha chodzi lekko.
Ale przednie zawieszenia nadal skrzypi jak stare
łóżko. Chyba nic się z tym nie da zrobić....Też mi skrzypiało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> podniosłem przód i okazało się że to gumy przy górnych mocowaniach amorków.
Nałożyłem tam smaru grafitowego (odkręciłem tylko górę amorka, oczywiście jak już stał na kołach ) i mu przeszło <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Od jakiegoś czasu cięzko chodziła mi wajcha zmiany
biegów. Szczególnie jak było ciepło. Więc
pojechałem na kanał i obficie spryskałem wszystkie
przeguby na drodze: wajcha-skrzynia biegów
preparatem jak w tytule. Psiknąłem też na wszystkie
podejrzane elementy przedniego zawieszenia. Potem
psiknąłem na przegub wajchy od strony kabiny. Efekt
pojawił się następnego dnia. Wajcha chodzi lekko.
Ale przednie zawieszenia nadal skrzypi jak stare
łóżko. Chyba nic się z tym nie da zrobić....
WD jak i inne srodki na ciezko pracujacy lewarek na dlugo niestarczy ,najlepij zrobisz jak przesmarujesz tulejke po wczesniejszym oczyszczeniu papierem sciernym lub szczotka druciana na szlifierce lub wiertarce.W/w tulejka znajduje sie w mechanizmie biegow tam gdzie laczy sie drazek biegow z lewarkiem pionowym ,przez ta tulejke przechodzi sruba M8(na 13 klucz) ,nalezy srube wyjac opuscic drazek i wybic tulejke z przegubu nasmarowac jak wyzej.
Na skrzypiace sworznie wahacza i koncowki kierownicze pomaga zastrzyk .Wez strzykawke z igla (gruba igla ) i wlej do strzykawki olej silnikowy najlepiej syntety latwiej przejdzie przez igle i zrob zastrzyki w sworznie i koncowki przez oslony gumowe ,czasami skrzypia koncowki kulowe na drazku kierowniczym pod oslona maglownicy z tym troche wiecej roboty.Robilem zastrzyki w For bo po zimie skrzypial usapil obiaw nastepnego dnia , -
Smar w spray'u tez mam... oczywiscie firmy Motip ,
nazywa sie MOTIP White Grease... i nawet jeslidokładnie ten specyfik jest całkiem niezły, z teflonem więc niedopuszcza potem wody
dobrze pamietam to nawet jest na nim napisane, ze
jest do roznych skrzypiacych podwoziowych sprawdokładnie
BTW czy ja dzis za duzo wypilem,
no comment <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Pytanko od nietajemniczego:
co oznacza BTW oraz IMO??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />