kntrolka ładowania
-
kontrolka wogóle nie działa i to jest problem. A bez
jednej fazy to co mi grozi i jak to poznać. mam
taki śmieszny mierniczek made in korea tylko nie
wiem gdzie go podłączyć i co nim mierzyćOt tak to tego nie sprawdzisz. U mnie po padnięciu 1 diody za każdym razem pojawia się dość głośny świst/gwizd z alternatora. A padniętą diodę możesz znaleźć tylko dokojując pomiarów mostka.
Jeśli nie działa kontrolka a ze strony altka wydaje sięwszystko OK to szukałbym błędu w okolicy deski. sprawdź czy tutaj wszystko jest ok -
Ot tak to tego nie sprawdzisz. U mnie po padnięciu 1
diody za każdym razem pojawia się dość głośny
świst/gwizd z alternatora. A padniętą diodę możesz
znaleźć tylko dokojując pomiarów mostka.
Jeśli nie działa kontrolka a ze strony altka wydaje
sięwszystko OK to szukałbym błędu w okolicy deski.
sprawdź czy tutaj wszystko jest okdobra dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> zobaczymy co za deską siedzi.
-
W sobotę padł alternator ( znaczy
niespodziewanie przestał ładować) nauczony
doświadczeniem z malucha w niedziele na giełdzie
kupiłem regulator napięcia ze szczotkami (36 zł) i
kontrolkę (0,70zł) wymieniłem i . Poniedziałek
zacząłem od wizyty u elektryka (110 zł padła dioda
a ja nie mam nawet lutownicy ) lojalnie
zapowiedział że kontrolki nie wymieni bo ma
strasznie dużo pracy. Ale do rzeczy, alternator
działa a kontrolka ( wymieniłem żarówkę,
wyczyściłem styki przy kontrolce ) dalej nie. Ino
elekstryk kazał robić po odpaleniu przegazówkę tak
do 3000 obr. żeby włączyć ładowanie. Co z tym
zrobić? Lubię jak kontrolki świecą
Niepolecam wymiany samego regulatora poniewaz nowe szczotki pracuja po zuzytych pierscieniach i to na niedlugo starczy a moze zdazyc sie ze i szczotka zlamie sie pracujac po wytartym pierscieniu .Radzil bym rozebrac alternato i wyrownas na tokatce pierscienie a przy okazji zmienic lozyska i mozna sprawdzic diody.Zkontrolka niewiem co bo napraw elektr.sam nierobie (moze czasami zmuszony sytuacja) -
Ot tak to tego nie sprawdzisz. U mnie po padnięciu 1
diody za każdym razem pojawia się dość głośny
świst/gwizd z alternatora. A padniętą diodę możesz
znaleźć tylko dokojując pomiarów mostka.
Jeśli nie działa kontrolka a ze strony altka wydaje
sięwszystko OK to szukałbym błędu w okolicy deski.
sprawdź czy tutaj wszystko jest okCzy to Ty kupowales te wysokpradowe diody w "zaprzyjaznionym" sklepie (u sympatycznej pani <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />) gdzies w Twojej okolicy??
A jesli tak, to czy moglbys mi przypomniec po ile placiles za szuke i na jaki prad one byly? -
Czy to Ty kupowales te wysokpradowe diody w
"zaprzyjaznionym" sklepie (u sympatycznej pani )
gdzies w Twojej okolicy??
A jesli tak, to czy moglbys mi przypomniec po ile
placiles za szuke i na jaki prad one byly?Jak najbardziej - jam to uczynił. A diody były po 7zł/szt (miła pani liczy mi bez marży). A Amperażu nie pamiętam ale przy pierwszym kupnie uznałem że będzie zdecydowanie wystarczającym (co potwierdza praktyka - na razie nie ma żadnych problemów)
-
Jak najbardziej - jam to uczynił. A diody były po
7zł/szt (miła pani liczy mi bez marży). A Amperażu
nie pamiętam ale przy pierwszym kupnie uznałem że
będzie zdecydowanie wystarczającym (co potwierdza
praktyka - na razie nie ma żadnych problemów)Wiesz, pytam bo kupilem dzis na Wolumenie diody podobno 32A po 2zl/szt. Gosciu mowil ze mozna je wsadzac zarowno do altkow 55A, 70A jak i 90A (do 55A zdaje sie wystarcza nawet 20A). Aha... kupilem 4szt. "plusy" i 4 "minusy". 4 bo 3+1zapasowa... mam nadzieje, ze dobrze pamietalem, ze do altka wchodzi 2*3 diody wysokopradowe?.
[color:"red"]EDIT:[/color] pomylka - cena 1,5zl za sztuke, bo za 8szt. zaplacilem 12zl (omylkowo podzielilem sobie w pamieci przez 6 zamiast 8).
Wyglada na to ze to moga byc takie jak TUTAJ
-
Wiesz, pytam bo kupilem dzis na Wolumenie diody podobno
32A po 2zl/szt. Gosciu mowil ze mozna je wsadzac
zarowno do altkow 55A, 70A jak i 90A (do 55A zdaje
sie wystarcza nawet 20A).Spokojnie 32 dadzą radę - te co ja kupowałem są chyba 25A i nie ma żadnych problemów - Twoje będą się mniej grzały <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
No i cena całkiem, całkiem...Aha... kupilem 4szt.
"plusy" i 4 "minusy". 4 bo 3+1zapasowa... mam
nadzieje, ze dobrze pamietalem, ze do altka wchodzi
2*3 diody wysokopradowe?.Dokładnie tak - wchodzą 2X3szt.
-
Spokojnie 32 dadzą radę - te co ja kupowałem są chyba 25A i nie ma żadnych problemów - Twoje będą się mniej grzały
No i cena całkiem, całkiem...
Dokładnie tak - wchodzą 2X3szt.Możecie podać dokładniejsze symbole tych diod? Może się to wielu osobom przydać, a najlepiej w opisie zamieścić
-
Możecie podać dokładniejsze symbole tych diod? Może się
to wielu osobom przydać, a najlepiej w opisie
zamieścićMoje nie miały żadnych oznaczeń - zresztą oznaczenia nie mają znaczenia - ważne żeby była na odpowiedni prąd - >20A i będzie OK
-
Moje nie miały żadnych oznaczeń - zresztą oznaczenia nie mają znaczenia - ważne żeby była na odpowiedni prąd - >20A
i będzie OKW ETOS-ie są trzy rodzaje diod: 1N3493, BY251, 1N3493R.
-
Moje nie miały żadnych oznaczeń - zresztą oznaczenia nie
mają znaczenia - ważne żeby była na odpowiedni prąd-
20A i będzie OK
Generalnie 3*prad_diody powinno byc przynjamniej ze 5% wieksze niz maks. prad alternatora... dlatego 20A wystarcza do altka 55A, 25A do 70A, a 32A do 90A. Wiekszych nich 32A podobno w takiej identycznej obudowie nie produkuja.
P.S. moje oczywiscie tez nie maja na sobie dnych ozaczen.
-