Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    corsa b dlaczego tyle mi pali?

    Kącik Opla
    4
    8
    26
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • K
      koziol82 Użytkownik archiwalny last edited by koziol82

      witam!czy może mi ktoś pomóc?mam opla corse b 1.4 z 96 r.dotychczas palila mi 6 litrow na trasie i 8 po miescie.od jakiegos czasu spalanie na miescie wzroslo nawet do 12 litrow!i nie wiem co jest powodem.wymienilem świece, sonde lambde, kopułke zapłonowa bo weglik byl wypalony i nic...a do tego po wymianie sondy podczas jazdy gdy wrzucam luz obroty strasznie mi spadaja nawet do 500.dopiero po zatrzymaniu samochodu odbijaja do 900-1000. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • S
        Sharky last edited by Sharky

        witam!czy może mi ktoś pomóc?mam opla corse b 1.4 z 96 r.dotychczas palila mi 6 litrow na trasie i 8 po miescie.od
        jakiegos czasu spalanie na miescie wzroslo nawet do 12 litrow!i ...

        Jeżeli auto ma komputer to pojedź na diagnostykę.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • K
          koziol82 Użytkownik archiwalny last edited by koziol82

          Jeżeli auto ma komputer to pojedź na diagnostykę.

          ma komputer.bylem na diagnostyce i komputer wykazał 0 bledow.teoretycznie wszystko jest ok i dlatego wlasnie nie wiem co dalej robic.tak sobie mysle ze moze przewoty wysokiego napiecia??

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • Q
            Qazik21 Użytkownik archiwalny last edited by Qazik21

            A sondę założyłeś oryginał czy jakąś uniwersalną? Bo znam przypadek w astrze, że koleś wymienił sondę na uniwersalną i niby było ok. Komputer nie pokazał błędów. Ale za to autko nie jechało. Więc może sonda jest wadliwa. Pozdrawiam:)

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • S
              Sharky last edited by Sharky

              ma komputer.bylem na diagnostyce i komputer wykazał 0 bledow.teoretycznie wszystko jest ok i dlatego wlasnie nie
              wiem co dalej robic.tak sobie mysle ze moze przewoty wysokiego napiecia??

              Kable WN można łatwo sprawdzić.
              Zaopatrz się w spryskiwacz taki jak do mycia okien i w kompletnych ciemnościach podnieś maskę i uruchom silnik. Następnie zacznij rozpylać wodę po kablach WN i jego okolicach. Jeżeli pojawią się przeskoki iskier lub silnik wyraźnie zmieni pracę to można myśleć o wymianie kabli.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • K
                koziol82 Użytkownik archiwalny last edited by koziol82

                A sondę założyłeś oryginał czy jakąś uniwersalną? Bo znam przypadek w astrze, że koleś wymienił
                sondę na uniwersalną i niby było ok. Komputer nie pokazał błędów. Ale za to autko nie
                jechało. Więc może sonda jest wadliwa. Pozdrawiam:)

                hmm.z ta sonda to nie wiem.wstawilem do warsztatu i mi poprostu wymienili.a co sie działo w tej astrze po wymianie sondy na uniwersalna?u mnie po wymianie sondy podczas jazdy gdy wrzucam na luz to obroty spadaja do 500 albo nawet i mniej.ale nie dzieje sie tak zawsze.no i spalanie wcale nie zmalalo

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • Q
                  Qazik21 Użytkownik archiwalny last edited by Qazik21

                  Po wymianie tej sondy astra jeździła dwa dni potem paliła jak smok i strasznie szarpała. Nawet elektrycy z serwisu nie mogli dojść co jej jest. Dzięki metodzie prób i błędów wymienili sondę na oryginał GM i jak ręką odjął. A co do tych obrotów to możliwe, że jest coś z silnikiem krokowym. Ja mam coś podobnego w kadecie jak jadę na benzynie. A wiem ze na pewno to silniczek. Ale nie wymieniam bo na gazie tego nie ma.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • C
                    Chlebek Użytkownik archiwalny last edited by Chlebek

                    Mam korsiarza 1.4 X14SZ - kiedy pali dużo paliwa
                    1. Termostat układu ten pod rozrządem nie zamyka się i cały czas silnik jest na saniu
                    2. Uszkodzony czujnik temperatury silnika ten od komputera
                    3. Filtr powietrza bardzo stary
                    4. Częsta jazda na krótkiej trasie < niż 3km
                    Najczęściej termostat - jak sprwdzić proste
                    Zapalić auto jeśli po 10 minutach cały czas kontrolka temperatury < niż 92 to masz zacięty
                    termostat i cały czas włączony duży obieg chłodzenia.
                    <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • 1 / 1
                    • First post
                      Last post