Gazować nie gazować

samar

też można tylko sugeruje to pewnymm ludziom ż ew
bagażniku coś jeszcze musi być oprócz butli
nic trzeba dalek kombinowac
Na dachu uchwyt do koła zdobic

A propo gazu, czy wiecie może jak uszczelnić obudowe filtra powietrza. Bo przy montarzu wywalili tam taką dziurę że sam filtr jest już tylko dla ozdoby. Dziura jest od spodu od strony skrzyni biegów , jakie tam są temperatury . Może silikonem???

Martini

Lovato - sa w Polsce bardzo rozpowszechnione,
reduktory wytrzymuja duze przebiegi i ciesza sie
dobra opinia

LOVATO rzeczywiście jest wporządku jak również ELPIGAZ, instalka jest tańsza

http://www.elpigaz.com.pl/start.html

DDX

LOVATO rzeczywiście jest wporządku jak również ELPIGAZ,
instalka jest tańsza
AFAIK to ELPIGAZ jest zazwyczaj drozsza od analogicznej Lovato.

http://www.elpigaz.com.pl/start.html
Nie bangla <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Baranek

AFAIK to ELPIGAZ jest zazwyczaj drozsza od analogicznej
Lovato.

ale czy lepsza? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Nie bangla

u mnie bangla <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Martini

AFAIK to ELPIGAZ jest zazwyczaj drozsza od analogicznej
Lovato.
Nie bangla

w krakowie jest LOVATO droższa, dlatego wziełem elpigazu

DDX

w krakowie jest LOVATO droższa, dlatego wziełem elpigazu

U mnie bylo odwrotnie, ale to troche nieporownywalne sprawy, bo ja pytalem o II gen. gdzie Elpigaz ma droga elektronike, a w I gen. jej nie, ma wiec moze dlatego.

forman

Gazowac nie ma nadczym myslec ,wybierz dobry zaklad (to moze byc trudne i wtym temacie powiniens sie glowic a nie montowac/niemontowac) ,wybor marki wiekszosc to italy jaka by niebyla dobrze zalozona bedzie dzialac ,butla w kolo (moja zasada kolo zapas mozna przelozyc w inne miejsce a zamontowana butle NIE ) w CC wozilem za siedzeniem lub pod nogami pasazera rekompensata na stacji paliw pozwala zapomniec o niedogodnosciach.Twoj przebieg to" pikus" silniki 1,3 sa zywotne i gaz im nieszkodzi(Fel monowtr. moj brat 300tys z czego 260na gazie motor ma sie dobrze )Jestesmy(moja rodzinka) uzyt.LPG od poczatku gazu w kraju ,pierwsze auto (wspolne z bratem)R9 kupione z instalacja z belgi jak jeszcze u nas niebylo gazu przejechalismy ok 400tys(a moze wiecej bo chyba handlarz krecil szafa) silnik ok. zadnych ujemnych skutkow.Ostatnio skorzystalem z kalkulatora oszczednosci przy zainstalowaniu gazu (chyba jest na Onecie w motoryzacji) to moja oszczednosc zaskoczyla mnie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />.
Napewno jest to dodatkowe urzadzenie ktore wymaga obslugi (serwisowania typu filtr ,regulacja )jak rownierz moze sprawiac problemy (wiecej zamontowane wiecej do psucia).Daj znac kiedy dolaczysz do grona "gaziarzy"

DDX

też można tylko sugeruje to pewnymm ludziom ż ew
bagażniku coś jeszcze musi być oprócz butli
nic trzeba dalek kombinowac

Mozesz sobie kupic dojazdowke, ale do rozstawu Fiata duuzo trudniej znalezc dojazdowke niz do r. VW.
Ja mam w Feli mala dojazdoweczke (na feldze 13") i jest git <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Martini

U mnie bylo odwrotnie, ale to troche nieporownywalne
sprawy, bo ja pytalem o II gen. gdzie Elpigaz ma
droga elektronike, a w I gen. jej nie, ma wiec moze
dlatego.

miałem na myśli instalke do fryty, zapomniałem dodać wcześniej

DDX

miałem na myśli instalke do fryty, zapomniałem dodać
wcześniej
No fakt ze temat wyszedl od (barankowej) Favoritki, a ja nie pomyslalem ze w przypadku I gen. moga byc inne relacje cenowe niz przy IIgen.... a zreszta to pewnie jeszcze zalezy od konkretnego warsztatu gazowniczwgo jaka sobie marze za czesci i cene za montaz ustali.

Baranek

60% na tak ale tylko 30% na nie
ciąglę myśliei kombinuję <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ale czekam na dalsze opinie

Baranek

No fakt ze temat wyszedl od (barankowej) Favoritki, a ja
nie pomyslalem ze w przypadku I gen. moga byc inne
relacje cenowe niz przy IIgen.... a zreszta to
pewnie jeszcze zalezy od konkretnego warsztatu
gazowniczwgo jaka sobie marze za czesci i cene za
montaz ustali.

Skoro już poruszyliście ten temat to I czy II generacji (czy do favoritki to tylko I) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

tak aby sama się przełączała na gaz da radę czy nie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

DDX

Skoro już poruszyliście ten temat to I czy II generacji
(czy do favoritki to tylko I)
tak aby sama się przełączała na gaz da radę czy nie
W przypadku gaznikowego silnika nie da rady - musisz najpierw przelaczyc w pozycje neutralana (do gaznika nie leci juz benzyna, a doplyw gazu tez jest zamkniety) i jedziesz tak dlugo az wypalisz benzyna z komoty plywakowej gaznika, kiedy silnik zacznie sie duzisc dopiero wtedy przelaczasz na lpg. Poniewaz czas do wypalenia benzyny jest nieokreslony (zalezy od wielu czynnikow) nie da sie zrobic automatycznego plelaczania noPb-lpg.

Baranek

W przypadku gaznikowego silnika nie da rady - musisz
najpierw przelaczyc w pozycje neutralana (do
gaznika nie leci juz benzyna, a doplyw gazu tez
jest zamkniety) i jedziesz tak dlugo az wypalisz
benzyna z komoty plywakowej gaznika, kiedy silnik
zacznie sie duzisc dopiero wtedy przelaczasz na
lpg. Poniewaz czas do wypalenia benzyny jest
nieokreslony (zalezy od wielu czynnikow) nie da sie
zrobic automatycznego plelaczania noPb-lpg.

<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> to fatalnie ale co tam taka niedogodnośc jakcena kożystna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

DDX

to fatalnie ale co tam taka niedogodnośc jakcena
kożystna

Zeby dokonac calej operacji przelaczenia wskazany jest dluzszy prosty odcinek drogi bez skrzyzowan, przejsc dla pieszych itp, bo w przeciwnym wypadku moze sie stac ze akurat gdy staniesz na skrzyzowaniu zgasnie Ci silnik w powodu wypalenia benzyny. A trudno jest na biegu jalowym "wstrzelic sie" dokladnie w momencie gdy benzyna juz sie prawie skoonczyla, ale silnik jeszcze nie zgasl... teraz chyba rozumies dlaczego sporo wlascicieli gaznikowcow odpala bezposrdnio z lpg (niezbyt przyjemna operacja przelaczania i fakt, ze minimalna ilosc noPb jaka spalisz po uruchomieniu silnika to cala zawartosc komory plytakowej... we wtrysku obie te niedogodnosci nie wystepuja).

Baranek

Zeby dokonac calej operacji przelaczenia wskazany jest
dluzszy prosty odcinek drogi bez skrzyzowan,
przejsc dla pieszych itp, bo w przeciwnym wypadku
moze sie stac ze akurat gdy staniesz na
skrzyzowaniu zgasnie Ci silnik w powodu wypalenia
benzyny. A trudno jest na biegu jalowym "wstrzelic
sie" dokladnie w momencie gdy benzyna juz sie
prawie skoonczyla, ale silnik jeszcze nie zgasl...
teraz chyba rozumies dlaczego sporo wlascicieli
gaznikowcow odpala bezposrdnio z lpg (niezbyt
przyjemna operacja przelaczania i fakt, ze
minimalna ilosc noPb jaka spalisz po uruchomieniu
silnika to cala zawartosc komory plytakowej... we
wtrysku obie te niedogodnosci nie wystepuja).

no a jeśli za wcześnie przełączy się na lpg to dzieje się coś dziwnego albo jakieś inne niedobre skutki dla instalacji lub silnika?

Robert75

no a jeśli za wcześnie przełączy się na lpg to dzieje
się coś dziwnego albo jakieś inne niedobre skutki
dla instalacji lub silnika?

nie wiem jakie to ma skutki dla instalacji i silnika ale ostro dymi i nie ma w ogole mocy a nawet nie idzie jechac, miesza sie wtedy paliwo z gazem a co dalej to niem mam pojecia!!!

Baranek

nie wiem jakie to ma skutki dla instalacji i silnika ale
ostro dymi i nie ma w ogole mocy a nawet nie idzie
jechac, miesza sie wtedy paliwo z gazem a co dalej
to niem mam pojecia!!!

tak tylko pytałem ale to mi wystarczy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

DDX

no a jeśli za wcześnie przełączy się na lpg to dzieje
się coś dziwnego albo jakieś inne niedobre skutki
dla instalacji lub silnika?
Dla silnika to raczej nic strasznego sie nie dzieje, ale jak za wczesnie wlaczysz gaz to silnik Ci zgasnie (zbyt bogata mieszanka) i dodatkowo moga byc przez chwile problemy z ponownym uruchomieniem silnika...

Dlatego w praktyce przelacza sie gdy auto jedzie na dluzszym prostym odcinu powiedzmy 70km/h i doprowadzasz do momentu gdy silnik wypalil zupelnie benzyne i jedzie juz tylko napedzany z rozpedu przez kola (masz wtedy pewnosc ze benzynu nie ma) i mozesz spokojnie przelaczyc na lpg. Po podaniu podaniu gazu silnik od razu odzyskuje wigor i jedzie wesolo dalej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

gradek

Jakoś mnie tym troszkę uspokoiłeś powoli zaczynam drążyć temat bo do efektów końcowych to droga
daleka
A co mamy szanse wygrać
Taka sama prawda jak to że w Bagdadzie była broń chemiczna
Nie wierzę w ta całą unie i te całe pierdoły co opowiadają jakoś przed referendum nie było
mówione o rzeczach o których się mówi teraz . Dziwnym zbiegiem prawie wszyscy wycofują się
z obietnic dawanych na starcie. Dymali nas dymają nas i będą dymać
Ale to nie jest kącik na takie dyskusję więc już kończę
Mogę podyskutować o tym na priv lub na innym kąciku
Włosi specjalizują się we wszystkim (technika grzewcza, AGD, sanitarna itp. itd.) co można
produkować bo w europie mają najlepszy stosunek jakości do ceny. Po prostu wykupują
licencję i klepią ile się da.
Jeśli nie ma innej możliwości niż zakup włoskiego dziadostwa chodzi o to aby kupić najlepsze z
możliwych .
Jeśli już to chyba na 39L bym się zdecydował tak na 90% tylko co zrobić z kołem zapasowym . W
Favorci bagażnik trochę mały a jak jeszcze człowiek trochę klamotów wozi to problem jest.

Nie wiem jakie masz rozstaw śrub i jaki otwór centrujący, ale w Feli pasuje dojazdówka z VW Golfa
Może jakieś auto posiada dojazdówki o rozstawie takim samym jak Frytka. Warto poszukać albo gumiarzy lub na giełdzie się popytać. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Co do gazowania to ja się długo nie zastaniawiałem, a przebiegów nie mam aż takich dużych w ciągu roku. Jeżeli chodzi o mnie to przy moim przebiegu instalka wg obliczeń zwróci mi się po ok 1,5 roku od zamontowania.