Tico czy Fiat sc 1100 który ma lepszego buta ??
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...
Dziadek ma SC 1100 w wersji Suite (z klimą ) dlatego przytoczę moje spostrzeżeniaPo pierwsze SC ma 13 km więcej
Co do praktycznych odczuć to zauważylem takie roznice:
SC jest napewno o wiele elastyczniejszy na biegach od 1-4
Przede wszystkim 4ka juz ciągnie bez problemu od 50tki. W tico - wiadomo - brakuje mu mocy jak masz 50 tke w 4-ce. Swoją drogą dziwne bo Matiz na 4 przy 50tce ciagnie normalnie...Niby 10 koników ięcej ale masa tez wyższa. Ale to napewno zasluga innego zestopniowania skrzynki.
CO do elastycznośći na 5tce to Tico jest lepsze. W SC 5 bieg jest typowym nad biegiem - v-maxa nie osiągniecie na 5tce! na 4 SC lecialem 160, natomiast na 5 tce z hukiem 145
no i elastycznosc 5tki pozostawia duzo do zyczenia.
Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego kierowcę niż do Tico to Tico wygra sciganko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />A jak włączy się w SC klimę to z <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> w ustach wygra Tico <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego
kierowcę niż do Tico to Tico wygra scigankoI tu sie zgadzam
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach i wie które ma lepszego buta...
[b]..nie to zebym byl stronniczy ale i od tico i od matiza sc 1,1 ma lepszego buta...
-
..nie to zebym byl stronniczy ale i od tico i od matiza
sc 1,1 ma lepszego buta...Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE. -
Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE.To ostatnie - no coz. Moje Tico ze zuzytymi amortkami na tyle (100 kkm) prowadzilo sie po Pulawskiej w Warszawie (duzo krotkich uskokow, dziury i takie tam smieci) tak, jak SC (czy 1100 MPI czy 900 czy Van - bez roznicy, ale nie sporting), ktore mialy po 30-50 kkm. Jak zmienilem to juz jest OK.
Natomiast jesli Ty, Wolos, porownywales z 1100, ale nie Sportingiem, to sie dziwie, albo moze swoim Tico na LPG jechales, bo z moich doswiadczen wynika, ze Tico i SC1100 ida podobnie...
-
To ostatnie - no coz. Moje Tico ze zuzytymi amortkami na tyle (100 kkm) prowadzilo sie po Pulawskiej w Warszawie
(duzo krotkich uskokow, dziury i takie tam smieci) tak, jak SC (czy 1100 MPI czy 900 czy Van - bez roznicy, ale
nie sporting), ktore mialy po 30-50 kkm. Jak zmienilem to juz jest OK.
Natomiast jesli Ty, Wolos, porownywales z 1100, ale nie Sportingiem, to sie dziwie, albo moze swoim Tico na LPG
jechales, bo z moich doswiadczen wynika, ze Tico i SC1100 ida podobnie...[b]..moje SC 899 majac przejechane 120 kkm nie mialo wymienionych amorkow z tyly a na badaniu(ale czy ono jest obiektywne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)...wyszlo sprawnosci 78%....
-
Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
...no...i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE.
[b]...probowalem roznych zakretow...i nigdy ale to nigdy nie stwierdzilem by SC porwadzilo sie fatalnie.... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />...chyba ze mowa o nieseryjnym dla mnie ogumieniu 145 lub cos w tym stylu....
no...chyba tez ze mowa o VIVO w czasie deszczu...ale to zmora innych aut rowniez <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
..moje SC 899 majac przejechane 120 kkm nie mialo wymienionych amorkow z tyly a na badaniu(ale czy ono jest
obiektywne )...wyszlo sprawnosci 78%....No wlasnie - wierzysz w taki wynik tanich amorow taniego auta w Polsce? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nowe Tico miewaly 10% albo 70-80...
Zalezy jak ustawi maszyne magik, a ustawi jak mu sie chce zwykle. Do tego czesto nie maja wzorca dla Tico, wiec mierza na innych - wyniki bywaja zabawne.
PS: CC/SC ma krotszy rozstaw osi jak Tico...
-
No wlasnie - wierzysz w taki wynik tanich amorow taniego auta w Polsce?
Nowe Tico miewaly 10% albo 70-80...
Zalezy jak ustawi maszyne magik, a ustawi jak mu sie chce zwykle. Do tego czesto nie maja wzorca dla Tico, wiec
mierza na innych - wyniki bywaja zabawne.
PS: CC/SC ma krotszy rozstaw osi jak Tico...[b]....no wlasnie...prziod mial tez pnad 70 i sie po next 2 tysie wylal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />...
co nie zmienia faktu ze nie narzekam -
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...Naprawdę nie wydaje mi się by różnice byly kosmicznie odczuwalne - SC jest troche cięższy i te 13 km się gdzies tam rozmywają.
-
bo z moich doswiadczen wynika, ze
Tico i SC1100 ida podobnie...<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> chyba ze w seju siedzi hakas piz** a nie kierowca <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Tico i SC1100 ida podobnie...
chyba ze w seju siedzi hakas piz** a nie kierowca<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> w seju ??
hakas piz....a nie kier... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.
-
w seju ??
hakas piz....a nie kier...
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca
ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica
Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento
sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.A mój CC1100 idzie podobnie jak Primera 1,8 mojego ojca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tico jest szybsze od SC900 ale od SC1100 jest wolniejsze i nie ma co się o to spierać, bo możemy to sprawdzić na drodze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Dziadek ma SC 1100 w wersji Suite (z klimą ) dlatego
przytoczę moje spostrzeżenia
Po pierwsze SC ma 13 km więcej
Co do praktycznych odczuć to zauważylem takie roznice:
SC jest napewno o wiele elastyczniejszy na biegach od
1-4
Przede wszystkim 4ka juz ciągnie bez problemu od 50tki.
W tico - wiadomo - brakuje mu mocy jak masz 50 tke
w 4-ce. Swoją drogą dziwne bo Matiz na 4 przy 50tce
ciagnie normalnie...Niby 10 koników ięcej ale masa
tez wyższa. Ale to napewno zasluga innego
zestopniowania skrzynki.
CO do elastycznośći na 5tce to Tico jest lepsze. W SC 5
bieg jest typowym nad biegiem - v-maxa nie
osiągniecie na 5tce! na 4 SC lecialem 160,
natomiast na 5 tce z hukiem 145
no i elastycznosc 5tki pozostawia duzo do zyczenia.
W SC były montowane 3 rodzaje skrzyń i moja sportingowa na 5 wycisnie sporo wiecej niz na 4 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego
kierowcę niż do Tico to Tico wygra sciganko
Jak wsadzimy do Tico ciut gorszego kierowcę to SC900 go objedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
w seju ??
hakas piz....a nie kier...
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca
ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica
Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento
sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.[b]tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
btw. ile katalogowo tico ma do setki?
-
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z
zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
btw. ile katalogowo tico ma do setki?z Twoim to każde Tico ma szansę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z
zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
btw. ile katalogowo tico ma do setki?I tu sie grubo myslisz znajdz jakiegos mlodego w miescie z ticko i troszke sie poscigajcie. Oczka moga ci zbielec , ale nie za szybko po ulicach <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />
-
hmmm no bez przesady Tico się nieźle zbiera jak na tą pojemność ale katalogowo 17 sek do 100 ma. A Sc1.1 ma katalogowo 14.5. Więc to jednak o czymś świadczy - zresztą wcześniej były nawet wyliczenia ciężaru itp. (Zresztą moje)
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...Bez porównania. SC idzie duzo lepiej. Oczywiście nic za darmo, spalanie jakieś 1,5-2,0 litra więcej niż ticawka.
-
Bez porównania. SC idzie duzo lepiej. Oczywiście nic za
darmo, spalanie jakieś 1,5-2,0 litra więcej niż
ticawka.napewno nie o tyle lepiej by spalanie bylo o 2 litry większe.
Wolę się rozpędzać do setki w 17sekund a nie 14,5 ale miec w kieszeni 8 zl wiecej na kazde 100km