Tico czy Fiat sc 1100 który ma lepszego buta ??
-
KM masa Km/kg %
54 735 13,61 0,87
39 730 18,72 1,2
41 640 15,61 100%
Od górySC1100, SC900, Tico
Tak wygląda stosunek mocy do masy. Wynika z niego że SC
1100 ma najlepszy stosunek masa/moc. Na drugi
miejscu jest Tico i ostatni SC900. W ostatniej
kolumnie jest procent tego zestaiwenia czyli 100%
to srosunek masy do mocy tikolca a SC1100 ma o 20%
lepszy ten stosunek a SC900 o 13% mniejszy.
Narano wlasnie... MASA.... mnie najgorzej z tych trzech (pojecie wzgledne, ale nie bylo az tak zle) jezdzilo SC 900, CC 900 byl zwinniejszy .. MASA....
-
no wlasnie... MASA.... mnie najgorzej z tych trzech (pojecie wzgledne, ale nie bylo az tak zle) jezdzilo SC 900, CC
900 byl zwinniejszy .. MASA....SC wogole jest zauwazalnie ciezsze od CC. Stad tez roznica w osiagach miedzy SC 1100 i CC 1100. Przy czym SC VAN 1100 ma inna skrzynie, z dluzsza jedynka i (jesli sie nie myle) dwojka (w porownaniu do Sportinga).
-
KM masa Km/kg %
54 735 13,61 0,87
39 730 18,72 1,2
41 640 15,61 100%
Od górySC1100, SC900, Tico
Tak wygląda stosunek mocy do masy. Wynika z niego że SC 1100 ma najlepszy stosunek masa/moc. Na drugi miejscu jest
Tico i ostatni SC900. W ostatniej kolumnie jest procent tego zestaiwenia czyli 100% to srosunek masy do mocy
tikolca a SC1100 ma o 20% lepszy ten stosunek a SC900 o 13% mniejszy.Porównanie jak najbardziej oddaje osiągi tych aut.
Jedyne zastrzeżenie, to że za przyspieszenie odpowiedzialny jest moment obrotowy, a nie moc, więc pełniejsze porównanie będzie, gdy zamiast KM weźniemy pod uwagę do obliczeń Nm. -
SC wogole jest zauwazalnie ciezsze od CC. Stad tez
roznica w osiagach miedzy SC 1100 i CC 1100. Przy
czym SC VAN 1100 ma inna skrzynie, z dluzsza
jedynka i (jesli sie nie myle) dwojka (w porownaniu
do Sportinga).my w robocie mamy wlasnie SC1100 VAN LPG....i wg mie jezdzi troszeczke ale to troszczeczke lepiej niz 900
-
Jedyne zastrzeżenie, to że za przyspieszenie
odpowiedzialny jest moment obrotowy, a nie moc,
więc pełniejsze porównanie będzie, gdy zamiast KM
weźniemy pod uwagę do obliczeń Nm.No nie do końca sie zgodzę ale w tym porównaniu również Tikoszzcak jest na 2. miejscu.Dość osobliwe porównanie będzie.
Nm masa kg/Nm %
86 735 8,55 0,801235465
65 730 11,23 1,052884615
60 640 10,66 100%Od góry SC1100, Sc900, Tico
Bazą jest Tico i SC 1100 ma lepszy od niego stosunek kg/Nm o ok 20%, natomiast SC900 ma gorszy o około 5%.W tym przypadku przewaga Tico jest mniejsza i to sporo (o ok10%). Jednakże uważam że porównywanie momentów w przypadku sprintu do 100 jest nietrafione gdyż wg. mnie tu ważniejsza jest moc max. Moment to raczej daje coś przy przyspieszaniu przy dużych obciążeniach na niskich prędkościach obrotowych silnika.
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...ja bym był ciekaw gdyby nasz silnik z 3 cylindrami miał pojemność 1100 to by było porównanie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
mysle ze Tico spokojnie da sobie rade z sc 900....czy 1100 tego nie wiem nie mam
pojecia raczej sie nie scigam.tico nie da rady 1.1 <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
W robocie mamy sluzbowe sc1100 LPG i powiem wam ze jak pierwszy raz wsiadlem do niego
to spodziewalem sie czegos wiecej.nie dosyc ze zagazowane <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> to jeszcze pewnie z najdluzsza skrzynia <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> nic dziwnego ze takie odczucia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Zawsze chcialem miec CC Sportinga.
w nim jest krotsza skrznia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wydaje (moze jestem w bledzie) ale moje odczucia z jazd Tico, 900, 1100 wskazuja ze
Tico lepiej sie zbiera na wyzszych biegach...jest bardziej elastyczny, nie
pamietam jaki ma moment obrotowy ale chyba nie zly.AFAIR silnik Fire 1108ccm 54KM 88Nm
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...
Dziadek ma SC 1100 w wersji Suite (z klimą ) dlatego przytoczę moje spostrzeżeniaPo pierwsze SC ma 13 km więcej
Co do praktycznych odczuć to zauważylem takie roznice:
SC jest napewno o wiele elastyczniejszy na biegach od 1-4
Przede wszystkim 4ka juz ciągnie bez problemu od 50tki. W tico - wiadomo - brakuje mu mocy jak masz 50 tke w 4-ce. Swoją drogą dziwne bo Matiz na 4 przy 50tce ciagnie normalnie...Niby 10 koników ięcej ale masa tez wyższa. Ale to napewno zasluga innego zestopniowania skrzynki.
CO do elastycznośći na 5tce to Tico jest lepsze. W SC 5 bieg jest typowym nad biegiem - v-maxa nie osiągniecie na 5tce! na 4 SC lecialem 160, natomiast na 5 tce z hukiem 145
no i elastycznosc 5tki pozostawia duzo do zyczenia.
Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego kierowcę niż do Tico to Tico wygra sciganko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />A jak włączy się w SC klimę to z <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> w ustach wygra Tico <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego
kierowcę niż do Tico to Tico wygra scigankoI tu sie zgadzam
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach i wie które ma lepszego buta...
[b]..nie to zebym byl stronniczy ale i od tico i od matiza sc 1,1 ma lepszego buta...
-
..nie to zebym byl stronniczy ale i od tico i od matiza
sc 1,1 ma lepszego buta...Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE. -
Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE.To ostatnie - no coz. Moje Tico ze zuzytymi amortkami na tyle (100 kkm) prowadzilo sie po Pulawskiej w Warszawie (duzo krotkich uskokow, dziury i takie tam smieci) tak, jak SC (czy 1100 MPI czy 900 czy Van - bez roznicy, ale nie sporting), ktore mialy po 30-50 kkm. Jak zmienilem to juz jest OK.
Natomiast jesli Ty, Wolos, porownywales z 1100, ale nie Sportingiem, to sie dziwie, albo moze swoim Tico na LPG jechales, bo z moich doswiadczen wynika, ze Tico i SC1100 ida podobnie...
-
To ostatnie - no coz. Moje Tico ze zuzytymi amortkami na tyle (100 kkm) prowadzilo sie po Pulawskiej w Warszawie
(duzo krotkich uskokow, dziury i takie tam smieci) tak, jak SC (czy 1100 MPI czy 900 czy Van - bez roznicy, ale
nie sporting), ktore mialy po 30-50 kkm. Jak zmienilem to juz jest OK.
Natomiast jesli Ty, Wolos, porownywales z 1100, ale nie Sportingiem, to sie dziwie, albo moze swoim Tico na LPG
jechales, bo z moich doswiadczen wynika, ze Tico i SC1100 ida podobnie...[b]..moje SC 899 majac przejechane 120 kkm nie mialo wymienionych amorkow z tyly a na badaniu(ale czy ono jest obiektywne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)...wyszlo sprawnosci 78%....
-
Nie jesteś stronniczy - jesteś całkowicie obiektywny.
Ja mam tico, ojciec SC 1,1, kolega Matiza a brat Polo 1,2.
Sejczeńciak odstawia je wszystkie aż miło.
Na wszystkich biegach - żeby była jasność.
...no...i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
Ale - spróbuj SC wejść w zakręt ciasny z tą samą prędkością co Tico...
SC prowadzi się FATALNIE.
[b]...probowalem roznych zakretow...i nigdy ale to nigdy nie stwierdzilem by SC porwadzilo sie fatalnie.... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />...chyba ze mowa o nieseryjnym dla mnie ogumieniu 145 lub cos w tym stylu....
no...chyba tez ze mowa o VIVO w czasie deszczu...ale to zmora innych aut rowniez <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
..moje SC 899 majac przejechane 120 kkm nie mialo wymienionych amorkow z tyly a na badaniu(ale czy ono jest
obiektywne )...wyszlo sprawnosci 78%....No wlasnie - wierzysz w taki wynik tanich amorow taniego auta w Polsce? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nowe Tico miewaly 10% albo 70-80...
Zalezy jak ustawi maszyne magik, a ustawi jak mu sie chce zwykle. Do tego czesto nie maja wzorca dla Tico, wiec mierza na innych - wyniki bywaja zabawne.
PS: CC/SC ma krotszy rozstaw osi jak Tico...
-
No wlasnie - wierzysz w taki wynik tanich amorow taniego auta w Polsce?
Nowe Tico miewaly 10% albo 70-80...
Zalezy jak ustawi maszyne magik, a ustawi jak mu sie chce zwykle. Do tego czesto nie maja wzorca dla Tico, wiec
mierza na innych - wyniki bywaja zabawne.
PS: CC/SC ma krotszy rozstaw osi jak Tico...[b]....no wlasnie...prziod mial tez pnad 70 i sie po next 2 tysie wylal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />...
co nie zmienia faktu ze nie narzekam -
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...Naprawdę nie wydaje mi się by różnice byly kosmicznie odczuwalne - SC jest troche cięższy i te 13 km się gdzies tam rozmywają.
-
bo z moich doswiadczen wynika, ze
Tico i SC1100 ida podobnie...<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> chyba ze w seju siedzi hakas piz** a nie kierowca <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Tico i SC1100 ida podobnie...
chyba ze w seju siedzi hakas piz** a nie kierowca<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> w seju ??
hakas piz....a nie kier... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.
-
w seju ??
hakas piz....a nie kier...
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca
ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica
Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento
sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.A mój CC1100 idzie podobnie jak Primera 1,8 mojego ojca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tico jest szybsze od SC900 ale od SC1100 jest wolniejsze i nie ma co się o to spierać, bo możemy to sprawdzić na drodze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />