Do ilu KM mozna podkrecic silnik 1.0 w SS ??
-
przez ile metrow ?
Wystarczajaco do bicia rekordow predkosci na wyschnietych jeziorach....
Jest taki jeden wynalazek (linka nie moge upolowac), ma T3, gaznik, bez intercoolera i kreci sie do 9000 obr... Jak sie juz rozkreci to jest nie do zatrzymania:P -
Charade GTI ma tyle w serii
I chyba nie zaprzeczysz, że to hardcore'owe autko. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Przy odpowiednio wykonanej instalacji i minimalnych
przerobkach silnika i seryjnych gratach silnik moze
wytrzymac kolo 200KM...Colin czy aby nie przesada z tymi seryjnymi gratami ?? Ja teraz mojego bede podkręcał pod 90 Koników <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> i jestem ciekaw czy wytrzyma!! Niewiem czy go może nie odprężyć to by coś z niego więcej można wyciągnąć <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />!!
-
Niewiem czy go może nie odprężyć to by coś z niego
więcej można wyciągnąć !!Na pewno jest to krok w dobrą stronę. Grubsza uszczelka pod głowicą powinna załatwić sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
I chyba nie zaprzeczysz, że to hardcore'owe autko.
Hardkorowe jest jak się zwiększy ciśnienie doładowania i ma 140km <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Na pewno jest to krok w dobrą stronę. Grubsza uszczelka
pod głowicą powinna załatwić sprawęTylko ile taka uszczelka bedzie kosztować!! No chyba ze ktoś ma namiary gdziemozna taka zdobyć!!
Chyba jedynie dorabianie z orginału jak sądze!!! -
Mój swift 1,0 Turbo miał 110koni pojeździł jakieś 500km i tłoki powiedziały papa.
-
Mój swift 1,0 Turbo miał 110koni pojeździł jakieś 500km
i tłoki powiedziały papa.A odprężałeś go wogóle do tej mocy czy tak po prostu ??
-
Tylko ile taka uszczelka bedzie kosztować!! No chyba ze ktoś ma namiary gdziemozna taka zdobyć!!
Chyba jedynie dorabianie z orginału jak sądze!!!Jest jakiś gość w PL co dorabia. Nie wiem ile to może kosztować, ale przy łącznych kosztach jakie dotychczas poniosłeś to chyba nie powinna cię cena przeraźić. Nie mam niestety do niego kontaktu ale ktoś z klubowiczów kiedyś podawał (MadMar, Colin <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> )
-
Mój swift 1,0 Turbo miał 110koni pojeździł jakieś 500km i tłoki powiedziały papa.
Ale to był Swift by miszcz Grabarz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Inna sprawa że kilofa jest by miszcze XS <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A odprężałeś go wogóle do tej mocy czy tak po prostu ??
Chyba nawet intercoolera nie było <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Tylko ile taka uszczelka bedzie kosztować!! No chyba ze
ktoś ma namiary gdziemozna taka zdobyć!!
Chyba jedynie dorabianie z orginału jak sądze!!!Uszczelka w g13b (zarowno 8 jak i 16v) do odprezania silnika to jedna wielka KUPA. Nie wiem jak wyglada blok G10, ale znajac zycie podobnie, wiec kupa bedzie dalej.
Radkowi tloki poszly bo sie stopily z racji malej dawki paliwa (hehe sam takiego zrobilem se raz:P) i naprawde musialo byc do dupy.
Do tych 100KM na kolach sie raczej da to podciagnac bez odprezania, ale trzeba sie przylozyc do strojenia - w koncu zagramanica tak robia bez wiekszych problemow.
Sam niedawno przeliczylem stopien sprezania w swoim aucie jaki byl ostatnio i wyszlo 9,5:1 a moc kolo 200KM na 0,7bar doaldowania (paliwo 95).A co do seryjnych gratow... No nie wiem z czego dokladnie byly, ale napewno seryjne z suzuki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Jest jakiś gość w PL co dorabia. Nie wiem ile to może
kosztować, ale przy łącznych kosztach jakie
dotychczas poniosłeś to chyba nie powinna cię cena
przeraźić. Nie mam niestety do niego kontaktu ale
ktoś z klubowiczów kiedyś podawał (MadMar, Colin
)Warszawa ul. Gimnazjalna 18a
tel. (22) 664 89 10
Dorabiaja uszczelki na zamowienie roznej grubosci -
Warszawa ul. Gimnazjalna 18a
tel. (22) 664 89 10
Dorabiaja uszczelki na zamowienie roznej grubosciTo samo u nas w kraku na kazimierzu. Chwile pojezdzi na doladowaniu i szlag trafi. Mialem gdzies taka, a potem na seryjnej bylo lepiej jednak skonczyla podobnie:
-
intercooler to był
-
intercooler to był
więc chyba komp seryjny? Jak nie to sorki że się czepiam ale jak pamiętam to chyba czegoś tam zabrakło <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Jak dla mnie wzrost mocy właściwie dwukrotny od razu zajeździ silnik. Tam trzeba go najperw rozebrać i zamienić tłoki na kute.
-
Jak dla mnie wzrost mocy właściwie dwukrotny od razu zajeździ silnik. Tam trzeba go najperw
rozebrać i zamienić tłoki na kute.A wiesz na czym polega działanie turbosprężarki i całej instalacji turbo, czy tak sobie strzelasz z powietrza? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Polecam lekturę:
http://www.turbinetech.ca/Technical_section/FAQENlayer.htma zwłaszcza:
http://www.turbinetech.ca/Technical_section/FAQENlayer.htm#3<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Jak dla mnie wzrost mocy właściwie dwukrotny od razu
zajeździ silnik. Tam trzeba go najperw rozebrać i
zamienić tłoki na kute.No i jak wymienisz tylko tloki to ani chwili dluzej to auto nie pojezdzi wzgledem seryjnego silnika.
-
Hehe fajnie znać angielski <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
