Ogrzewanie w Skodzie Favorit z instalacja gazową
-
Witam! Co zrobić aby poprawć wydajność ogrzewania w Skodzie Favorit z instalacją gazową? Przy przełączeniu dmuchawy na 2 lub 3 bieg następuje bardzo szybkie wychłodzenie nagrzewnicy i w efekcie nawiew zimnego powietrza. Zawór otwierający nagrzewnice na pewno działa poprawnie.
-
A czy termostat jest sprawny? To on odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury silnika....być może jeździsz na niedogrzanym motorku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Witam! Co zrobić aby poprawć wydajność ogrzewania w
Skodzie Favorit z instalacją gazową? Przy
przełączeniu dmuchawy na 2 lub 3 bieg następuje
bardzo szybkie wychłodzenie nagrzewnicy i w efekcie
nawiew zimnego powietrza. Zawór otwierający
nagrzewnice na pewno działa poprawnie.ja mam fav z lpg i nie mam żadnych problemów jak chodziło na benzynie tak idzie na lpg jednakowo gdzieje i chłodzi.
-
A czy termostat jest sprawny? To on odpowiada za
utrzymanie optymalnej temperatury silnika....być
może jeździsz na niedogrzanym motorku?Rodzaj paliwa chyba nie ma związku z niedogrzaniem silnika.
-
Rodzaj paliwa chyba nie ma związku z niedogrzaniem
silnika.nie mażadnego związku
-
Witam! Co zrobić aby poprawć wydajność ogrzewania w
Skodzie Favorit z instalacją gazową? Przy
przełączeniu dmuchawy na 2 lub 3 bieg następuje
bardzo szybkie wychłodzenie nagrzewnicy i w efekcie
nawiew zimnego powietrza. Zawór otwierający
nagrzewnice na pewno działa poprawnie.Sprawdź co innego bo rodzaj zasilania nie ma wpływu na efektywność grzania w aucie...przynajmniej w moim porzypadku....
-
Sprawdź co innego bo rodzaj zasilania nie ma wpływu na
efektywność grzania w aucie...przynajmniej w moim
porzypadku....Rodzaj paliwa może jedynie wpływać na rozgrzewanie auta.
-
Rodzaj paliwa chyba nie ma związku z niedogrzaniem
silnika.Ale piotrok mówi o termostacie, nie o paliwie. Jeżeli termostat jest zepsuty w pozycji otwartej to auto się będzie nagrzewało, ho, ho , ho, albo i dłużej.
-
Witam! Co zrobić aby poprawć wydajność ogrzewania w
Skodzie Favorit z instalacją gazową? Przy
przełączeniu dmuchawy na 2 lub 3 bieg następuje
bardzo szybkie wychłodzenie nagrzewnicy i w efekcie
nawiew zimnego powietrza. Zawór otwierający
nagrzewnice na pewno działa poprawnie.Masz może obrotomierz ?? jeślitak to jaką masz prędkość obrotową po zagrzanym silniku na wolnym biegu z włączonymi swiatami mijania ??
-
Ale piotrok mówi o termostacie, nie o paliwie. Jeżeli termostat jest zepsuty w pozycji otwartej to auto się będzie
nagrzewało, ho, ho , ho, albo i dłużej.[b] Właśnie...z ust mi to kolega wyciągnął że tak powiem...... tyle że nie wiem czy problemy termostatowe dotyczą frytki..... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Właśnie...z ust mi to kolega wyciągnął że tak
powiem...... tyle że nie wiem czy problemy
termostatowe dotyczą frytki.....no ja np jak kupiłem tą moją skodzinke to własnioe miała [motyla_noga] termostat w pozycji otwartej i dziwiłem sie czemu mi sie ssanie nie wyłacza <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
ale jesli chodzi o moją teorie z obrotami to jest znaczna różnica w dmuchaniu np jak stoi a jak obroty są wyższe
-
Ale piotrok mówi o termostacie, nie o paliwie. Jeżeli
termostat jest zepsuty w pozycji otwartej to auto
się będzie nagrzewało, ho, ho , ho, albo i dłużej.Piotrok odpowiadał na pytanie autora, nie na moją odpowiedź.
-
Witam! Co zrobić aby poprawć wydajność ogrzewania w
Skodzie Favorit z instalacją gazową? Przy
przełączeniu dmuchawy na 2 lub 3 bieg następuje
bardzo szybkie wychłodzenie nagrzewnicy i w efekcie
nawiew zimnego powietrza. Zawór otwierający
nagrzewnice na pewno działa poprawnie.Jesli zawsze miales problemy ze slabym ogrzewaniem odkad zalozyles instalacje lpg, to przyczyna najprawdopodobniej tkwi w tym, ze ogrzewanie reduktora masz wlaczone rownolegle do nagrzewnicy... ja mialem w Formanie w szereg malego obiegu, konkretnie miedzy ten krociec na obudowie temostatu a znadujacy sie w poblizu krociec na kolektorze ssacym (kolektor ssacy w Favorit jest podgrzewany ciecza chlodzaca).
P.S. oczywiscie zakladam, ze sprawdziles wczesniej, ze masz odpowiednio duzo plynu chlodzacego, a przewody do reduktora nie sa zagiete.
-
Właśnie...z ust mi to kolega wyciągnął że tak
powiem...... tyle że nie wiem czy problemy
termostatowe dotyczą frytki.....A dlaczego ?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> No chyba, że sie mylę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bo tam nie było plastikowej <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> obudowy chyba tak jak to jest w 1,3 <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Bo tam nie było plastikowej obudowy chyba tak jak to
jest w 1,3Tak, we frytce jest metalowa
-
Tak, we frytce jest metalowa
[b]No i stąd moje wątpliwości czy one były tak zawodne jak w 1,3 mpi...... <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> -
No i stąd moje wątpliwości czy one były tak zawodne jak
w 1,3 mpi......Nie wiem czy są one zawodne czy nie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ale w związku z ciągłym niedogrzaniem auta podejrzewam że się zawiesił (przynajmniej u mnie) w pozycji na duży obieg <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" /> i wiecznie zimny silnik mam przynajmniej w zimie
Dlatego wymienie dziada czy jest [motyla_noga].... czy nie
o efektach poinformuję <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> może jeszcze jakieś foto załącze <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Dlatego wymienie dziada czy jest [motyla_noga]....
..zepsuty znaczy się, zepsuty... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
..zepsuty znaczy się, zepsuty...
Oczywiącie że zepsuty <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Zapędziłem się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przepraszam <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />