4WD 16V edycja budżetowa
-
Przecież indii
chyba sprzedaje dokładkę przedniego zderzakaPrawo dzungli pierwszy wygrywa
-
ooooo moje byłe
GTi, Kosmos na tych felgach wygląda xD
p.s wiadomo co z
nim się teraz dzieje ?auto pół roku po kupnie się rozkraczyło , wahacz poszedł , silnik był robiony raz , drugi raz kapitalka . Obecnie jest sprzedany i posiada kolejnego wlasicciela.ma nowe Koni sporty + Vogtlandy , tak to seria
-
auto pół roku po
kupnie się rozkraczyło , wahacz poszedł , silnik był robiony raz , drugi raz
kapitalka .Zurex wiedział, kiedy go sprzedać
-
Przepoczwarzania
ciąg dalszy (w motyla - chciałoby się dopisać...). Pokrywa silnika, drzwi i błotniki
przednie są w różnych odcieniach bieli - na porządne lakierowanie przyjdzie czas po
zimie, teraz zużyłem te lakiery, które miałem w garażu.
Tylne błotniki
jeszcze nie wyprostowane jak należy, więc póki co tylko przymiarka poszerzeń:
Co to za stal? Jak szukać takich?
bardo przyjemnie wyglądają -
Co to za stal? Jak
szukać takich?
bardo przyjemnie
wyglądająSzukaj na allegro pod hasłem: "szeroka stal", ew. jak chcesz to sam oddaj do poszerzania. W Łodzi chłopaki się tym zajmują - wheel wide
-
Szukaj na allegro
pod hasłem: "szeroka stal", ew. jak chcesz to sam oddaj do poszerzania. W Łodzi
chłopaki się tym zajmują - wheel wideDroga to impreza?
Mam 2 komplety stalówek, chętnie bym jeden komplecik przerobił
-
Droga to impreza?
Mam 2 komplety
stalówek, chętnie bym jeden komplecik przerobiłZ tego co pamiętam 13" były w granicach 75 zł/szt. + ew. uszczelnienie chyba 100 zł za komplet, ale ręki sobie uciąć nie dam, a stronę chłopaki mają w przebudowie
-
Ale ten czas leeeeeeci! Od ostatniego razu udało się wypłukać bak, uzupełnić konserwację podwozia i naprawić w nim kilka gwintów, zalać most olejem i przekonać się, że w moście do wymiany są uszczelnienia, zalać skrzynię olejem i przekonać się, że jest szczelna oraz podpiąć układ paliwowy, chłodzenia, wymienić stacyjkę i odpalić. Motor nieodpalany 2 lata odpalił za pierwszym razem.
-
Most uszczelniony, całość złożona, ale zacząłem się zastanawiać nad wałem. Czy on zawsze idzie w ten sposób:
czy powinien być w linii prostej?
-
Most uszczelniony,
całość złożona, ale zacząłem się zastanawiać nad wałem. Czy on zawsze idzie w ten
sposób:czy powinien być w
linii prostej?imo powinien byc prosty, i wydaje mi sie ze podpora wału jest skrzywiona
ale mną suie nie sugeruj bo 4wd jechalem dwa razy a od spodu to zerkalem na progi
zara a gdzie wydech ?
czy wał po srodku przy podpoże jest łamany ( przegub?)
-
Jak wrócę w piatek to zrobię fotke mojego i bedzie do porównania ale wydaje mi się ok.
-
A wyjscie na tyl (ze skrzyni) jest dokladnie na srodku samochodu? Bo mi sie zdaje, ze tam juz by skrzyni zabraklo jakby ktos to chcial miec w osi
-
czy wał po
srodku przy podpoże jest łamany ( przegub?)No przeca widać krzyżak za podporą w stronę tylnego dyfra
-
IMO wszystko gra. Zwróć uwagę, że podpory ustawione są prawidłowo, w swoich gniazdach. Wał ma po to krzyżaki, żeby przenosił napęd pod kątem.
-
Dzięki, wygląda na to, że z wałem wszystko gra, kręci się bez oporów.
W aucie dwie drobne zmiany - układ hamulcowy stał się faktem. Przewody podorabiane, zarobione, całość odpowietrzona. Z tyłu na razie zostają bębny, z przodu przeszczep z Gti. Nad zmianami pomyślę na wiosnę.
Stworzyłem też tymczasowy układ wydechowy - w zasadzie przerobiłem układ, który był w Gti-dawcy silnika. 3 tłumiki przelotowe zakończone końcówką szMocy Wygląda zabawnie, mam nadzieję, że nie będzie za głośno. Docelowy układ będę robić z kwasówki, ale najpierw muszę zmienić kolektor wydechowy. To plany na przyszły rok.
Są pytania?
-
Końcowy made by FSO
-
Niech SzMoc będzie z Tobią !
-
Poskładałem trochę wnętrza - z braku kilku istotnych elementów do deski mk2 tymczasowo pojeździ deska z mk3.
I przygotowałem kolejną zagadkę, tym razem chodzi o lewarek zmiany biegów:
1. Wydaje mi się, że powinna być jakaś blokada pancerzy linek na wejściu, zgadza się? Jak to wygląda? Ktoś chce sprzedać?
2. Czy koszyk po dokręceniu może się nieznacznie ruszać? Efekt jest taki jakby nie był dokręcony, ale nie za bardzo mogę bardziej dokręcić, bo urywają się szpilki
3. Jak wyregulować te linki? Obecenie mam problem żeby włożyć którykolwiek bieg - bardzo ciężko, haczą, zgrzytają, najłatwiej wchodzi III i IV.
4. Czy przy zawleczkach linek na lewarku powinny być podkładki między oczkiem a zawleczką? -
linki mają zawleczki. identyczne zawleczki są przy skrzyni biegów. (taka większa niż dla przewodów hamulcowych)
Tak. lewarek ma tendencję do lekkiego ruchu - jest na tulejkach elastycznych, pod nakrętką jeszcze podkładkę szeroką daj.
jak widzisz na lince masz nakrętki do regulacji
nie możesz biegu wrzucić bo niestety nie masz tych zawleczek co utrudnia sprawę.
tak - przynajmniej w tej po lewej miałem w jednym aucie. drugim nie pamietam
jak kiedyś zgubiłem jedną to zadowoliłem się zawleczką linki prędkościomierza (tą drucianą przy skrzyni) i się całkowicie sprawdzila zanim na szrocie nie kupiłem
-
Ok, dzięki! To zacznę od dopasowania zawleczek, zobaczymy co się wydarzy
