4WD 16V edycja budżetowa
-
olej do skrzyni i jaki do mostu?
jak mam cos komus polecic do skrzyni biegów i do przekładn to to :
-
- jaki polecacie
olej do skrzyni i jaki do mostu?
Swego czasu na forum wszyscy polecali, i byli a właściwie dalej chyba są z Castrola'a TAF-X'a. Podobno wyciszał skrzynie i ogólnie przywracał je do prawidłowej kondycji.
- jaki polecacie
-
Swego czasu na
forum wszyscy polecali, i byli a właściwie dalej chyba są z Castrola'a TAF-X'a.
Podobno wyciszał skrzynie i ogólnie przywracał je do prawidłowej kondycji.Potwierdzam!
Porównywałem z Mobil 1 i nie ma porównania. -
- jaki polecacie olej do skrzyni i jaki do mostu?
Producent do Justy (więc w Swifcie pewnie to samo) zaleca:
Do skrzyni 4,1l API GL-4 SAE 75W-90
Do dyfra 1,2l API GL-5 do przekładni hipoidalnych SAE 80W-90Chciałem kupić do skrzyni TAF-X (który teraz nazywa się Syntrans), ale znajomy polecił mi valvoline, który też podobno robi cuda z zużytymi skrzyniami- spróbuję. Do mostu też leję valvoline.
-
Chciałem kupić do
skrzyni TAF-X (który teraz nazywa się Syntrans),Dokładniej rzecz ujmując to Syntrans Transaxle.
-
Nadwozie względnie skompletowane. Przeżyłem mały szok przy wklejaniu przedniej szyby - wiecie ile kosztuje nowa uszczelka?
-
Nadwozie względnie
skompletowane. Przeżyłem mały szok przy wklejaniu przedniej szyby - wiecie ile
kosztuje nowa uszczelka?w ASO - pewnie 1500 zł
-
Nadwozie względnie
skompletowane. Przeżyłem mały szok przy wklejaniu przedniej szyby - wiecie ile
kosztuje nowa uszczelka?Wiem, wiem, dlatego znalazłem używkę.
Już na lawecie to rozumiem wyprawa na trening albo na zawody -
wiecie ile kosztuje nowa uszczelka?
Ja kupuję po 80 zł. -
O nie! Następnym razem się zgłoszę po pomoc, ja zapłaciłem ponad 2x więcej!
-
Chciałem uniknąć sytuacji, gdy każde przysłowiowe wkręcenie śrubki będzie miało swoje zdjęcie i wpis na forum, ale ostatnio mam tak mało czasu, że każde wyjście do garażu jest świętem i nie omieszkam tych wyjść celebrować
Na auto, póki co tylko w ramach przymiarki, trafił tylny zderzak zgodny modelowo z rocznikiem auta. Przy okazji znalazłem kolejną różnicę między mk2 i mk3 - jest nią tylna belka mocująca zderzak. Na szczęście łatwo przerobić mk3 na mk2, bo kupić jak się okazało znacznie trudniej.
Robię też podchody do zmasakrowanych tylnych błotników. Wstępnie tak to powinno wyglądać:
Mam nadzieję, że uda się uniknąć wstawiania reparaturek, aczkolwiek będzie baaaardzo dużo prostowania tylnych błotników.
PS. fantazjując w temacie aut torowych przedstawiam wyścigowy projekt zderzaka przedniego:
- tak, to jest górna dokładka zderzaka tylnego od mk3. Z miejsca +10 KM!
-
Noooo dokładeczka piękna opcja
-
za ilr wyrwales poszerzajace nakladki na botniki? z nowymi felami tez napewno bede musial sobie srpawic, aaa i czy podejda one bez wyginania blotnika?>
-
250 zł + wysyłka, kupowałem u tego sprzedawcy: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=14436416
Wyglądają schludniej niż na zdjęciach, aczkolwiek jeśli będziesz chciał lakierować, to uwaga, bo materiał ma fakturę i wymaga obróbki. Ja kupiłem gotowca pod VW Polo, pasują na średnicę, przy przykładaniu trochę odstają, ale są elastyczne i wydaje mi się, że po przykręceniu na sztywno się dopasują. Dam znać jak już przykręcę.
-
cieszę się ze zderzak będzie na dobrym aucie !
-
Przepoczwarzania ciąg dalszy (w motyla - chciałoby się dopisać...). Pokrywa silnika, drzwi i błotniki przednie są w różnych odcieniach bieli - na porządne lakierowanie przyjdzie czas po zimie, teraz zużyłem te lakiery, które miałem w garażu.
Tylne błotniki jeszcze nie wyprostowane jak należy, więc póki co tylko przymiarka poszerzeń:
-
Całkiem inny Swift, a tak wgl to te fele jaki rozmiar? Poszerzane widać
Podoba mi sie -
13x(prawie)8J
-
13? bardziej mi to pod 14 podchodzi ale i tak na 13 ladnie wyglada
-
To są poszerzone seryjne 13stki, już takie kupiłem. Będę zmieniał kolor na jakiś neutralny - trochę już za stary jestem na takie wykrzykniki
