Regulacja zaworów w Swifcie?

cit

Dokladnie! I SOHC 16V tyz.

a 1.0??

paruch

Wszyscy sąsiedzi myślą, że mam Diesla

U mnie przed regulacją też tak było. A rower ma hydr czy mech? <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

piter34

U mnie przed regulacją też tak było. A rower ma hydr czy mech?

Hydrauliczne dodupypopychacze.

piter34

Hmm... Od pewnego czasu docierają do mnie sprzeczne informacje Rozumiem więc że SOHC 8V ma
regulowane zaworki - z mechanicznymi popychaczami?

1.0 - hydraulicznie
1.3 8V - mechanicznie
1.3 GTi - hydraulicznie
1.3 16V SOHC - mechanicznie
1.6 - mechanicznie

ogrodnik

a 1.0??

Hydrauliczne <img src="/images/graemlins/sylwek1.gif" alt="" />

ArtuZ

U mnie przed regulacją też tak było.

U mnie nawet regulacja nie pomaga <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, jast znośnie przez pierwsze 1 - 2 tyś km, a potem dzwonią aż miło. Najgorzej na zimnym silniku (odgłos sieszkarni), po rozgrzaniu silnika słychać tylko przy dodawaniu gazu. Ostatnio spotkałem się z opinią, że gdybym zmienił olej z syntetyka na półsyntetyk to by było cicho. Nie wiem co mam myśleć o tej opini <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

michalwienia

dzięki, o taką odpowiedź mi chodziło

a 1,6 16V z 1992 jakie ma

dearnock

Hydrauliczne dodupypopychacze.

piter34

a 1,6 16V z 1992 jakie ma

Mechanicznie:
0.08-0.12mm dla ssących i wydechowych.

bartek

U mnie nawet regulacja nie pomaga , jast znośnie przez
pierwsze 1 - 2 tyś km, a potem dzwonią aż miło.
Najgorzej na zimnym silniku (odgłos sieszkarni), po
rozgrzaniu silnika słychać tylko przy dodawaniu
gazu. Ostatnio spotkałem się z opinią, że gdybym
zmienił olej z syntetyka na półsyntetyk to by było
cicho. Nie wiem co mam myśleć o tej opini

to trzeba ustawić luzy bardzo małe i po pukaniu.
tylko jest takie ryzyko,że sie zaworki moga wtedy popodpierać i auto chodzi jak subaru <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

tylko ciągnie jak kaszlak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tomb750

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

Marecki266

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana.

piter34

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

Jak będę w domu to napiszę.

Erde

1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana.

To jeszcze zalezy od temperatury silnika. Wazne czy jest ustawiane na zimnym czy rozgrzanym

babkaz

To jeszcze zalezy od temperatury silnika. Wazne czy jest ustawiane na zimnym czy rozgrzanym \
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
witam
to jak jest w koncu z tymi zaworami??? do dzisiaj dopuki nie sciagnelem pokrywy zaworow przy wymianie oleju myslalem ze moja suza ma hydrauliczne popychacze (1.3 8V)a tu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,tyle co wyczytalem na tym forum (chyba ze nieuwaznie czytam)
Teraz jak jest z tymi luzami bo musze juz wyregulowac ,chociaz glosno jeszcze nie graja jak tu niektorzy opisuja,chociaz 2 sruby byly calkiem mocno popuszczone(jedna ledwo sie nawet trzymala
Panowie jle i przy jakim silniku??? prosze o rade bo juz na kilku luzy sa
druga sprawa na pokrywie od cholery szlamu bylo(odpowietrznik ledwo dymał) czego to wina? plyn caly czas w normie takze uszczelki nie podejrzewam
pozdrawiam Rafal

piter34

witam

to jak jest w koncu z tymi zaworami??? do dzisiaj dopuki nie sciagnelem pokrywy zaworow przy
wymianie oleju myslalem ze moja suza ma hydrauliczne popychacze (1.3 8V)a tu ,tyle co
wyczytalem na tym forum (chyba ze nieuwaznie czytam)

Przecież pisałem, że są mechanicznie regulowane.

Panowie jle i przy jakim silniku??? prosze o rade bo juz na kilku luzy sa

Gdzieś na forum jest info o tym. Nie mam przy sobie danych.

Erde

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm

silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29

Wystarczylo uzyc opcji szukaj i wpisac "luzy zaworowe"... Probujcie byc samodzielni, to naprawde nie boli <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

piter34

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm

Wg moich danych to ma być
0,13 - 0,18 dolotowe
0,16 - 0,20 wylotowe

piter24

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm
silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29
Wystarczylo uzyc opcji szukaj i wpisac "luzy zaworowe"... Probujcie byc samodzielni, to naprawde
nie boli

tylko jedno pytanko do tych danych - czy w 1,6 16V też sa takie same luzy - czy tutaj sa tylko podane dla 1,3 i 1.0