[moje auto] Mała Czarna, czyli Świst we własnej osobie.
-
Ja rozumiem, pucowanie lamp te sprawy, ale rozkrok to mogłeś nam darować
-
No tarcza jest materiałowa i poleruje sie lakierowane drewno na kierownicach nią z ta pastą.
oooj już przestan, nie miałem inaczej jak zrobić zdjęcia
-
Byłbym ostrożny z
lakierowaniem lamp, rozpuszczalnik w farbie może rozpuścić plastik zanim wyparuje. -
Byłbym ostrożny z
lakierowaniem lamp, rozpuszczalnik w farbie może rozpuścić plastik zanim wyparuje.
Po samej polerce jest ok po co to utrwalać.nie wiem skad ten pomysl, nic takiego nie powinno sie stac
-
a własnie, że może. plastiki lakieruje sie troche inaczej niż wszystko inne.
niektóre są z takiego plastiku ze go rozpuszczalnik nie rozpusci niektóre tak.
Może wyjsc tak ze one sie polakierują ale będą cały czas takie miekkie jak by mokre. -
a własnie, że może.
plastiki lakieruje sie troche inaczej niż wszystko inne.
niektóre są z
takiego plastiku ze go rozpuszczalnik nie rozpusci niektóre tak.
Może wyjsc tak ze
one sie polakierują ale będą cały czas takie miekkie jak by mokre.własnie skonczylem szkole o kierunku Lakiernik samochodowy i przez 2 lata nigdy z takim czyms sie nie spotkalem :)zeby plastik rozpuscic to bym musial chyab wrzucic do beczkiz nitrem na pare dni
-
ja malowałem gril do Polo z tydzień temu i ze nie miałem nic delikatnego (np. silikonowego) to pojechałem nitrem i gril sie zaczął topić, wiec odpuściłem dalsze odtłuszczanie.
-
Nie szukając daleko, wyciągałem ze złomu skaner, miałem tylko nitro i powierzchnia klapki przejechana tym specyfikiem zaczęła reagować, teraz są brzydkie ślady.
-
ja malowałem gril
do Polo z tydzień temu i ze nie miałem nic delikatnego (np. silikonowego) to
pojechałem nitrem i gril sie zaczął topić, wiec odpuściłem dalsze odtłuszczanie.nitro w lakiernictwie przewaznie jest uzywane do czyszczenia pistoletow lub zabrudzen od asfaltu na karoserii auta, oczyszczenie z kleju, albo i odtluszczenie poczatkowe tzn jezeli przyjedzie maska cala uwalona, to najlepiej na samym poczatku przemyc ja nitrem, gdyz najlepiej zbiera brud a do plastiku faktycznie sie nie nadaje. Do odtluszczenia uzywa sie zmywacza silikonowego, nie jest on taki mocny zeby cos zrobic, tak samo jak rozcienczalniki a nie rozpuszczalniki maja swoj odpowiednio dobrany sklad,a ze moze sie wazyc z lakierem to przyczyna moze byc to, ze jak polozysz wasrtwe bazy a nie zdazy ona odpowiednio odparowac to rozcienczalnik przy nastepnej warstwie wszystko zwazy tak samo z klarem jezeli zamkniesz mokra powloke bazy klarem to baza nie ma gdzie odparowac co w wyniku moze powstac zgazowanie lub po dluzszym czasie klar z baza bedzie odpadac płatami, gdyż pod klarem bedzie wszystko mokre
-
wiem, wiem, ja wszystko w teorii znam, malować sie ucze, dlatego ide malować a3 felgi za godzine
-
nie wiem skad ten
pomysl, nic takiego nie powinno sie stacDlatego napisałem, że byłbym ostrożny- jak już malować to zrobić próbę gdzieś ba brzegu. Ale nadal nie wiem po co malować wypolerowane lampy.
-
Ale nadal nie
wiem po co malować wypolerowane lampy.Cytat:
polakieruj to ladnie bezbarwnym bo inaczej bedzie matowieć - znacznie szybciej niz do tej pory
-
Dwie kwestie.
Czy korek wlewu oleju będzie pasował do Gti z innej wersji? Mam pękniety i cała pokrywa jest lekko usmarowana.
Druga kwestia gdzie znajduje się wlew oleju do skrzyni biegów.
-
Bodajże na lewo i trochę w górę od półosi taka niewymiarowa śruba duża a cienka, ogólnie dostęp żeby wlać olej średni przydałaby się strzykawa
-
korek od 8v nie pasuje , od litra nie wiem.
Od matiza jest taki sam jak w GTi . Korek jest na kwadrat 3\8cala lub na klucz 24 , to zależy od skrzyni , jest z boku nad lewa pół osią . Radze dobrze dobrać klucz , oczyścić srubę i dopiero odkrecać bo w 50% przypadków obrobisz łeb i nie nalejesz oleju.
Albo nalejesz jedynie przez linkę predkosciomierza po jego odkręceniu -
A jeszcze dwa pytanie, w szczególności do Plastek.
Potrzebuje osłonę rozrządu, chyba, że jest srednio potrzebna, bo przy wymianie pompu wody niestety ucierpiała ( lekki dzwon i nie mogłem zdjąć koła pasowego od wału korbowego i sie inaczej nie dało )
Drugie pytanie, jak ustawić dobrze rozrząd, na kołach od wałków są litery E i I które mają być u góry na znakach - tak wnioskuje ze to są te znaki oraz na dole przy wale gdzie jest jakiś znak, bo nie chciał bym zebym zaworów szukał 20 metrów dalej
-
dolna obudowa jest ważna inaczej zacznie wpadać syf pod pasek , górna może ciut mniej , gorzej jak majstrujesz przy odpalonym silniku , można narobić sobie krzywdy
Wał musi być idealnie w pionie , czyli klin na wale równy klinowi na pompie olejowej . znaczek I czyli wałek ssacy też idealnie w pionie , jest znaczek na pokrywie rozrządu , na kółku zaznaczony kropką i małym wcięciem na brzegu kółka . Analogicznie ustawiasz wałek E ( wydechowy )
napięcie paska takie że da się obkrecić o 90" czyli na rolce jakieś 3/4 napięcia .
Koło pasowe zdejmuje się tylko i wyłączenie przy opuszczeniu silnika na poduszcze od strony rorządu , innej opcji nie ma
-
to sprobuje posklejac, ta polamana i jakos zamontowac. srednio chce opuszczac silnik na lapach bo nie mam warunkow do tego.
-
ale tam nie trzeba mieć warunków żadnych.. Podstawiasz lewarek pod silnik , najwygodniejsza bedzie misa olejowa ale trzeba uwazać by jej nie uszkodzić , odkrecasz obudowę fitlra powietrza a potem dwie śruby na klucz 14 i silnik elegancko opadnie powoli przy opuszczaniu go na lewarku.
-
no wlasnie, tak myslalem ze to bedzie dobra opcja. narazie udaje sie to robic z zalozona obudowa, zobaczymy jak napinacz rozrzadu bedzie sie zakladac.
masz do odsprzedania dolna obudowe rozrzadu, to narazie jak mowilem posklejam ale wolal bym nowa.