[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
koleś cofał na
środku skrzyżowania i we mnie przywalił, bał się, że za blisko podjechał...Masakra! Jak można cofać bez upewnienia się, że z tyłu nikt nie stoi...
-
Masakra!
Jak można cofać bez upewnienia się, że z tyłu nikt nie stoi...szyby zaparowane, pośpiech, już drugi tak we mnie walnął...
-
watpie zeby polerka zebrala te ryski poniewaz sa ona chyba az do podklau? na tyle dobrze jest ze nie trzeba malowac calego zderzaka mozna przejscie zrobic koszt 2 razy tanszy i godzina roboty, chyba ze zderzak gdzie indziej jest uszkodzony to caly do lakierowania
-
watpie zeby polerka
zebrala te ryski poniewaz sa ona chyba az do podklau? na tyle dobrze jest ze nie
trzeba malowac calego zderzaka mozna przejscie zrobic koszt 2 razy tanszy i godzina
roboty, chyba ze zderzak gdzie indziej jest uszkodzony to caly do lakierowanianie, trzyma się kupy, tylko na łączeniu z dokładką pod wpływem uderzenia lakier odprysł, co widać - zarysowanie słabo widoczne nawet przy czystym aucie, zobaczymy po myjce, bo podłapalem karnety na myjni automatyczną za 10zł, takze co pare dni bede korzystal...
Jaki masz pomysl zeby pomalować ten zderzak częściowo, tak, żeby nie było widać różnic odcienia?
-
tym bardziej nie bedzie widac roznicy odcienia jak pomalujesz czesciowo tak zwane cieniowanie , musisz zjechac ryski na klocki papierem 800 oczywiscie wszystko na wode pozniej troche za kawalek zderzaka matujesz papierem 1200 i robisz malowanie na tzw zawijke
-
tym bardziej nie
bedzie widac roznicy odcienia jak pomalujesz czesciowo tak zwane cieniowanie ,
musisz zjechac ryski na klocki papierem 800 oczywiscie wszystko na wode pozniej
troche za kawalek zderzaka matujesz papierem 1200 i robisz malowanie na tzw zawijkeprzyjade do Ciebie na poprawki lakiernicze, mam kilka rysek na drzwiach itp i cały dach do malowania ; D
-
heh, spoko
-
Ja mam zawsze nawiew włączony na szybę na pierwszy stopień i nigdy mi nic na przedniej szybie nie zamarzło/przymarzło
U mnie niemal identycznie, czasem tylko przełącze na chwile, żeby dogrzać wnętrze, a potem już się trzyma w takiej konfiguracji
-
nie, trzyma się
kupy, tylko na łączeniu z dokładką pod wpływem uderzenia lakier odprysł, co widać -
zarysowanie słabo widoczne nawet przy czystym aucie, zobaczymy po myjce, bo
podłapalem karnety na myjni automatyczną za 10zł, takze co pare dni bede
korzystal...
Jaki masz pomysl
zeby pomalować ten zderzak częściowo, tak, żeby nie było widać różnic odcienia?Z automatyczną myjnią uważaj żeby Ci lotki nie zerwała... Pracowałem na stacji Shell to wiem - kilka aut, które przegrały z naszą myjnią widziałem
Najważniejsze - wybieraj nowe stacje z nie zużytymi myjniami
-
Z automatyczną
myjnią uważaj żeby Ci lotki nie zerwała... Pracowałem na stacji Shell to wiem -
kilka aut, które przegrały z naszą myjnią widziałem
Najważniejsze -
wybieraj nowe stacje z nie zużytymi myjniamitamta wyglądała na raczej ok, zresztą chyba regenerują te myjki? ;p
-
tamta wyglądała na
raczej ok, zresztą chyba regenerują te myjki? ;pRaz na rok może i tak...
-
Demontował ktoś deske rozdzielczą? Ktoś się chwalił, że można to zrobić w 30minut, chyba none ; >
O czym trzeba pamiętać? Jeszcze tego nie robie, ale niedługo, jak mrozów nie będzie.Powodów mam kilka, m.in penieta rura od nawiewu (lewa strona), zniwelować niektóre trzaski, stukania itp
-
co pamiętać ? idąc od prawej strony:
- 2 śruby mocujące główny stelaż (widoczne po zdjęciu osłony głośnika)
- Odłączyć linkę od dmuchawy
- Odłączyć wtyczkę nawiewu oraz wtyczki idące w prawy słupek przy nogach
- Wkręt widoczny po otworzeniu schowka
- Linki od nagrzewnicy
- Konsola środkowa
- wtyczka czujnika poduchy (jezeli jest)
- kierownica
- Przełącznik zespolony
- Linka licznika
- dwie śruby mocujące stelarz od lewej strony za osłoną głośnika
- trzy śruby przy podszybiu
na koniec najtrudniejsze: 3 wtyczki jedna wiązki silnika (nie do końca jestem tego pewien czy aby jest to obowiązkowe), 2 wtyczki w lewym górym rogu
-
raf , deska bedzie Ci trzeszczeć cały czas , uwierz
Na pewno nie zamocujesz jej lepiej niż oryginalnie a po zdjęciu jej nie wiem co tam jest do poprawiania.
-
co pamiętać ? idąc
od prawej strony:- 2 śruby mocujące
główny stelaż (widoczne po zdjęciu osłony głośnika) - Odłączyć linkę od
dmuchawy - Odłączyć wtyczkę
nawiewu oraz wtyczki idące w prawy słupek przy nogach - Wkręt widoczny po
otworzeniu schowka - Linki od
nagrzewnicy - Konsola środkowa
- wtyczka czujnika
poduchy (jezeli jest) - kierownica
- Przełącznik
zespolony - Linka licznika
- dwie śruby
mocujące stelarz od lewej strony za osłoną głośnika - trzy śruby przy
podszybiu
na koniec
najtrudniejsze: 3 wtyczki jedna wiązki silnika (nie do końca jestem tego pewien czy
aby jest to obowiązkowe), 2 wtyczki w lewym górym rogu
Dzięki
Nie do końca wiem, gdzie są te wtyczki, linki, ale przy zdejmowaniu chyba je spokojnie zauważę? No i druga sprawa - próbowałem zdjąć konsolę środkową bez ruszania deski, ale zupełnie nie chciała zejść od górnej strony, co ją tam trzyma? - 2 śruby mocujące
-
mowimy o dolnej czesci konsoli środkowej ? lewarek itp ? 4 wkręty. te środkowe nie trzeba bo one tylko usztywniają konsolę
-
mowimy o dolnej
czesci konsoli środkowej ? lewarek itp ? 4 wkręty. te środkowe nie trzeba bo one
tylko usztywniają konsolęmiałem na myśli ten czarny element w którym polu znajdują się 2 nawiewy obok siebie, suwak powietrza, radio itp, to od górnej strony coś tą czarną obudowę trzyma, że zdjąć sie nie dało
-
zdjąłem kiedyś, ale nie jest to proste. wszystkie śruby odkręcić i z tego co pamietam czymś cienkim podważałem u góry bo tam są 3 zaczepy. nie warto tego robić bo nic nie daje
-
nie warto tego robić bo nic nie daje
Właśnie
-
warto natomiast poszukać wspornika deski rozdzielczej która znajduje się na środku pod radiem. Trzyma ona belkę deski z tunelem , bardzo skutecznie niweluje drgania. Każdy GTi którego mialem i swift GS nie miały tego , wiec pewnie Twoj też nie ma
znalazlem to natomiast w czarnym moim Gti
