[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
Micheliny są 92 albo 2002, także nadają się na śmietnik
-
Popieram Artur59681 - Uniroyale i koniec, Dębica będzie na ich tle badziewiem, a Micheliny to jakieś staruszki psiknięte plakiem, może zebrane z czterech zapasówek
-
produkcja 142 - 92 rok produkcji ... że to jeszcze żyje
Z używkami bywa różnie, zimówek nigdy bym nie ryzykował używek, letnie parę razy zaryzykowałem i z mieszanymi odczuciami.
2 x porażka, 1 x sukcses ( sukces, bo od znajomego oponiarza i zdjęte z jeżdżącego auta ). -
To już lepiej jakieś leżaki magazynowe...
Ja mam i sobie chwalę, cena super, a opona nówka praktycznie. -
A co możecie powiedzieć o angielskich oponach marki Avon?
Powinny na deszcz być dobre, bo w UK ciągle pada
-
A co możecie powiedzieć o angielskich oponach marki Avon?
Pewnie ładnie pachną - KLIK
-
Pewnie ładnie
pachną - KLIKBardziej mnie się rozchodziło o to: click please
-
"ukryte" zaworki zamontowane w felgach 13'
Mam nadzieje, ze będą dobrze trzymały powietrze
-
Szukam fajnych opon 13'
R888 za drogie (2300zł), znalazłem coś takiego:
http://www.inopony.pl/opony,0,20064/yokohama-a539-175-50-r13-72-v.html
Ta będzie ok, czy może jest coś ciekawszego? -
w tym rozmiarze nie ma nic ciekawszego ...
-
a539 bdb opona i ma bardzo ciekawy rozmiar , idealny pod te felgi. Szukalbym używek z KJSów bo sporo osób w SC\CC na tym lata
-
A539 to najlepsza opona w tym rozmiarze, Dunlopy to badziewie i nawet na nie nie patrz, na mokrym tragiczne po prostu. Ja w tej chwili testuję Toyo R1R, ale troszkę inny rozmiar, bo 195/50/15.
EDIT by Hellsin:
Słownictwo !! -
A539 to najlepsza
opona w tym rozmiarze, Dunlopy to badziewie i nawet na nie nie patrz, na mokrym
tragiczne po prostu. Ja w tej chwili testuję Toyo R1R, ale troszkę inny rozmiar, bo
195/50/15.
EDIT by Hellsin:
Słownictwo !!Tak zrobię, używek niestety nie ma, ale 1350zł za komplet nowych dobrych opon ujdzie w tłumie...
-
z tym że dolot i tak chyba idzie do małej przebudowy no i czas myśleć nad izolacja ciepłego powietrza
-
Niestety ale grzybek będzie ciepłym dostawał, najlepiej jakąś osłonkę i nawiew spod nadkola zrobić, wtedy idealnie, ja mam w airboxie podobny problem, niby pod lampę idzie a dalej ssie ciepłe.
-
Niestety ale
grzybek będzie ciepłym dostawał, najlepiej jakąś osłonkę i nawiew spod nadkola
zrobić, wtedy idealnie, ja mam w airboxie podobny problem, niby pod lampę idzie a
dalej ssie ciepłe.A może jakiś łapacz tlenu na masce zamontować
Np. taki z Kia Carnival diesel kliken
-
Nie trzeba aż tak kaleczyć maski aby zrobić zimny dolot, spod nadkola da się zrobić.
-
Nie trzeba aż tak
kaleczyć maski aby zrobić zimny dolot, spod nadkola da się zrobić.A tam zaraz kaleczyć, można jakiś VT zrobić, żeby sprawdzić jak to by wyglądało
-
Po dłuższej przerwie auto w pełni gotowe do jazdy, nowości, tych które nie będzie widać na zdjęciach niżej to nowe amory koni, nowe piasty z tyłu i śruby z przodu.
Tak to wygląda pod maską, te niedoskonałości o których wspomniałem wcześniej to głównie umiejscowienie filtra, który opierając się o blachę - wyciera się:
Auto stoi na odświeżonych felgach 13/6.5 oz msw, nowych oponach Yokohama A539 175/50R13 72V, zainwestowałem też w oryginalne nakrętki D1 SPEC:
No i audio w pełni sprawne, w przyszłości pomyśle nad wymianą rainbowów z przodu, bo przy większych decybelach zaczynają przeraźliwie trzeszczeć.
-
Jak dla mnie ta felga i na dodatek w tak małym rozmiarze to pomyłka w Swifcie.
