[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
Ja przedwczoraj
miałem podejście 3 i myślę, że ostatnie bo produkt którego użyłem ciężko będzie
zniszczyć.mój sie nie niszczył, ale kijowo wyglądał, teraz nieco lepiej
-
mój sie nie
niszczył, ale kijowo wyglądał, teraz nieco lepiejTylko ta pianka Ci się z czasem przetrze od szorującej po niej półki.
-
No fakt, że nie
jest ona osadzona tak jak być powinna, za bardzo wisi w powietrzuJak podniesiesz auto to nawet ori sprężyna tak się zachowuje - po prostu wahacz odchyla się pod znacznym kątem
-
Tu masz tylne tuleje klik
Według mnie nie opłaca się zmieniać samych tulei. Pozostałe 2 też pewnie w kiepskim stanie...
Zresztą teraz musisz ratować mocowanie wahacza tylnego, bo przy próbie rozkręcania obejmy na tulejach może się wyrwać kawał blachy
-
Nie wiem jak z
tylnymi wahaczami, ale w przednich oryginalnych tuleje są niewymienne (przynajmniej
tak kojarzę z tego co pisali inni), więc z tyłem może być podobnie.Samą dużą tuleję da się zrobić, ale bez dobrze wyposażonego warsztatu jest to raczej niewykonalne
-
rozdarcie gumy to
norma jak tuleja zaczyna pracować na innym skoku, podczas wymiany należało rozkręcić
wahacz aby guma miała szanse zmienić swoje położenie o ile nie była już zapieczona.
Mocowanie do zrobienia ja w moim sedanie wymieniłem cała tylną podłużnice.
PozdroNo właśnie, jak tam prace przy sedanie?
-
Masakra z tą rdzą w "Węgrach"
To ja się żalę, że mojego szamie ruda, ale Wy macie dużo większe problemy
A miałem kupić nowszego sedana i sobie co lepsze graty poprzekładać - ale widzę, że ciężko będzie do czegoś je przykręcić
-
Tylko ta pianka Ci
się z czasem przetrze od szorującej po niej półki.nie da rady, jest naprawdę mocna
Jak podniesiesz
auto to nawet ori sprężyna tak się zachowuje - po prostu wahacz odchyla się pod
znacznym kątemnie, tak jest jak stoi - identyko, aczkolwiek dowiedzialem się, że ta wymiana sprężyny nie mogła mieć wpływu na to, że gumka się wytarła, zleciłem, żeby mi je wymienili (dwie strony)
Tu masz tylne
tuleje
klikJa mam mk4 ;(
Dowiedziałem się, że mam mocno pęknięty kolektor wydechowy, niezbędne jest wypiaskowanie go i porządne zaspawanie (koszt 100-200zł). Jest możliwość skonstruowania kolektora 4-2-1 nieco 'sportowego', który miałby dodać ok 8-10kM, aczkolwiek jest to duży koszt, także pospawam ten co mam, może w dalekiej przyszłości pomyślę.
Mógłbym kupić używkę, ale nie dość, że jest jedna jedyna na allegro jak i wszędzie gdzie szukałem, to jeszcze nie mam pewności, że inna 20+ letnia część będzie dobra... -
A powiedz mi, na ile wycenili zrobienie tego sportowego kolektora wydechowego ?
-
A powiedz mi, na
ile wycenili zrobienie tego sportowego kolektora wydechowego ?Powiedzieli, że oni nie robią, ale gdybym chciał to mi dadzą namiary do kogoś, trzeba liczyć kase w setkach złotych, 4 może 8, ale poprawa jest bardzo duża podobnież.
Sprawdziłem w necie po firmach które się tym zajmują to 2 tysie trzeba daćBędę jeszcze tam dzisiaj po kolektor, to się zapytam i napiszę
Zamówiłem od razu uszczelkę kolektora wydechowego, tak przy okazji wymienie
a tutaj wygrzebałem jeszcze coś o kolektorze klik
Napisałem oczywiście na maila do tego pana, mam nadzieje, że coś się dowiem ciekawego -
nie, tak jest jak
stoi - identyko, aczkolwiek dowiedzialem się, że ta wymiana sprężyny nie mogła mieć
wpływu na to, że gumka się wytarła, zleciłem, żeby mi je wymienili (dwie strony)
Ja mam mk4 ;(Wg mnie ta guma jest taka sama w mk3 i mk4
Wg Intercarsu była stosowana od 1989 roku do końca, czyli od mk2 do mk5
W Intercarsie mają je po 36.64 zł za sztukę
-
Wg mnie ta guma
jest taka sama w mk3 i mk4
Wg Intercarsu była
stosowana od 1989 roku do końca, czyli od mk2 do mk5
W Intercarsie mają
je po 36.64 zł za sztukęto niedrogo - bo tam mechanik ma mi je zamowic wlasnie, licze tylko na to że po wstawieniu znowu się nie rozkraczą
Narobili mi ochoty na te kolektory wydechowy, 2 tysiące troche dużo, ale kusi : D
-
to niedrogo - bo
tam mechanik ma mi je zamowic wlasnie, licze tylko na to że po wstawieniu znowu się
nie rozkraczą
Narobili mi ochoty
na te kolektory wydechowy, 2 tysiące troche dużo, ale kusi : DKolektor fajna rzecz, ale najpierw zrób to mocowanie wahacza i te gumy
Kiedyś szwagier zmieniał w wahaczu samą tą tulejkę dużą - ile się naklął przy tym
Fajnie, że jakiś mechanik zgodził się tego podjąć, ale oni mają sprzęt
Jak już zrobią te gumy to przeżyją to auto
-
Jak już zrobią te
gumy to przeżyją to autoliczę na to
40zł za stronę mi powiedzieli, słowo sie rzekło ;> -
liczę na to
40zł za stronę mi
powiedzieli, słowo sie rzekło ;Z robocizną? Czy za same części?
-
Z robocizną? Czy za
same części?no jak, części to tak jak naisałeś po 36zł, za robociznę samą, czyli w sumie 150zł za wszystko
-
no jak, części to
tak jak naisałeś po 36zł, za robociznę samą, czyli w sumie 150zł za wszystkoTo i tak nieźle, bo to przesrana robota
Nawet jednego nowego wahacza byś nie kupił...
Ale przygotuj się, że mogą zadzwonić i powiedzieć, że pozostałe tuleje też będą do wymiany - szczególnie warto przyjrzeć się tej która mocuje zwrotnicę
-
To jest akurat sworzeń, nie tuleja
-
A zatem tak, koszt tłumik + montaż, demontaż kolektora + wymiana dwóch tulei - 900zł, drogo, ale liczę na efekty. Dodatkowo został mi kolektor, którego muszę na własną ręke zaspawać...
-
To jest akurat
sworzeń, nie tulejaPokaż mi sworzeń w tylnym wahaczu
Chyba nie doczytałeś o czym mowa
