[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)

rav52v

bezbarwny za bardzo
nie nadaje koloru bazie jezeli chodzi ci o strukture to moze byc lipa, czasami w
pracy uzywamy klaru w szpreju do zaprawek, przed nakladaniem klaru podgrzej puszke
od dolu opalarka, lub zostaw na sloncu to lepiej bedzie ci sie rozlewalo.
do tej puchy
powinienes dostac lepsza dysze, to mozesz i sobie przelozyc do puchy z baza

nie chce w puszce, chce sam lakier, może być nawet w torebce, kupiłem sobie sprężarkę, to sam się będę bawił
zależy mi tylko na lakierze - myślałem, że bezbarwy = klar, ale faktycznie bezbarwny jedynie nabłyszcza, dzieki ze mnie oswieciles

edit:
a nakłada się go tak samo jak bezbarwny, czyli jakieś 10minut po tym jak nałożę bazę?

Boxxing

jezeli kupujessz baze na ml to takze kup klar w ml poniewaz lakiery w puszkach sa gorsze jakosciowo

warstwy bazy kladziesz cienko nie moze byc grubo bo ci nie wyschnie , cienko nie narobisz zaciekow, a czekac musisz tyle az warstwa bazy zrobi sie matowa i bedziesz mogl przejechac po niej reka, czyli poprostu musi byc sucha, klar tak samo kladziesz na sucha baze na taka, gdzie bedziesz mogl normalnie reka przejechac, robisz to technika m/m (mokro w mokro) czyli nic nie matujesz pomiedzy warstwami (baza->klar)

klar najlepiej wylewac na 2 warsty albo i na Półtora

pierwsza warstwa taka srednia przypruszka czyli walisz klarem ale tak nie do konca, a druga warstwa jak ten klar bedzie taki lepki to normalna czyli rozlewas

adamo81

oki, zapomnialem,
jutro napewno to zrobię

Jakieś zdjątko osadzenia sprężyny na wahaczu strzel przy okazji

rav52v

jezeli kupujessz
baze na ml to takze kup klar w ml poniewaz lakiery w puszkach sa gorsze jakosciowo
warstwy bazy
kladziesz cienko nie moze byc grubo bo ci nie wyschnie , cienko nie narobisz
zaciekow, a czekac musisz tyle az warstwa bazy zrobi sie matowa i bedziesz mogl
przejechac po niej reka, czyli poprostu musi byc sucha, klar tak samo kladziesz na
sucha baze na taka, gdzie bedziesz mogl normalnie reka przejechac, robisz to
technika m/m (mokro w mokro) czyli nic nie matujesz pomiedzy warstwami (baza-
klar najlepiej
wylewac na 2 warsty albo i na Półtora
pierwsza warstwa
taka srednia przypruszka czyli walisz klarem ale tak nie do konca, a druga warstwa
jak ten klar bedzie taki lepki to normalna czyli rozlewas

czyli jedna, delikatna warstwa bazy - tak żeby nadać jedynie kolor - następnie chmurka klaru i na koniec pełna warstwa klaru, w odstępach takich, żeby lakier nie był płynny tylko bardzo delikatnie lepki, po przejechaniu delikatnie palcem robiący wrażenie, że zasechł, trochę wilgotny, tzn około 10minut. Wszystko się zgadza? Najpierw, na próbę zacznę od felg stalowych 13' które przed zimą pomalowałem na czarny z czerwonym paskiem.

Jakieś zdjątko
osadzenia sprężyny na wahaczu strzel przy okazji

Zdjęcia robiłem bez zdejmowania koła, ale jako tako wyszły:

Średnica w środkowym zwoju natomiast mierzona centymetrem 12,5cm+/- (max do 12,8cm) , nie sugeruj się nią jeszcze, zmierze na zdjętym kolem u mechanika

Boxxing

dokladnie tylko pamietaj baza ma byc sucha jak kladziesz na nia klar

rav52v

dokladnie tylko
pamietaj baza ma byc sucha jak kladziesz na nia klar

ale chyba nie za bardzo, co? Bo czytałem, ze jak za późno się położy, to klar będzie się łuszczył, tak jak mi kiedyś ze zderzaka

Boxxing

kladziesz baze i czekasz az przeschnie nie 1 dzien tylko tam 10 czy iles min

rav52v

Krótki filmik z licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.be

adamo81

Dzięki za wymiary

Czyli jednak złe sprężyny kupiłem - kupiłem tylne do 190-tki, a u Ciebie zamontowali przednie

Trzeba je będzie na Allegro struć

rav52v

Dzięki za wymiary

Czyli jednak złe
sprężyny kupiłem - kupiłem tylne do 190-tki, a u Ciebie zamontowali przednie

Trzeba je będzie na
Allegro struć

za szybko zamowiles, ale pewnie uda sie sprzedać

adamo81

za szybko
zamowiles, ale pewnie uda sie sprzedać

Drogie nie były, może nie stracę za dużo

Szkoda ich bo stan extra, ale nie podejdą

Sparrow

Drogie nie były,
może nie stracę za dużo
Szkoda ich bo stan
extra, ale nie podejdą

Spróbuj sprzedać drożej Jak się nie uda, schodź z ceną

Xsystoff

Krótki filmik z
licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.be

100-160 wychodzi 1.5-2s gorzej niz moje 320d, niezle jak na 1.3.

BPX33

Krótki filmik z
licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.be

Od 170 km/h GTi już tak kiepsko idzie czy po prostu odpuściłeś?

rav52v

Od 170 km/h GTi już
tak kiepsko idzie czy po prostu odpuściłeś?

wiesz co, jechałem mostem i wystartowałem jak było równo, później było nieco pod góre, pewnie dlatego

rav52v

100-160 wychodzi
1.5-2s gorzej niz moje 320d, niezle jak na 1.3.

ścigałem się z bmkami 318, 320, 325diesel, wszystkie odstawiłem, ale ciesze się, że na większych prędkosciach tez podobnie

plastekk

to nadal w pełni seryjne g13b , a nawet gorzej niż seria bo wydech po całosci z 8v

Sam osobiscie jechalem nim 205km\h i od 170 do 200 szedł mi lepiej a to dlatego że dokrecałem ciut wyżej 4 bieg tak do 180km\h

rav52v

to nadal w pełni
seryjne g13b , a nawet gorzej niż seria bo wydech po całosci z 8v
Sam osobiscie
jechalem nim 205km\h i od 170 do 200 szedł mi lepiej a to dlatego że dokrecałem ciut
wyżej 4 bieg tak do 180km\h

ja się zastosowałem do Twojej instrukcji - kręć do 6,5tys
To do ilu obr kręcić 4 bieg w takim razie? Bo wrażenie po zmianie biegów miałem takie, że przestał iść, czyli tak jakby za wcześnie zmieniłem

plastekk

moja instrukcja to 6.5-7k max bo od 7 auto nie jedzie a wrecz sie cofa chyba....

Ogólnie to auto nie jest stworzone do szybkich prędkosci , u mnie podnoszą sie wycieraczki praktycznie do pionu i maska faluje jakby miała odlecieć. Gtika stworzyli do killowania na biegach 1-2 no max 3 Choć nie wiem co by sie działo jakby dali krótszą dwójkę , byłby na prawde fajne auto

rav52v

moja instrukcja to
6.5-7k max bo od 7 auto nie jedzie a wrecz sie cofa chyba....
Ogólnie to auto nie
jest stworzone do szybkich prędkosci , u mnie podnoszą sie wycieraczki praktycznie
do pionu i maska faluje jakby miała odlecieć. Gtika stworzyli do killowania na
biegach 1-2 no max 3 Choć nie wiem co by sie działo jakby dali krótszą dwójkę ,
byłby na prawde fajne auto

no 1, 2 i 3 wymiata, dalej też nie jest źle, ja to się boje jeszcze latać tak szybko, bo nadal zbieżności nie zrobiłem, a swift lecący 200km/h to dla obserwatorów musi być zdziwienie
A te 180km/h to jechało się przyjemnie, natomiast gdyby ktoś się nagle pojawił na drodze niespodziewanie czy coś to adrenalina x 10 do góry, bo to strach takie prędkości robić takim małym autem, chyba zupelnie do tego nie przystosowanym