przegląd na 60 000 km

[opornik]

własnie jestem po przeglądzie w ASO na 60 tys. Trochę prac się uzbierało. Niestety tych dodatkowych:(
1. olej
2. filtry
3. przegub zewnętrzny
4. tłumnik środkowy
5. klocki hamulcowe
6. pasek rozrządu

Skasowali mnie na 570 + mój pasek rozrządu, klinowy, filtr paliwa, świece.
Znajomy mechanik podszedł z sercem do mojego bolida, prawie 4.5 godziny pracy. Gościu mnie zaskoczył, nawet uzupełnił smar w łożyskach na bębnach.

Trochę mnie to kosztowło <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale tikuś prawie jak nowy

[Sharky]

własnie jestem po przeglądzie w ASO na 60 tys. Trochę prac się uzbierało. Niestety tych dodatkowych:(
1. olej
2. filtry

to normalne sprawy eksploatacyjne;

3. przegub zewnętrzny

stukał Ci na skręconych kołach i przyspieszaniu, mechanior pokazał Ci luz na nim?

4. tłumnik środkowy

dziurawy był, czy coś innego?

5. klocki hamulcowe
6. pasek rozrządu

to też sprawy eksploatacyjne.

Skasowali mnie na 570 + mój pasek rozrządu, klinowy, filtr paliwa, świece.

Trochę to wyniosło, ale i prac też było całkiem sporo.

Znajomy mechanik podszedł z sercem do mojego bolida, prawie 4.5 godziny pracy. Gościu mnie zaskoczył, nawet
uzupełnił smar w łożyskach na bębnach.
Trochę mnie to kosztowło ale tikuś prawie jak nowy

Dobrze, że jesteś zadowolony i Tico w pełni sprawne.

[opornik]

oczywiście, pewne prace i materiały to efekt książkowy przeglądu. Przegub rechotał przy skręcie, guma była uszkodzona i niestety zima go wykończyła.
Tłumnik środkowy niestety się podziurawił. Zauważyłem ciekawe zjawisko, na całej swojej długości rura i tłumnik była skorodowana w górnej części, tej od strony podwozia. Zastanawiam się dlaczego ta część?? Nie wiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Stukając młotkiem blacha tłumnika wchodziła a raczej zapadała się do środka.