Re: Suzuki swift Gti Za[BIP]
-
Boxxing2 Użytkownik archiwalnynapisał 20 lip 2012, 20:33 ostatnio edytowany przez Boxxing2 11 wrz 2016, 17:36
szyba od strony kierowcy
-
Boxxing2 Użytkownik archiwalnynapisał 7 sie 2012, 21:53 ostatnio edytowany przez Boxxing2 11 wrz 2016, 17:36
ostatnio mało czasu zamontowane nowe pióra od wycieraczek i muszę naprawic zamek bo coś nie działa
-
Boxxing2 Użytkownik archiwalnynapisał 25 sie 2012, 20:10 ostatnio edytowany przez Boxxing2 11 wrz 2016, 17:36
Witam. Mam ogromny problem. Coś złego stało się z moim swiftem. Mianowicie kręci tylko do 2tyś obrotów i gwałtownie spada. Wie ktoś co to może byc ? Mam nadzieje ze to nie jest nic powaznego
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 11:21 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
moze kable wysokiego napiecia?
-
Krissgti Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 12:15 ostatnio edytowany przez Krissgti 11 wrz 2016, 17:36
Sprawdź sobie wtyczki od wtryskiwaczy, czy aby na pewno żadna nie jest luźna. Zdarzały się takie przypadki w GTi. Jeśli z nimi jest ok., proponuję zerknąć na TPS'a.
-
Boxxing2 Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 12:44 ostatnio edytowany przez Boxxing2 11 wrz 2016, 17:36
Sprawdź sobie
wtyczki od wtryskiwaczy, czy aby na pewno żadna nie jest luźna. Zdarzały się takie
przypadki w GTi. Jeśli z nimi jest ok., proponuję zerknąć na TPS'a.poruszlaem te wtyczki i nie sa luzne co to jest ten tps??
-
Krissgti Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 13:06 ostatnio edytowany przez Krissgti 11 wrz 2016, 17:36
TPS, inaczej Throttle Position Sensor, czyli pisząc po polsku czujnik położenia przepustnicy, który przesyła dane do ECU (komputera samochodu) odnośnie stopnia zamknięcia, tudzież otwarcia przepustnicy. Na podstawie m.in TPS'a ECU steruje kątem zapłonu, dawką paliwa itd...
-
KonradSwift Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 13:06 ostatnio edytowany przez KonradSwift 11 wrz 2016, 17:36
Czujnik położenia przepustnicy. Szukajka prawdę Ci powie wszystko masz opisane na forum,, w technicznym jest podklejony temat o regulacji TPS'a.
EDIT: Krissgti był pierwszy
-
Krissgti Użytkownik archiwalnynapisał 26 sie 2012, 13:11 ostatnio edytowany przez Krissgti 11 wrz 2016, 17:36
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2012, 16:34 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
panowie sprawdzalem gti oraz kable zaplonowe sa ok przebijaja ale przekladalem z cabrio i wszystko dziala przepustnica tez ok otwiera sie do konca oraz ja przeczyscilem , rozwazam pare opcji filtr paliwa, pompa paliwa lub moze byc gdzies zatkany wydech co o tym myslicie??
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 17:32 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
byl u mnie dzisaj mechanik sprawdzalismy wszystko nie jest to pompa b.dobrze pompuje ani filtr paliwa sa 2 opcje, zatkany wydech albo cos z przepustnica mowil cos ze w 1 wezyku powietrze dmucha a nie ciagnie chodzi mi o taka kopulke ktora est nad wtryskami raz jak zatkal jedno wyjscie od rurki to nad wtryskami gdzie ejst taka kopulka to zaciagnal obroty powyzej2 tysiecy mysle ze z 6-7 bylo wiec jest cos z dolotem lub wylotem
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 19:07 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
panowie dzisaj jescze wykluczylem wydech odkrecilem przed katem i dalej to samo teraz jestem pewny w 100 % ze jest to cos z dolotem mechanik zatkal pewna dziurke po wezyku i wbil sie na obroty macie moze jakies pomysly??
-
KonradSwift Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 19:33 ostatnio edytowany przez KonradSwift 11 wrz 2016, 17:36
Sprawdziłeś ten czujnik położenia przepustnicy?
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 22:33 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
czyli co dokladniej to co jest na przepustincy czyli w tym temacie na kaciku technicznym?
-
Krissgti Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 09:38 ostatnio edytowany przez Krissgti 11 wrz 2016, 17:36
Podpiąłeś się pod kompa i sprawdziłeś kody błędów? Masz manual na stronie, jak to zrobić... Od tego się zaczyna. Dopiero gdy CHECK nic nie wybłyska można kombinować. Zresztą pisaliśmy Ci tu, co masz sprawdzić w pierwszej kolejności (TPS) i naprawdę nie jestem w stanie zrozumieć, czemu jeszcze tego nie zrobiłeś. Dopiero, gdy on okaże się ok., można kombinować dalej. Swift GTi to nie polonez, ma kupę rożnych czujników i to one najczęściej są przyczyną niedogodności. I wybacz, ale z tego co piszesz, to wydaje mi się, że Twój mechanik nie ogarnia takich silników...
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 19:47 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
zrobilem wszystko, pierw rozregulowalem przepustnice a pozniej wszytko ladnie odnowa zrobilem i to nie byla przyczyna na koniec dni kolega mowi zebym odpial kable od przepustnicy odpialem go i zaczelo wszystko dzialac tylko martwi mnie jedna rzec jest caly czas check engine wiece jaka jest przyczyna i czy jest sens kupowac nowy kabel?? odrazu auto przetestowalem i dalem mu troszke po garach rotfl: chyba brat musi nowe sprzeglo kupic
-
KonradSwift Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 20:02 ostatnio edytowany przez KonradSwift 11 wrz 2016, 17:36
Przy odpiętym TPS'ie wywala checka, bo auto pracuje w trybie awaryjnym.
-
Krissgti Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 20:13 ostatnio edytowany przez Krissgti 11 wrz 2016, 17:36
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 20:22 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
czyli co moze byc powodem ze nie dzialalo? poniewaz wszystko normalnie wkreca sie na obroty moze byc tak ze padl ten czujnik polozenia przepustnicy i komputer glupieje nie widzi tego w jakim polozeniu jest pedal gazu i odcina paliwo po przekroczeniu 2 tys jak zgubi sygnal
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 21:25 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:36
dobra juz cos sie dowiedzialem gdy kostka jest wpieta to auto wysyla zle dane do sterownika a on nie wie ze sa zle i ustawia mieszanke paliwowpw powietrzna co skutkuje na niewlasciwa prace silnika a gdy kostki sa odpiete to zachodzi w ten tryb awaryjny gdzie sa zapisane uniwersalne parametry silnika w ktorym pomijajac czujnik wspomaga sie innymi sprawnymi czujnikami i dlatego wyswietla sie ten check engine ale co do cholery jasnej jest nie tak moze jakies wezyki podcisnieniowe co o tym myslicie?