wymiana 4 wahaczy za 550 zł. - żart, czy ponura rzeczywstość?

przedborzak

Może kolega ma dwa tica

A może mechanik ma drugiego do naprawy to założy te 2 dodatkowe i se dodatkowo zarobi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Już był tu przypadek gdzie osobie wymieniali co ok 10tys klocki, tarcze, łożyska i bębny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

volcan

A jest tu jakis mechanik, ktory wycenil by mi, mniej
wiecej ile by mmnie kosztowalo :
wymiana bebnow(4), szczenek, klockow, tarcz,
amortyzatorow(4), lozysk i moze wahaczy?

Pomijając fakt, że Tico ma 2 bębny, ma z tyłu (czyli w hamulcach bębnowych) szczęki...

Pojedź na stację diagnostyczną, niech Ci porządnie auto przetrzepią i dostaniesz dokładne info co i jak się z autem dzieje.

Wymiana części "dla zasady" nie ma sensu. Chyba, że mamy do czynienia z przypadkiem, gdy wymiana jeszcze sprawnych, ale tanich elementów ma sens. Np. pozostawienie tulei gumowych stabilizatora przy wymianie wahaczy jest takim błędem (bo kolejna naprawa przekroczy kilkakrotnie ich koszt - jeżeli nie robimy tego sami).

Tak więc jeżeli np. masz sprawne przednie amortyzatory, a niesprawne tylne to nie ma sensu wymieniać na siłę przednich. Podobnie jest z hamulcami - jeżeli np. tarcze są dobre (tzn. jeszcze daleko do osiągnięcia grubości minimalnej, nie ma widocznych objawów nadmiernego wyeksploatowania) to wystarczy wymienić zużyte klocki. To samo z tylnymi hamulcami - jeżeli bębny mają normatywną średnicę wewnętrzną - zostaw je w spokoju i wymień same zużyte szczęki - ale zwracając uwagę na stan rozpieraków, sprężynek itp. I tak przykłady można mnożyć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Powodzenia i podziel się z nami wynikami badania auta - na pewno otrzymasz pomoc w doborze części, które trzeba będzie wymienić <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Nelson

W tico są dwa bębny. Chyba że chodzi Ci o malucha.

Bardzo słabo sie znam na samochodach ... dlatego sie was tutaj pytam ... znam sie jedynie na budowie WSKi 125 ccm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie jestem w stanie ocenic co jest nie tak, a co dobrze nawet po wjechaniu na kanal.
W pojedynke sie ok jedzie, ale jak wsiadlo 3 osoby to czulem je na kierownicy doslownie, szczegolnie jak sie "kokosily" ... to pewnie amortyzatory ... jak czasem przychamuje to slychaj jakby lekutkie harowanie z przodu, cos rzęsi kolo alterntora od czasu do czasu, jakby cos w srodku niego, jak sie wsiada to cos skrzypi z tylu(pewnie amortyzatory).

Do stacji diagnostycznej raczej nie pojade, najwyzej do mechanika.

volcan

Do stacji diagnostycznej raczej nie pojade, najwyzej do
mechanika.

Jak chcesz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W stacji diagnostycznej powiedzą Ci, co jest nie tak z autem. Mechanik powie, żeby wymienić pół auta (szczególnie jeżeli podzielisz się z nim takimi przemyśleniami jak z nami <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).

przedborzak

Bardzo słabo sie znam na samochodach ... dlatego sie was tutaj pytam ... znam sie jedynie na
budowie WSKi 125 ccm
Nie jestem w stanie ocenic co jest nie tak, a co dobrze nawet po wjechaniu na kanal.
W pojedynke sie ok jedzie, ale jak wsiadlo 3 osoby to czulem je na kierownicy doslownie,
szczegolnie jak sie "kokosily" ... to pewnie amortyzatory ... jak czasem przychamuje to
slychaj jakby lekutkie harowanie z przodu, cos rzęsi kolo alterntora od czasu do czasu,
jakby cos w srodku niego, jak sie wsiada to cos skrzypi z tylu(pewnie amortyzatory).
Do stacji diagnostycznej raczej nie pojade, najwyzej do mechanika.

Jeśli masz znajomego co zna się na mechanice to do niego podjedź jeśli nie chcesz nastację. Z mechanikami uważaj bo często wymieniają co popadnie bo nie dość że biorą za wymianę elementu to częto jeszcze mają zysk na częściach. Co do amorków jest prosty sposób na sprawdzenie z grubsza czy są jeszcze ok. naciskasz pare razy przodem by ję mocno bujał i puszczasz. I jeśli amorek ładnie ugnie się a potem powróci do normalnej pozycji to jest dobrze.Jeśli zaś będzie się przez chwile bujał jak na sprężynach no to do wymiany jest.

Nelson

Chłopaki, a wytaczał ktoś z was kiedyś bębny?

Mało wiem o swoim samochodznie, ale dowiedziałem sie, ze kiedys były wytaczane, i ze teraz nie trzeba zmieniac tylko mozna wytoczyc... o co chodzi?

przedborzak

Chłopaki, a wytaczał ktoś z was kiedyś bębny?
Mało wiem o swoim samochodznie, ale dowiedziałem sie, ze kiedys były wytaczane, i ze teraz nie
trzeba zmieniac tylko mozna wytoczyc... o co chodzi?

Nie warto przetaczać bo zapłacisz tyle że lepiej dołożyć i kupić nowe. Ja tam tylko raz byłem i na tokarce przetoczyli mi ale te ranty.Nowy kosztuje ok 40zł.

jacek_pawlak

Chłopaki, a wytaczał ktoś z was kiedyś bębny?
Mało wiem o swoim samochodznie, ale dowiedziałem sie, ze kiedys były wytaczane, i ze teraz nie
trzeba zmieniac tylko mozna wytoczyc... o co chodzi?

Witam!

Zawsze chodzi o oszczędności. Bęben ma określone wartości nominalne i minimalne. Jeżeli masz zużyty bęben (jakieś nierówności), to możesz je stoczyć wyrównując powierzchnię, ale pod warunkiem, że nie przekroczysz wartości minimalnej. Tak było dawniej, kiedy części były drogie a dostęp do tokarki z dobrym fachowcem nie był problemem. Teraz jest inaczej, części są tanie, a usługa bardzo droga.
Pozdrawiam.

misiekpokemon

Chłopaki, a wytaczał ktoś z was kiedyś bębny?
Mało wiem o swoim samochodznie, ale dowiedziałem sie, ze
kiedys były wytaczane, i ze teraz nie trzeba
zmieniac tylko mozna wytoczyc... o co chodzi?

Jeśli zdejmiesz bęben i średnica wewnętrzna bębna będzie wynosiła 182mm to bęben MUSISZ wymienić. Nowy bęben ma średnicę wewnętrzną 180mm i w miarę zużywania ta średnica się powiększa.
Bęben można przetoczyć jeśli jego średnica w miarę zużywania się zwiększyła, nie osiągając jeszcze średnicy maksymalnej, a przy krawędzi bębna powstał tak zwany rant. Czyli miejsce gdzie szczęki nie ścierają bębna. Rant taki powoduje trudności w zdejmowaniu bębna i dlatego powinien być z toczony.

Nelson

Ogladalem klocki i bebny (mniej wiecej - i to bardzo)

Klocki maja jeszcze hmm... 2 mm okladziny ?? czyli?

Bebnow nie sciagalem natomiast zrobilem cos takiego ze zlapalem beben tak jak kierownice dwoma rekami w pozycji za pietnascie trzecia i zaczalem nim szybko poruszac w lewo i w prawo (tak 3cm w lewo potem w prawo od razu 3cm) i dochodzily dziwne stuki czy tez pukanie ... co to oznacza?

A kiedy wahacz jest do wymiany?

misiekpokemon

Klocki maja jeszcze hmm... 2 mm okladziny ?? czyli?

Okładziny to elementy cierne klocka hamulcowego bezpośrednio stykające się z tarczą hamulcową czy też wewnętrzną częścią bębna w przypadku szczęk hamulcowych.

prawo od razu 3cm) i dochodzily dziwne stuki czy
tez pukanie ... co to oznacza?

Jeśli bęben ma luzy to możliwe że łożyska są już zużyte. Czy bęben miał luz wzdłuż osi koła? Po zdjęciu bębna i sprawdzeniu łożysk już będziesz wiedział co jest przyczyną.

A kiedy wahacz jest do wymiany?

Np. gdy skoroduje, lub gdy się wykrzywi.
Jeśli są luzy w miejscach mocowania wahacza do karoserii to winne są tulejki, wtedy wymienia się właśnie te tulejki metalowo gumowe. Ale można też cały wahacz, jak kto woli.

Nelson

Okładziny to elementy cierne klocka hamulcowego bezpośrednio stykające się z tarczą hamulcową
czy też wewnętrzną częścią bębna w przypadku szczęk hamulcowych.

No tak, chcialem wiedziec ile ich powinno byc ... kiedy jest klocek zuzyty,

dzieki stary za reszte informacji

misiekpokemon

No tak, chcialem wiedziec ile ich powinno byc ... kiedy
jest klocek zuzyty,
dzieki stary za reszte informacji

Jeśli ma około 1mm nadaje się już do wymiany.

Nelson

No i narobiłem bigosu.
Rozebraliśmy cały bęben w środku ... okładzina wyleciała, rdzy poleciało, jak złożyłem już bez tej jednek urwanej okładzinki nie ma hamulca Jutro Ticus moze dostanie nowe bebny u mechanika jak uda sie na jutro je sprowadzic

Nie nawidze jak nie mam samochodu

Semcia

jak złożyłem już bez

tej jednek urwanej okładzinki nie ma hamulca

<img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> założyłeś bez jednej okładzinki ... i jeszcze się dziwisz, że nie masz hamulca? <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Nelson

jak złożyłem już bez
założyłeś bez jednej okładzinki ... i jeszcze się dziwisz, że nie masz hamulca?

Nie dziwie sie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiedzialem, ze beda problemy z hamulcem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie mialem jednak potrzebnych czesci przy sobie zeby od razu wymienic wiec zlozylem zeby jezdzil, jezdzi, ale jak wcisne hamulec w spod dopiero hamuje i to nie tak mocno jak powinien.

Semcia

Nie dziwie sie Wiedzialem, ze beda problemy z hamulcem Nie mialem jednak potrzebnych czesci
przy sobie zeby od razu wymienic wiec zlozylem zeby jezdzil, jezdzi, ale jak wcisne hamulec
w spod dopiero hamuje i to nie tak mocno jak powinien.

Nie rób tak, wyskoczy Ci tłoczek i będziesz miał w ogóle po hamulcach... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Nelson

50zl za wymiane bebnow, szczenek i tam tego w srodku to duzo? Za sama robocizne?

Slavo88

50zl za wymiane bebnow, szczenek i tam tego w srodku to duzo? Za sama robocizne?

Troszkę nie nawiązujesz do wątku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Wydaje mi się że przystępna cena...
Chociaż wymiana bębnów,szczęk i sprężynek to rzecz banalna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Przydaje się do tego młotek a czasami nie obejdzie się bez ściągacza <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
A kasa zawsze się przyda <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />