dziwnie spadające obroty
-
witam. Jestem tu nowy i mam problem ze swoim ticusiem. Spadają mu bardzo nisko obroty na biegu jałowym i przygasa na gazie. Na benzynie jest ok. Wymieniłem zaworek pcv ,termostat, zostawiłem go specjalistom z ASO i chodził dobrze przez trzy dni!!! Wymieniłem przewody i cewkę zapłonową i świece bo zauważyłem skaczącą iskrę po silniku i przewody świecą się jak neonki mimo tych wymian. Wyczyszczona została również kopułka zapłonu... i dalej nic. Zauważyłem, że im miej powietrza dostaje to obroty rosną ale znacznie zwiększa się spalanie. Czy to może być wina tej skaczącej iskry, czy jeszcze czegoś innego? I jak sie jej pozbyć... Błagam pomóżcie.
-
Borykam sie z tym samym problemem. Np podczas hamowania mi spadały obroty, czasem same z siebie, poza tym jak jade na luzie i skrecam w lewo to obroty rosną, jak skrecam na luzie w prawo to obroty spadają, potrafi wtedy nawet zgasnać. Moge ci powiedzieć tyle że ja ten problem obchodze w ten sposób że trzeba dać mu troche wiecej gazu, odkrecić odbrobine tą śrube co jest na przewodzie od gazu. ma wtedy lepszą mieszanke i utrzymuje obroty. ja tak mam i pali mi około 6,7-7L - wiem ze sporo, ale nic innego jak do tej pory nie wymysliłem - może parownik do wymiany, lub filtr gazu? Ja filtra gazu nie wymieniałem od 45tys km wiec to moze przez to
-
Zauważyłem, że im miej powietrza dostaje to obroty rosną ale znacznie zwiększa się
spalanie. Czy to może być wina tej skaczącej iskry, czy jeszcze czegoś innego? I jak sie
jej pozbyć... Błagam pomóżcie.Witam.Jeśli dokonałeś wymiany kabli i innych rzeczy to nie może być sprawa samej iskry.Po pierwsze zajmij się reduktorem.Rozgrzej silnik do normalnej temperatury i wykręć korek spustowy znajdujący się w najniższej częśći reduktora .W ten sposób spuścisz szlam z parownika.Wolne obroty wyregulujesz mosiężnym wkrętem znajdującym się poniżej elektrozaworu w parowniku.Wkręcając zwiększasz obroty ,wykręcając zmniejszasz obroty.Jeśli to nie pomoże to musiał byś wymienić membramy w parowniku,mogą być popękane lub straciły swoją elestyczność na skutek eksploatacji .Ja miałem ten sam problem z wolnymi obrotami na LPG.Po wymianie membram problem wolnych obrotów ustąpił.Co do zużycia gazu możesz wyregulować to zaworem znajdującym się między parownikiem a gażnikiem.wkęcając go zmniejszasz ilość gazu.Co do tej iskry to powymianie kabli ,kopułki musisz mieć przebicie w obwodzie wysokiego napięcia.Pozdrawiam.
-
mozesz sprobowac przyslonic czyms powiedzmy o polowe wlot powietrza - obroty automatycznie wzrosna, a potem przykrec troche ta sruba na parowniku do uzyskania optymalnych obrotow i sprawdz wtedy jak sie bedzie auto zachowywalo, jak bedzie chodzilo na wolnych obrotach tak jak powinno to potem srube na wezu tez mozesz lekko przykrecic tak zeby bylo jak powinno byc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
krotki poemat na temat gazu polecam w necie znalezc, tam jest sporo o regulacji mysle ze dasz rade -
poza tym jak jade na luzie i skrecam w lewo to obroty rosną, jak skrecam na luzie w prawo
to obroty spadają, potrafi wtedy nawet zgasnaćto jest powiedzmy ze normalne, skrecasz i membramy w parowniku tez sie ruszaja troche <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dlatego auto ci moze zgasnac.. jedyna rada na to moze byc taka zeby nie jezdzic na luzie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Witaj,
Sprawdz,a jeśli potrzeba wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu,kiedy regulowane były zawory,jak sie ma sprawa filtra gazu-ile przejechane na reduktorze?Jeśli to nie pomoże,a jest taka możliwość, sprawa dotyczy powietrza które wlatuję w filtr powietrza powodując zakłócenia.Osobiście jeżdze na gazie ponad 7 lat ticusiem z dowiadczeń zauważylem ,że to ma wielki wpływ na prace silnika,nie tylko przy jeździe na luzie,ale również przy skrętach-jeden z kolegów opisywał ten wątek-warto poszukać w archiwum."Fałszywe" powietrze powoduję takie objawy.Dlatego zamontowałem rurkę hydrauliczną,którą skierowałem w kierunku przeciwnym do toru jazdy.Problem ustał i nigdy sie nie pojwaił.Zamieszczę fotkę .Dzis wykonam.Możesz również(jeśli masz zdemontowany przełącznik zima-lato)wykorzystać gumę ,która łączy obudowę filtra powietrza z wyżej wymienionym przełącznikiem.Skieruj ją tak jak biała rurka.
Pozdrawiam -
Nie wiem kiedy był ustawiany zapłon i zawory. Ja tego nie robiłem. Mam na gazie 30 kkm i co kilka tysięcy sprawa "złych" obrotów wraca. Miałem wymienione membrany ale to pomogło tylko na kilka tysięcy km. Dzięki za rady. Idę do garażu trochę pogrzepać przy swoim ticusiu. Dam znać jak coś się zmieni. Pozdrawiam.
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
I wszystko jak narazie gra. Oczyściłem reduktor ze szlamu i wyregulowałem wolne obroty (sam) na reduktorze i podkręciłem go na przewodzie gumowym śrubką ze sprężynka i wydaje siębyć wszystko ok! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Wielkie dzięki za pomoc.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Nie wiem kiedy był ustawiany zapłon i zawory. Ja tego nie robiłem. Mam na
gazie 30 kkm i co kilka tysięcy sprawa "złych" obrotów wraca.Poczytaj bieżące tematy na tej stronie... W jednym z nich pisaliśmy o kontroli i regulacji zaworów (szczególnie przy zasilaniu LPG). Miej na uwadze, że zwykle sprawdza się luzy zaworów co 10 tys. km i przy LPG najczęściej potrzebna jest ich korekta po takim przebiegu. Po 30 kkm (jak piszesz) można przypuszczać, że o luzach nie ma co mówić - możliwe, że zawory są już "podparte".
Koniecznie sprawdź. -
mozesz sprobowac przyslonic czyms powiedzmy o polowe wlot powietrza
Podam łatwy sposób: zdejmuje się gumowe kolanko na pokrywie filtra powietrza, po czym na metalowy króciec chwytu powietrza przykleja się (najlepiej pionowo) kilkucentymetrowy pasek zwykłej taśmy izolacyjnej (do połączeń elektrycznych). Chodzi o to, aby końce taśmy przykleiły się do metalu, a część środkowa taśmy przysłoniła króciec wlotu, dzieląc wlot na dwie części. Potem zakłada się kolanko z powrotem - ono dociska końce taśmy tak, aby się nie odkleiła.
Czynność prosta, szybka w wykonaniu i zupełnie odwracalna. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />