luzy maglownicy
-
sklaniam sie do wymiany na uzywke
Lepiej zaplacic i miec nie używke. Ostatnio w hurtowni tez chcieli mi wcisnac regenerowana.
-
Kochani mam sprawę...
Mechanik stwierdził u mnie ostatnio "duże luzy maglownicy"... faktycznie - troche cholerstwo
puka na nierownosciach i przy zatrzymywaniu (to chyba magiel)... Moje pytanie nie brzmi co
z tym zrobic - o tym juz czytalem i sklaniam sie do wymiany na uzywke, ale zastanawiam sie,
czy autem z takim defektem moge jeszcze najpierw zrobic trase (okolo 600 km) bez obawy, ze
zalicze jakiegos dzwona po drodze lub autko mi sie rozkraczy?
Z gory dziekizrobilem z tym jeszcze 7 kkm. we wtorek pojawily sie niepokojace odglosy przy kreceniu kiera na postoju. wczoraj tico tico bylo u doktora, ktory wzial 100 pln za wymiane lozyska, ktore to jak sie okazalo bylo calkiem rozwalone. nic nie puka, odglosow nie ma, auto sprawne.
-
zrobilem z tym jeszcze 7 kkm. we wtorek pojawily sie niepokojace odglosy przy kreceniu kiera na
postoju. wczoraj tico tico bylo u doktora, ktory wzial 100 pln za wymiane lozyska, ktore to
jak sie okazalo bylo calkiem rozwalone. nic nie puka, odglosow nie ma, auto sprawne.Wiesz może, co to było za łożysko? Jedyne, jakie mi na myśl przychodzi, to łożysko w górnej części kolumny kierowniczej.
-
zrobilem z tym jeszcze 7 kkm. we wtorek pojawily sie niepokojace odglosy przy kreceniu kiera na
postoju. wczoraj tico tico bylo u doktora, ktory wzial 100 pln za wymiane lozyska, ktore to
jak sie okazalo bylo calkiem rozwalone. nic nie puka, odglosow nie ma, auto sprawne.
U mnie jest stukanie przy kręceniu bez względu czy podczas jazdy czy postoju w bez względu w którą stronę. Mechanik powiedział ze niestety stuki są na maglownicy i najlepiej wymienić całą i nie bawić się w używane czy regeneracjie - to samo potwierdził (odnosnie regeneracji) mechanik który prowadzi warsztat z regeneracjami. Mówił ze nie ma sensu bo w tico sa dość miękkie "zęby" czy jakos tak to nazwał i najlepiej wymienić na nową. -
Wiesz może, co to było za łożysko? Jedyne, jakie mi na myśl przychodzi, to łożysko w górnej
części kolumny kierowniczej.odpowiem Ci tak (bo sie nie znam): jak masz wyjeta te czesc w ktorej jest ta listwa z zebami to w korpusie tego czegos jest otwor na wałek... i właśnie tam (tak mi sie wydaje) jest to lozysko o ktore mi chodzi... takie ze 2 cm srednicy, moze 3... nie potrafie Ci lepiej opisac - chyba, ze masz jakis rys. techniczny tego czegos to Ci zaznacze gdzie...
-
odpowiem Ci tak (bo sie nie znam): jak masz wyjeta te czesc w ktorej jest ta listwa z zebami to
w korpusie tego czegos jest otwor na wałek... i właśnie tam (tak mi sie wydaje) jest to
lozysko o ktore mi chodzi... takie ze 2 cm srednicy, moze 3... nie potrafie Ci lepiej
opisac - chyba, ze masz jakis rys. techniczny tego czegos to Ci zaznacze gdzie...Hmmm.... otwór na wałek? nie bardzo wiem jaki wałek. W zasadzie jedyne co mi teraz przychodzi do głowy, to tuleja teflonowa maglownicy, ale to jest tuleja a nie łożysko. Załączam rysunek. W zasadzie pytam z czystej ciekawości.
-
U mnie jest stukanie przy kręceniu bez względu czy podczas jazdy czy postoju w bez względu w
którą stronę. Mechanik powiedział ze niestety stuki są na maglownicy i najlepiej wymienić
całą i nie bawić się w używane czy regeneracjieMi powiedzieli tak samo - "szykuj pan z 500 zł, trzeba wymienić całą maglownicę".
Coś mnie natchnęło, nasmarowałem przeguby kolumny kierowniczej i stuki zniknęły. Z tym, że u mnie stuki występowały tylko przy kręceniu kierownicą przy bardzo małych prędkościach (gdy trzeba było kręcić kierownicą ze stosunkowo dużym momentem). -
Mi powiedzieli tak samo - "szykuj pan z 500 zł, trzeba wymienić całą maglownicę".
Coś mnie natchnęło, nasmarowałem przeguby kolumny kierowniczej i stuki zniknęły. Z tym, że u
mnie stuki występowały tylko przy kręceniu kierownicą przy bardzo małych prędkościach (gdy
trzeba było kręcić kierownicą ze stosunkowo dużym momentem).U mnie słychać zawsze. No jak jade szybciej to nie kręce mocno kierownicą. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale z tymi 500 to przesadził. Popatrzyłem i na allegro po 250-270 nowe oryginalne przekładnie kompletne są. wymiana to koszt około 150 już ze zbieżnością. -
Hmmm.... otwór na wałek? nie bardzo wiem jaki wałek. W zasadzie jedyne co mi teraz przychodzi do
głowy, to tuleja teflonowa maglownicy, ale to jest tuleja a nie łożysko. Załączam rysunek.
W zasadzie pytam z czystej ciekawości.cos jak okolice 2 - tak mi sie wydaje
-
cos jak okolice 2 - tak mi sie wydaje
A rzeczywiście - 3 to łożysko jakieś <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Od której strony się mechanik do tego łożyska dobrał? Od strony kabiny czy musiał zdemontować maglownicę? -
A rzeczywiście - 3 to łożysko jakieś .
Od której strony się mechanik do tego łożyska dobrał? Od strony kabiny czy musiał zdemontować
maglownicę?zdemontowal magiel, ale moze dlatego, ze nie wiadomo bylo co jest nie halo
