opony - ciekawostka

Sharky

Mam to samo. Miałem opony 155/65 r13 i przedwczoraj zmieniłem na 175/50 r14 i ściąga w lewo. ...

Czy możesz napisać, co ma na celu stosowanie takich kół <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Julek5150

Czy możesz napisać, co ma na celu stosowanie takich kół

lans <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Sharky

lans

..... tylko, aby przypadkiem nie mieć zamieszczonej fotki swojego samochodu na jednej stronie internetowej <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Dismas

Mam to samo. Miałem opony 155/65 r13 i przedwczoraj zmieniłem na 175/50 r14 i ściąga w lewo. Ale
tak czy siak mam zbieżność do ustawienia bo miałem robione z końcówkami drążków i nie byłem
na zbieżności.

Jeśli nie ustawiałeś zbieżności a była ruszana to od tego bym zaczął. W innym wypadku radziłbym zanim pojedziesz ustawiać zbieżność abyś pokombinował z kołami. Może wystarczyłoby założenie koła z osi napędowej na tył.

A sposobem na tą dolegliwość jest obrócenie opony na feldze, w moim przypadku lewej opony ?

Dokładnie. Przynajmniej u mnie dało efekt. Chyba że opona jest kierunkowa, to więcej zachodu bo musiałbyś przełożyć dwie i zamienić koła miejscami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

misiekpokemon

..... tylko, aby przypadkiem nie mieć zamieszczonej
fotki swojego samochodu na jednej stronie
internetowej

Jakiej stronie?
Swoją drogą ja też chcę takie kółka. Nie są za szerokie przecież <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Widziałem sejczento na takich laćkach i wygląda to cudownie. Co innego gdyby w tico ktoś zamontował opony o szerokości 205! Wtedy to już jest WT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

adamuspolakus

Co innego gdyby w tico ktoś zamontował opony o szerokości

nie wiem czy by ci blotnikow starczylo <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Sharky

Jakiej stronie?

WT <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Swoją drogą ja też chcę takie kółka. Nie są za szerokie przecież

... nadal się nie dowiedziałem, po co montować takie koła w małym samochodzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

chriss

Ja mam podobnie, jeżdże na Passio. W zależności jak "ułożony" jest bieżnik to w tą akurat stronę ściąga. Teraz będę wiedział co zrobić.
Zastanawiam się: 1) czy z tyłu też odwrócić jedną oponę; 2) "ułożyć" bieżnik aby leciał na zewnątrz czy do wewnątrz?
Dzięki za poruszenie tematu.

misiekpokemon

WT
... nadal się nie dowiedziałem, po co montować takie
koła w małym samochodzie

Jak to? Po to żeby się lansować <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Sharky

Jak to? Po to żeby się lansować

.... lansować się na stronie WT <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

misiekpokemon

.... lansować się na stronie WT

Nie przesadzaj 175/50 R14 w tico to jeszcze nie jest tak starsznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

Nie przesadzaj 175/50 R14 w tico to jeszcze nie jest tak starsznie

.... ja nie mówię że straszne, ale nie widzę uzasadnienia ich zakładania.
Rozumiem, że silnik został zmodyfikowany lub wymieniony na znacznie mocniejszy - wtedy jak najbardziej sens jest. Wkładanie natomiast wielkich felg z max. szerokimi oponami o stosunkowo niskim profilu wygląda co najwyżej śmiesznie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

misiekpokemon

.... ja nie mówię że straszne, ale nie widzę
uzasadnienia ich zakładania.
Rozumiem, że silnik został zmodyfikowany lub wymieniony
na znacznie mocniejszy - wtedy jak najbardziej sens
jest. Wkładanie natomiast wielkich felg z max.
szerokimi oponami o stosunkowo niskim profilu
wygląda co najwyżej śmiesznie

Zgadzam się z Tobą co do zakładania naprawdę wielkich kółek. Ale cóż to jest te 175cm? To tylko 2 centymetry szersze opony niż seryjne. A profil opony musi przecież być taki niski ze względu na utrzymanie stałego obwodu koła by nie było przekłamań na liczniku odnośnie prędkości. Na pewno to wiesz.
Wiadomo że nie ma co szaleć co do szerokości opon i wielkości felg bo to w seryjnym tico po prostu nie ma sensu. Dla mnie chodzi głównie o efekt wizualny. I myślę że felga 14 cali to już jest taki max dla tico. Bo na 13 calowych felgach wygląda super, oczywiście jak felgi są ładne. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

budi

Zgadzam się z Tobą co do zakładania naprawdę wielkich
kółek. Ale cóż to jest te 175cm? To tylko 2
centymetry szersze opony niż seryjne.

chciałem zauważyć, że seryjne w ticolu mają 135 mm szerokości- a to juz 4 cm...

Maciej

chciałem zauważyć, że seryjne w ticolu mają 135 mm szerokości- a to juz 4 cm...

W późniejszych Tico seryjnie były montowane 155.

Sharky

W późniejszych Tico seryjnie były montowane 155.

.... chyba tylko w wersjach DX i to za dopłatą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Sharky

Zgadzam się z Tobą co do zakładania naprawdę wielkich kółek. Ale cóż to jest te 175cm?

Taki rozmiar 175 14" jest fabrycznie montowany do mojej Astry F, a chyba widzisz różnicę między tymi samochodami?

To tylko 2 centymetry szersze opony niż seryjne.

Ponad 90% Tico ma seryjny rozmiar 135.

A profil opony musi przecież być taki niski ze względu na utrzymanie stałego obwodu koła by
nie było przekłamań na liczniku odnośnie prędkości. Na pewno to wiesz.

Oczywiście, że wiem.
Zobacz natomiast inną rzecz, felga 14" jest większa od standardowej o ponad 5cm na średnicy. Wymusza to więc stosowanie opon niskoprofilowych. Jak myślisz, gdzie są przenoszone wszelkie drgania z jazdy po naszych "równych", polskich drogach.
Może sam Indii napisze, czy przypadkiem nie wymieniał elementów układu zawieszenia i kierowniczego.

Wiadomo że nie ma co szaleć co do szerokości opon i wielkości felg bo to w seryjnym tico po prostu nie ma sensu.

I z tym się zgadzam.
Moim zdaniem warto przejść na felgi 13", bo przy zwykłej jeździe zawieszenie nie dostanie za mocno w tyłek, natomiast jest zdecydowanie większy wybór ogumienia. Tak więc np. ja mam felgi 13" i założone opony Michelin MXT 145/70 13". Są one większe od standardowych o ponad 1cm, dzięki czemu "masy resorującej" jest podobnie dużo co w oponie standardowej.

Dla mnie chodzi głównie o efekt wizualny.

Dla mnie efekt wizualny przy takich zmianach jest ostatnim kryterium, wolę mieć samochód sprawny technicznie bez ciągłego grzebania w nim. Jeżeli oczywiście dało by radę połączyć efekt praktyczny z wizualnym to taka opcja jest naprawdę godna rozważenia.

misiekpokemon

Taki rozmiar 175 14" jest fabrycznie montowany do mojej
Astry F, a chyba widzisz różnicę między tymi
samochodami?

Tak widzę, Brat ma astrę na 15" felgach, co prawda to złom, ale jeszcze jeździ. Różnica jest spora, ale do astry można założyć sporo większe koła.

Ponad 90% Tico ma seryjny rozmiar 135.
Oczywiście, że wiem.

No ale są tico z seryjnymi 155 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> więc biorę pod uwagę tylko ten rozmiar, a według niego to 175 są tylko 2cm szersze.

Zobacz natomiast inną rzecz, felga 14" jest większa od
standardowej o ponad 5cm na średnicy. Wymusza to
więc stosowanie opon niskoprofilowych. Jak myślisz,
gdzie są przenoszone wszelkie drgania z jazdy po
naszych "równych", polskich drogach.

Owszem, zgadzam się, zawieszenie bedzie się szybciej zużywać, ale bez przesady. Nie znaczy to że będę musiał cały czas w nim grzebać i wymieniać poszczególne części. Wiadomo trzeba być ostrożnym. Z resztą nawet teraz gdy mam standardowe koła staram się bardzo delikatnie jeździć po dziurach. A profil 50 nie jest przecież aż tak strasznie mały.

Moim zdaniem warto przejść na felgi 13", bo przy zwykłej
jeździe zawieszenie nie dostanie za mocno w tyłek,
natomiast jest zdecydowanie większy wybór

Ciągle mam dylemat, czy 13" czy 14" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jeżeli
oczywiście dało by radę połączyć efekt praktyczny z
wizualnym to taka opcja jest naprawdę godna
rozważenia.

Jakiś kompromis trzeba osiągnąć, ale dla każdego ta granica przebiega troszkę w innym miejscu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />