Jakaś inna kierownica??
-
ja mam ze swifta (ta trojkatna) i jest OK. pytanie mam tylko: czy moze mi ktos podac ile musza
wystawac bolce do wylaczania kierunkow. standardowe z kierownicy tico sie nie nadawaly i
musze cos dorobic a wylaczanie ich reczne drazni czasami.z tego co pamiętam to nie więcej niż 1,5cm
-
z tego co pamiętam to nie więcej niż 1,5cm
dzieki
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Cześć.
Czy do zdjęcia fabrycznej kierownicę niezbędny jest ściągacz, czy to tylko wersja na ewentualność gdybyś coś się tam zastało?
Po żmudnych poszukiwaniach udało mi się znaleźć i zamówić kierownicę ze Swifta Mk2 GS, czyli taką samą jak ma u siebie zamontowaną nasz kompan, Przedborzak.:) Czekam na paczkę i od razu biorę się za montaż.
Pzdr -
wystarczy jeden klucz i ewentualnie troche siły, żeby zdjąć kiere z wieloklina
-
Też mi się tak wydawało jak zdjąłem obudowę klaksonu i to wszystko obejrzałem. Trzeciak proponuje ściągacz, ale nie Jego rady są najcenniejsze.;)
-
Też mi się tak wydawało jak zdjąłem obudowę klaksonu i to wszystko obejrzałem. Trzeciak
proponuje ściągacz, ale nie Jego rady są najcenniejsze.;)u mnie tez poszlo bez sciagacza. a kierownice moze zmienie na ta z gti(jak gdzies znajde w rozsadnej cenie), narazie w tej co mam ze zwyklego musze kierunki zrobic.
pozdrawiam
-
u mnie tez poszlo bez sciagacza. a kierownice moze zmienie na ta z gti(jak gdzies znajde w
rozsadnej cenie), narazie w tej co mam ze zwyklego musze kierunki zrobic.
pozdrawiamna motogiełdzie ostatnio było ogłoszenie z częsciami z gti i chyba była kiera gti na części
-
na motogiełdzie ostatnio było ogłoszenie z częsciami z gti i chyba była kiera gti na części
dzieki juz napisalem na privie
-
Cześć. Dziś ja się pochwalę.:)
1...
-
2...
-
3...
-
Jest boska...:)
-
Jest boska...:)
obyło się bez problemów?
-
Bez najmniejszych kłopotów. Musiałem tylko trochę pojeździć żeby kierownica założona na wprost powodowała i jazdę Tico na wprost.:) Jeden ząbek wieloklinu bardzo wiele w tym przypadku znaczy.. Klucz 17-tka z większą przedłużką przy montażu się przydał.
-
Bez najmniejszych kłopotów. Musiałem tylko trochę pojeździć żeby kierownica założona na wprost
powodowała i jazdę Tico na wprost.:) Jeden ząbek wieloklinu bardzo wiele w tym przypadku
znaczy.. Klucz 17-tka z większą przedłużką przy montażu się przydał.to tera jezdeś rajdowiec <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Nie inaczej.:) 50km/h w mieście żeby mnie nie zatrzymali i kierownicy nie zabrali.;) Główny powód wymiany to komfort, a przy okazji wygląd doszedł niczego sobie.
-
Nie inaczej.:) 50km/h w mieście żeby mnie nie zatrzymali i kierownicy nie zabrali.;) Główny
powód wymiany to komfort, a przy okazji wygląd doszedł niczego sobie.ja u siebie wymienialem,bo zaczela pekac z tylu
pozdrawiam
-
ja miałem w mk2 kiere od mk3 i ładnie sie komponowała z kanciastym
charakterem wnetrzaOdkopuję wątek sprzed dwóch lat, bo warto go uzupełnić o kilka informacji.
Postanowiłem zmienić kierownicę na grubszą, ponieważ skórzany pokrowiec na oryginalnej kierze mocno się powycierał i nieładnie wyglądał. Nie chciałem kupować następnego - zmieniłem więc kierownicę na taką od Swifta GTI MK3.
JULEK - przekonałeś mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . Nabyłem kierownicę za 55 zł (juz z przesyłką). Kiera prawie nowa, zero śladów użytkowania. Wady: wyłamany jeden z trzech słupków trzymających sprężynki pod klaksonem (naprawiłem podkładając kawałek gąbki pod wkręt, zamiast sprężynki) oraz brak bolców do wyłączania kierunkowskazów. Bolce zrobiłem z gwoździa 3,5 cala <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> , przy czym musiałem je nieco powyginać: oryginalnie w kierownicy Tico rozstawione są na 2 cm, w kierze swiftowej - 2,4 cm. Ale gwoździe dają się łatwo giąć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Wrażenia po krótkiej jeździe: świetnie trzyma się taką grubszą kierownicę w łapach.
Różnice i podobieństwa: średnica koła kiery jest identyczna, jak w Tico. Za to koło jest bardziej "odsadzone" od przełącznika zespolonego - w Tico odległość od obudowy przełącznika wynosiła 10 cm, teraz 12,5 cm. Niby niewiele, ale wpływa to na operowanie dźwigienkami; ja mam długie paluchy i daję radę, jednak ktoś o krótkich palcach będzie musiał się przyzwyczajać i wysuwać dłoń do przodu (szczególnie przy zmianie świateł). Przez to mocniejsze odsadzenie muszę nieco bardziej zginać łokcie, chyba, że zmienię ustawienie fotela. Przycisk klaksonu jest mniejszy i przy użyciu trzeba trafić w środek kierownicy; w Tico był on łatwiej osiągalny (ale łatwo można się przyzwyczaić).
Ogólnie jestem zadowolony i... Julek miał rację, ta szara (nie czarna) kierownica nieźle komponuje się we wnętrzu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Aha - gdyby ktoś zamierzał zastosować taką samą kierownicę: aby dostać się do jej środka, nie podważamy przycisku klaksonu (jak w Tico), lecz naciskamy go i przekręcamy nieco w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara.
Ech, tylko ten napis na niej... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
EDIT:
Po dokładnym wyczyszczeniu i "wyplakowaniu" kierownicy okazało się, że ma kolor bardzo mocno ciemnoszary <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />, ale wciąż nie jest czarna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />... -
fajera extra. calkiem wygodniej sie smiga na tych swiftowych kierownicach, no i ladnie sie komponuje. ja u siebie mialem z GS-a
Ech, tylko ten napis na niej...
co Ci sie Leo nie podoba napis,przeca serce tez suzuki,tylko po tjuningu przez daewoo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
fajera extra. calkiem wygodniej sie smiga na tych swiftowych kierownicach,
no i ladnie sie komponuje. ja u siebie mialem z GS-aPamiętam.
co Ci sie Leo nie podoba napis,przeca serce tez suzuki,tylko po tjuningu
przez daewooŻartowałem przecie... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
