Gasnący TICO
-
WITAM WSZYSTKICH!!!
MAM PYTANIE: CZY WIE KTOŚ JAKA MOŻE BYĆ PRZYCZYNA GAŚNIĘCIA SILNIKA (DAEWOO TICO)-ZDARZA SIĘ TO MOJEJ BESTII W PRZYPADKU KIEDY NP. DOJEŻDŻAM DO KRZYŻÓWKI ALBO ŚWIATEŁ, WRZUCAM LUZ I WTEDY ZAZWYCZAJ SILNIK GAŚNIE. PO PONOWNYM ZAPŁONIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO, JEDNAK WYSTARCZĄ KOLEJNE ŚWIATŁA ALBO SKRZYŻOWANIE I SYTUACJA SIĘ POWTARZA. SILNIK JEST CIEPŁY WIĘC PROBLEMY ZE SSANIEM ODPADAJĄ.NIE MOGĘ USTALIĆ PRZYCZYNY USTERKI:( WYMIENIŁEM JUŻ ŚWIECE, KABLE WYSOKIEGO NAPIĘCIA, WSZYSTKIE FILTRY, ELEKTROZAWÓR, MECHANIK CZYŚCIŁ DYSZĘ BIEGU JAŁOWEGO W GAŻNIKU, DZIŚ JADĘ JESZCZE WYMIENIĆ TŁUMIK ALE TO CHYBA BEZ ZNACZENIA PRZY TEJ USTERCE.CZY KTOŚ POTRAFI POMÓC, BO JUZ POMAŁU SZEWSKIEJ PASJI DOSTAJĘ. BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY ZA POMOC -
Po pierwsze:nie krzycz.
Po drugie - odpowiedź masz TUTAJ -
<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Kulturka musi być
-
proponuje wymienic kopulke i palec rozdzielacza zaplonu.
razem okolo 40zl. brzmi banalnie ale wiekszosc takich problemow to wlasnie zuzyta kopulka i przewody. -
WITAM WSZYSTKICH!!!
MAM PYTANIE: CZY WIE KTOŚ JAKA MOŻE BYĆ PRZYCZYNA GAŚNIĘCIA SILNIKA (DAEWOO TICO)-ZDARZA SIĘ TO
MOJEJ BESTII W PRZYPADKU KIEDY NP. DOJEŻDŻAM DO KRZYŻÓWKI ALBO ŚWIATEŁ, WRZUCAM LUZ I WTEDY
ZAZWYCZAJ SILNIK GAŚNIE. PO PONOWNYM ZAPŁONIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO, JEDNAK WYSTARCZĄ KOLEJNE
ŚWIATŁA ALBO SKRZYŻOWANIE I SYTUACJA SIĘ POWTARZA. SILNIK JEST CIEPŁY WIĘC PROBLEMY ZE
SSANIEM ODPADAJĄ.NIE MOGĘ USTALIĆ PRZYCZYNY USTERKI:( WYMIENIŁEM JUŻ ŚWIECE, KABLE
WYSOKIEGO NAPIĘCIA, WSZYSTKIE FILTRY, ELEKTROZAWÓR, MECHANIK CZYŚCIŁ DYSZĘ BIEGU JAŁOWEGO W
GAŻNIKU, DZIŚ JADĘ JESZCZE WYMIENIĆ TŁUMIK ALE TO CHYBA BEZ ZNACZENIA PRZY TEJ USTERCE.CZY
KTOŚ POTRAFI POMÓC, BO JUZ POMAŁU SZEWSKIEJ PASJI DOSTAJĘ. BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY ZA POMOCWITAM!!!
FAKTYCZNIE PRZYCZYNĄ GAŚNIĘCIA SILNIKA BYŁ PRZECIĘTY KABEL ELEKTROZAWORU JAŁOWYCH OBROTÓW.BZDURKA KTÓRĄ MOŻNA NAPRAWIĆ SAMEMU PRZY POMOCY LUTOWNICY I TAŚMY IZOLACYJNEJ. TROSZKĘ SIĘ POŚPIESZYŁEM Z NAPISANIEM ZAPYTANIA, BO ODPOWIEDŻ ZNALAZŁEM W INNYCH POSTACH ALE BYŁEM NAPRAWDĘ WKURZONY ZAISTNIAŁĄ SYTUACJĄ
POZDRAWIAM WSZYSTKICH!!! -
WITAM!!!
FAKTYCZNIE PRZYCZYNĄ GAŚNIĘCIA SILNIKA BYŁ PRZECIĘTY KABEL ELEKTROZAWORU JAŁOWYCH
OBROTÓW.BZDURKA KTÓRĄ MOŻNA NAPRAWIĆ SAMEMU PRZY POMOCY LUTOWNICY I TAŚMY IZOLACYJNEJ.
TROSZKĘ SIĘ POŚPIESZYŁEM Z NAPISANIEM ZAPYTANIA, BO ODPOWIEDŻ ZNALAZŁEM W INNYCH POSTACH
ALE BYŁEM NAPRAWDĘ WKURZONY ZAISTNIAŁĄ SYTUACJĄ
POZDRAWIAM WSZYSTKICH!!!KLAWIATURA CI NAWALA CZY COS INNEGO???? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
FAKTYCZNIE PRZYCZYNĄ GAŚNIĘCIA SILNIKA BYŁ PRZECIĘTY KABEL ELEKTROZAWORU
JAŁOWYCH OBROTÓW.BZDURKA KTÓRĄ MOŻNA NAPRAWIĆ SAMEMU PRZY POMOCY
LUTOWNICY I TAŚMY IZOLACYJNEJ. TROSZKĘ SIĘ POŚPIESZYŁEM Z NAPISANIEM
ZAPYTANIA, BO ODPOWIEDŻ ZNALAZŁEM W INNYCH POSTACHPo pierwsze: gratuluję rozwiązania problemu.
Po drugie: na przyszłość zalecam przeglądnięcie archiwum, zanim zadasz pytanie. W ten sposób szybciej znajdziesz poradę, niż oczekując odpowiedzi userów (którzy przecież nie siedzą non stop na forum). Dodam, że 90% dolegliwości auta opisano już, wszystko leży w archiwum...
Po trzecie: masz <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> za łamanie Netykiety. Jeśli nie wiesz, co to jest, poszukaj, poczytaj i zastosuj się.
