Przewód dolotowy do nagrzewnicy
-
Czy może się coś dziać niepokojącego, gdy ten przewód jest strasznie ogięty(wręcz załamany), i przepuszcza mniej płynu? Czy samochód może się przegrzewać bardziej? A może za wolno nagrzewać? A może zimniej w kabinie jak włącze dmuchawe? Bo ostation przewód ten rzucił mi się w oczy. Jest załamany, bo gazownicy dali trójnik do reduktora, ale nie skrócili samego przewodu. Pytam się o to, bo narazie nie bardzo uśmiecha mi się spuszczenie płynu...
-
Czy może się coś dziać niepokojącego, gdy ten przewód jest strasznie ogięty(wręcz załamany), i
przepuszcza mniej płynu? Czy samochód może się przegrzewać bardziej? A może za wolno
nagrzewać?
w sumie to sam sobie odpowiedziales na wszystkie pytania..
do nagrzewnicy (rozumiem tej ogrzewającej powietrze do kabiny) to moze wolnie jesie samochod nagrzewac od srodka znaczy woniej bedzie plyn krazyl i mniej ciepla przejdzie .. przegrzewac to sie nie powinien .. wkoncu sa dwa obiegi duzy i maly .. jak silniczek bedzie mial za cieplo [przelaczy sie na obieg duzy z chlodnica i wentylatorem.. a co do samego weza .. nie powinien on byc zalamany ani zagiety .. rozwiazaniem moze byc skrocenie albo wlozenie sprezyny w waz jak to mamiejsce przy przelotce plunu od spryskiwaczy w klapie tylnej.. -
Ja bym go wymienił, dla świetego spopkoju, bo póżniej coś ci sie z auktkiem stanie i bedziesz zły sam na siebie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Pozdro