Poziom paliwa w gaźniku
-
Witam wszystkich.
Zwracam sie z prośbą o podanie wskazówek, jak można sprawdzić (ewentualnie wyregulować) poziom paliwa w gaźniku.
Na podstawie materiałów literaturowych wiem jedynie, że pływak powinien być wyregulowany na wartość 17,2 mm od płaszczyzny pokrywy (zakładam, że to nie jest trudne do wykonania - regulowałem w innych samochodach gaźnikowych). Największe trudności tkwią w tym "jak się do tego zabrać ?". Co należy zrobić aby zdjąć pokrywę gażnika, demontując jedynie tylko to co niezbędne ? (zważywszy na to, że gaźnik jest nieco skomplikowany)
Zamierzam wyregulować skład mieszanki i obroty biegu jałowego, a nastepnie na tej podstawie wyregulować instalację LPG. Muszę mieć pewność, że poziom paliwa jest właściwy.
Z góry dziękuję za pomoc. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
TICO97 -
Witam wszystkich.
Witaj na naszym forum.
Zwracam sie z prośbą o podanie wskazówek, jak można sprawdzić (ewentualnie wyregulować) poziom paliwa w gaźniku.
Na podstawie materiałów literaturowych wiem jedynie, że pływak powinien być wyregulowany na wartość 17,2 mm od płaszczyzny pokrywyPosiadam dane, że poziom paliwa mierzony od podstawy powinien wynosić 55.5mm.
(zakładam, że to nie jest trudne do wykonania - regulowałem w innych samochodach
gaźnikowych). Największe trudności tkwią w tym "jak się do tego zabrać ?". Co należy zrobić aby zdjąć pokrywę
gażnika, demontując jedynie tylko to co niezbędne ? (zważywszy na to, że gaźnik jest nieco skomplikowany)Przyznam szczerze, że jesteś pierwszą osobą, która chce coś takiego robić i przez ponad 3 lata jak mam Tico i nim się interesuję nikt nie wspominał o regulacji poziomu paliwa w gaźniku ani w ASO, ani u jakiegokolwiek mechanika. Uważam, że jeżeli tylko nie masz jakiś szczególnych anomali w pracy silnika, a świece wyglądają dobrze to bym dał sobie spokój z tą robotą.
Gaźnik w Tico jest naprawdę mocno skomplikowany i wielokrotnie słyszałem opinie, że nawet regulacje przez niewprawnych gaźnikowców kończą się jego rozregulowaniem, a powrót do nastaw fabrycznych jest możliwy jedynie na specjalistycznych przyrządach.Zamierzam wyregulować skład mieszanki i obroty biegu jałowego, a nastepnie na tej podstawie wyregulować instalację
LPG. Muszę mieć pewność, że poziom paliwa jest właściwy.
Z góry dziękuję za pomoc.Ja bym dokonał regulacji bez rozbierania gaźnika, a jeżeli by były problemy dopiero szukał czegoś dalej.
PS.
Czy możesz wypełnić profil - zawsze lepiej się rozmawia, jak wiemy z kim piszemy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
PS.
Czy możesz wypełnić profil - zawsze lepiej się rozmawia,
jak wiemy z kim piszemyPopieram kolegę !!! Wypełnij proszę profil !!!
-
Posiadam dane, że poziom paliwa mierzony od podstawy
powinien wynosić 55.5mm.Mnie sie wydaje, że jednak 17.2 mm....
-
Popieram kolegę !!! Wypełnij proszę profil !!!
Właśnie wypełniłem profil w kilku słowach
Pozdrawiam: TICO97 <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Mnie sie wydaje, że jednak 17.2 mm....
....... a ja twierdzę swoje, tzn. 17,2 mm jest od płaszczyzny pokrywy, natomiast poziom paliwa mierzony od podstawy powinien wynosić 55.5mm.
Teoretycznie powinno to dawać to samo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
....... a ja twierdzę swoje, tzn. 17,2 mm jest od
płaszczyzny pokrywy, natomiast poziom paliwa
mierzony od podstawy powinien wynosić 55.5mm.
Teoretycznie powinno to dawać to samoUpsss,racja, popieram - zasugerowałem się łatwością przeprowadzenia pomiaru i ta wartość bardziej utkwiła mi w pamięci.
-
Upsss,racja, popieram - zasugerowałem się łatwością przeprowadzenia pomiaru ...
Spoko, czasami człowiek może się czymś zasugerować i wtedy pojawiają się nieścisłości <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />