problem ze ssaniem
-
Witam. jestem posiadaczem autka daewoo tico, w ktorym mechanizm ssania nie reaguje podczas jazdy. Ssanie jest caly czas wlaczone. Ciepla woda nie dochodzi do termostatu w gazniku i chlodnicy. Pewnie dlatego obroty są baaardzo wysokie. Czy jest to wina pompy wodnej, czy termostatu przy bloku silnika? Mozna to naprawic we wlasnym zakresie? Z gory dzieki, pozdrawiam
-
Witam. jestem posiadaczem autka daewoo tico, w ktorym mechanizm ssania nie reaguje podczas
jazdy. Ssanie jest caly czas wlaczone. Ciepla woda nie dochodzi do termostatu w gazniku i
chlodnicy. Pewnie dlatego obroty są baaardzo wysokie. Czy jest to wina pompy wodnej, czy
termostatu przy bloku silnika? Mozna to naprawic we wlasnym zakresie? Z gory dzieki,
pozdrawiamWitam
Jeżeli nie ma dopływu gorącej wody do chłodnicy wody to na bank jest termostat. Tylko nie rozumiem o jakim termostacie mówisz przy gaźniku czy chodzi ci o element woskowy regulujący ssanie? Co wskazuje czujnik temperatury wody czy silnik się przegrzewa?
Jeżeli przewody doprowadzający i wylotowy z chłodnicy są zimne zajmij się jak naszybciej termostatem bo uszkodzisz silnik!!! Cała przyczyna nie wyłączania się ssania może leżeć po stronie uszkodzonego termostatu na obiegu wody. znajduje się on za rozdzielaczem zapłonu obok kolektora ssącego. -
Witam. Faktycznie tak jest. Górna rura doprowadzaiąca płyn do chłodnicy jest bez wody,a więc uszkodzony jest termostat.Mam jeszcze problem z lekko cieknącą pompą płynu chłodzącego.W okolicy pompy jest bardzo mało miejca i nie wiem jak się zabrać do naprawy, ewetualnie wymiany pompy.
-
Witam. Faktycznie tak jest. Górna rura doprowadzaiąca płyn do chłodnicy jest bez wody,a więc
uszkodzony jest termostat.Mam jeszcze problem z lekko cieknącą pompą płynu chłodzącego.W
okolicy pompy jest bardzo mało miejca i nie wiem jak się zabrać do naprawy, ewetualnie
wymiany pompy.Żeby dorwać się do pompy wody trzeba zdemontować pasek rozrządu. Pod pompą wodną znajduje się uszczelka papierowa, którą należy wymienić (koszt około 2 zł). Przed przystąpieniem do wymiany uszczelki pod pompą wodną upewnij się czy na pewno nie ma wycieków na przewodach wodnych nad alternatorem i przy gaźniku.
Zaskakuje mnie twoja odpowiedź "Górna rura doprowadzaiąca płyn do chłodnicy jest bez wody" czyli wniosek, że był zbyt niski stan płynu chłodzącego.
Jak stwierdziłeś, że to pompa wodna? To też może być uszkodzona uszczelka pod głowicą czego osobiście nie życzę nikomu. Przed przystąpieniem do naprawy upewnij się skąd masz na pewno wycieki i uzupełnij wodę w układzie chłodzenia i dopiero zaobserwuj skąd się pojawiają wycieki!
Powodzenia -
Uzupełnij przy okazji swój profil (przepraszam Leo, że wyręczam Ciebie w tym), napisz jaki ma przebieg twój samochód, może warto przy okazji wymiany uszcelki pod pompą wodną wymienić pasek rozrządu?. Nie wiem jaki przebieg ma autko, czy był już wymieniany czy auto jest zagazowane?
Poprostu przedstaw się będzie wszystkim łatwiej.
A tak przy okazji nie obraź się Leo za ten post bo ja się nigdy nie obrażam <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. -
(przepraszam Leo, że wyręczam Ciebie w tym)
Nie ma sprawy. Ja Ci mogę tylko podziękować <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> - osobiście nie znajduję przyjemności w ciągłym zwracaniu uwagi Nowym. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
A tak przy okazji nie obraź się Leo za ten post bo ja się nigdy nie obrażam
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No co Ty... Konstruktywna krytyka lub trafnie zwrócona uwaga jest cenna. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Nie ma sprawy. Ja Ci mogę tylko podziękować - osobiście nie znajduję przyjemności w ciągłym
zwracaniu uwagi Nowym.Leo jeśli o mnie chodzi jeszcze nie zapomniałem jak wół cielęciem był <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
W końcu na początku większość z nas popełniała podobne błędy.
