nierówne obroty na Pb a na LPG ok
-
Witam i proszę o pomoc
Dzisiaj po przełaczeniu z Lpg na Pb (silnik nagrzany), silnik zaczoł nierówno pracować, na
wolnych obrotach jest to wyraźnie słyszalne, po lekkim podniesieniu obrotów nadal tak jest,
na biegu jałowym oprócz tego ,że nierówno pracuje potrafi zgasnąć , po przełaczeni na LPG
wszystko jest ok.
Czy ktoś z was miał podobne problemy?
Dodam ,że rano przy odpalaniu zimnego silnika na Pb wszystko było ok.
pozdrawiamBardziej prawdopodobne wydaje się syfiate paliwo lub woda w paliwie. Jak zaradzić chyba wiesz?
-
Bardziej prawdopodobne wydaje się syfiate paliwo lub woda w paliwie. Jak zaradzić chyba wiesz?
Sprawdze rano czy odpali na zimnym silniku na Pb, jak odpali ibędzie ok. a na nagrzanym będą problemu to będe szukał przyczyny w gaźniku i osprzęcie. Jak nie odpali to mozliwe ,że paliwo, ale na tym baku jeżdze od co najmniej miesiąca i jest ok paliwo z markowej stacji + 250 gram czystego spirytusu aby wyeliminować wode. Może jest tak jak pisał Artu - ale raczej nie jest możliwa taka zmiana z dnia na dzień.
Filrt powietrza, przewody WN elimine jako przyczyny bo na LPG jest ok. a LPG jest przeciez bardziej czułe na te rzeczy. -
Witam i proszę o pomoc
Dzisiaj po przełaczeniu z Lpg na Pb (silnik nagrzany), silnik zaczoł nierówno pracować, na wolnych obrotach jest to
wyraźnie słyszalne, po lekkim podniesieniu obrotów nadal tak jest, na biegu jałowym oprócz tego ,że nierówno
pracuje potrafi zgasnąć , po przełaczeni na LPG wszystko jest ok.
Czy ktoś z was miał podobne problemy?Miałem podobnie. Problem wałkowany już sporo razy. Poszukaj w starszych wątkach, a znajdziesz sporo informacji. Powodów może być kilka i niektórym rozwiązania pomogły, a niektorym nie. Z tych co pamiętam to:
1.Wspomniane kable, świece + kopółka... w ogóle cały układ elektryczny
2. Filtry: powietrza i paliwowy
3. Dodatki do paliwa czyszczące gaźnik i/lub trochę wlanego denaturatu do baku, a potem wyjeźdżenie na paliwie np. jednego zbiornika (najlepiej ze sprawdzonej stacji)
4. Regulacja zaworów
5. Czyszczenie "ręczne" gaźnika lub jego regulacjaWypróbowałem wszystkie te metody i dopiero zabawa w regulacje gaźnika pomogła. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Niektórzy są przeciwni ingerowaniu w jego mechanikę, wiec wybór należy do Ciebie. Warto jednak pobawić się w poprzednie rozwiązania zanim zabierzesz się za gaźnik. Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Problem rozwiązany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))))
Wyciągnołem wczoraj wieczorem zawór PCV, przedmuchałem, przeczyściłem WD 40 i złożyłem do kupy. Rano normalnie odpalił na Pb, przerzuciłem na LPG, normalnie śmigał po nagrzaniu wrzuciłem Pb i wszystko ok. Przy powrocie z pracy proecedura ta sama i szystko ok.
Przyczyną był więc zanieczyszczony zawór PCV.
Dam znać czy ten ten stan utrzymuje się przez kilka kolejnych dni.
PZD. -
Problem rozwiązany ))))
Wyciągnołem wczoraj wieczorem zawór PCV, przedmuchałem, przeczyściłem WD 40 i złożyłem do kupy. Rano normalnie
odpalił na Pb, przerzuciłem na LPG, normalnie śmigał po nagrzaniu wrzuciłem Pb i wszystko ok. Przy powrocie z
pracy proecedura ta sama i szystko ok.
Przyczyną był więc zanieczyszczony zawór PCV.
Dam znać czy ten ten stan utrzymuje się przez kilka kolejnych dni.
PZD.No to mamy nowe rozwiązanie. Gdzie jest umiejscowiony ten zawór?
-
No to mamy nowe rozwiązanie. Gdzie jest umiejscowiony ten zawór?
Zaworek znajdziesz pod obudową filtra powietrza, jest zamontowany na wcisak w przewód gumowy widoczny na zdjęciu (zazwyczaj jest fioletowo - czarny)
-
Zaworek znajdziesz pod obudową filtra powietrza, jest zamontowany na wcisak w przewód gumowy widoczny na zdjęciu
(zazwyczaj jest fioletowo - czarny)Dzięki wielkie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> To sie nazywa profesjonalna porada.. zdjątko, opis - rewelacja. Zaworek jest skierowany w doł, tak?
Sprobuję go przeczyścić. Ile kosztuje nowy, bo może dla pewnosci go całkiem wymienić? -
Ile kosztuje nowy, bo może dla pewnosci go całkiem wymienić?
Podobno kilkanaście złtych , w archiwum jest wątek (rozebrałem zawór PCV) tam znajdziesz więcej informacji
PZD -
Podobno kilkanaście złtych , w archiwum jest wątek (rozebrałem zawór PCV) tam znajdziesz więcej informacji
PZDOki dzięki jeszcze raz. Jest tam wszystko. Dla szukających po mnie poniżej link do wątka.
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1 -
Ile kosztuje nowy, bo może dla pewnosci go całkiem
wymienić?Ja wymieniłem tydzień temu, kosztował 15 zł. Efekt? U mnie tylko jeden: silnik przyjemniej dla ucha, bo nieco ciszej pracuje. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Po dmuchnięciu w obydwa zaworki okazało się, że ten stary blokował się przy przepływie powietrza w jedną stronę (podobnie jak nowy), a otwierał przy przepływie w drugą stronę - ale trzeba było silniej dmuchnąć, aby się odblokował (nowy pracował lżej). -
Ja wymieniłem tydzień temu, kosztował 15 zł. Efekt? U mnie tylko jeden: silnik przyjemniej dla ucha, bo nieco ciszej
pracuje.
Po dmuchnięciu w obydwa zaworki okazało się, że ten stary blokował się przy przepływie powietrza w jedną stronę
(podobnie jak nowy), a otwierał przy przepływie w drugą stronę - ale trzeba było silniej dmuchnąć, aby się
odblokował (nowy pracował lżej).Mój po czyszczeniu WD-40 chodzi bardzo lekko (wystarczy go przechylić i się tłoczek w srodku przesuwa), ale kiedy zatykam te otwory, o których mowa w "teście sprawności zaworka" silnik zaczyna chodzić lepiej. Sprawdzałem jak zachowuję się nowy w sklepie i po dmuchnięciach stwierdziłem, że tak samo jak stary (bez testu na silniku). Możliwe, że jednak wymina coś da, bo prawie 20zł piechotą nie chodzi?
-
Mój po czyszczeniu WD-40 chodzi bardzo lekko (wystarczy go przechylić i się tłoczek w srodku przesuwa), ale kiedy
zatykam te otwory, o których mowa w "teście sprawności zaworka" silnik zaczyna chodzić lepiej. Sprawdzałem jak
zachowuję się nowy w sklepie i po dmuchnięciach stwierdziłem, że tak samo jak stary (bez testu na silniku).
Możliwe, że jednak wymina coś da, bo prawie 20zł piechotą nie chodzi?
Ma też drugie pytanie. Jeżeli wymiana zaworka spowoduje lepszą pracę silinika na Pb, to czy przy pracy na LPG też się coś zmieni? Przypuszczalnie obroty wzrosną, a za tym spalanie, czy tak? -
Ma też drugie pytanie. Jeżeli wymiana zaworka spowoduje lepszą pracę silinika na Pb, to czy przy
pracy na LPG też się coś zmieni? Przypuszczalnie obroty wzrosną, a za tym spalanie, czy
tak?Ale obroty tez mozna regulowac.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Ale obroty tez mozna regulowac....
Nie bardzo wiem jak to zrobic dla samego LPG.
-
Nie bardzo wiem jak to zrobic dla samego LPG.
Dla samego LPG obroty regulujesz śrubą na parowniku - po raz kolejny na forum polecam bardzo dobry artykuł o intalacjach LPG I generacji "krótki poemat na gazu temat" wpisz w Google a znajdziesz - warto.
