Tarcze Indiglo Suzuki Swift
-
Witam
W końcu doczekaliśmy się
Bardzo mi się podobają, choć mogły być ciut ciekawsze
Napiszę (bo może ktoś nie doczytał aukcji) tylko że do tej ceny trzeba doliczyć koszt inwertera więc już robią się dwie stówki za tarcze.
-
Nie no super że jest już możliwość kupna do Suzuki.
Będzie jakaś możliwość zakupienia innego wzoru, koloru podświetlenia? Ten jest... średni.
No i druga sprawa - w nocy na maksymalnym podświetleniu jest kaplica; oczy wysiadają.
-
Będzie jakaś możliwość zakupienia innego wzoru, koloru podświetlenia? Ten jest... średni.
Kolory podświetlenia sa 4: biały, niebieski, seledynowy, zielony. Zapomnieli napisac na Allegro bo w Sklepie internetowym napisali i nawet 2 zety tańsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No i druga sprawa - w nocy na maksymalnym podświetleniu jest kaplica; oczy wysiadają.
To se sciemnisz potencjometrem
-
Ja też mam fabrycznie możliwość ściemnienia podświetlenia zegarów, ale chodzi mi o to, czy
"Indiglo" da radę ściemnićZasilasz inwerter napieciem z potencjometru regulacji oswietlenia deski i po sprawie.
-
Jak ktoś się skusi kupić, to nie wszystko napisze co i jak, do tego jakieś foto i manual <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Jak ktoś się skusi kupić, to nie wszystko napisze co i jak, do tego jakieś foto i manual
Jestem za <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] No kupiłem kupiłem mówiłem że kupie więc wywiązałem się z tego co kupiłem wcześniej.
-
Ja też mam fabrycznie możliwość ściemnienia podświetlenia zegarów, ale chodzi mi o to, czy
"Indiglo" da radę ściemnić[color:"blue"] Wiem że czasem ciężko jest 3 razy kliknąć myszką.
Opis ze strony moman.pl
Podłączenie:
Podłączenie inwertera w samochodzie jest banalnie proste i ogranicza się do podpięcia dwóch kabelków "plusa" i "minusa".
Zasilanie inwertera trzeba wziąć z licznika - w liczniku oświetlenie włącza się w momencie włączenia świateł – najprościej podłączyć się do jednej z żaróweczek oświetlających licznik od środka - tylko nie pomylić plusa z minusem. Jeśli tak podłączysz zasilanie to również regulacja jasności świecenia tarcz indiglo działać będzie za pomocą oryginalnego pokrętła do ściemniania i rozjaśniania oświetlenia licznika. Jeśli nie masz takiego ściemniacza w samochodzie, a chcesz by była regulacja jasności tarcz to musisz wstawić sobie dodatkowy potencjometr i podłączyć go na wejściu inwerera. (szczegółowy opis podłączenia jest w instrukcji wraz z inwerterem).
Tarcze INDIGLO podłączane są do inwertera za pomocą wtyczek co ułatwia montaż i eliminuje ewentualne pomyłki. -
teraz to co drugi bedzie miec je tylko ze w roznym kolorze
i tak wieksza różnorodność teraz wszyscy mają takie same
-
Nie wiem jak inni ale ja zamawiam te ze skalą od GTI, powinno mi się przyspieszenie do setki skrócić <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
No kupiłem kupiłem mówiłem że kupie więc wywiązałem
się z tego co kupiłem wcześniej.no to gratuluje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jakie kolorek podswietlenia bedzie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
i tak wieksza różnorodność teraz wszyscy mają takie same
nie wszyscy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie wiem jak inni ale ja zamawiam te ze skalą od GTI,
powinno mi się przyspieszenie do setki skrócića po co Ci od Gti ? pozatym nie bedzie przeklaman
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
no to gratuluje jakie kolorek podswietlenia bedzie
nie wszyscy
a po co Ci od Gti ? pozatym nie bedzie przeklamanmyślałem że podziałka jest gęściej to i setka jest bliżej lewej strony.
-
myślałem że podziałka jest gęściej to i setka jest
bliżej lewej strony.wiesz ja sie nie znam , ale z matematycznego punktu widzenia jest inny kat podzialki chyba .
-
Bajeranckie, jak zmienię licznik to może sobie takie kupie
Po mimo, że brat już takie kupił, ale zanim jego auto będzie sprawne i je zamontuje to może minąć troszkę czasu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Kaplica bo nie ma takich do MK1 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
wiesz ja sie nie znam , ale z matematycznego punktu widzenia jest inny kat podzialki chyba .
No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie dla obrotków.
-
No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej
byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec
cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze
czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa
pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość
podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie
dla obrotków.jak już,to sam obrotek od gti wstawić i mamy jakis 1000 rpm przeklamania, i to w góre <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej
byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec
cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze
czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa
pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość
podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie
dla obrotków.ale chyba na tych fotach dokładnie widać że mam racje setka w gti jest bliżej lewej mańki niz na liczniku od innych wersji więc subiektywnie setke będzie osiągać szybciej, no chyba że wskazówka wie jaką ma podziałke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty
podziałki są takie same. Gdyby było inaczej byłyby
przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu
mniejszy promień podziałki wiec cyferki są
umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz
cyferblatu jest jeszcze czerwona obwódka. W
fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na
zewnątrz, ze az sie chowa pod pod czarną plastikowa
przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu
montażowego i zobaczyć jaką wartość podziali
przetnie i wszystko jest OK zarówno dla
prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie dla
obrotków.nalozylem tarcze obydwie na sebie , wzielem przezroczystosc i sa przeklamania
-
ale chyba na tych fotach dokładnie widać że mam racje setka w gti jest bliżej lewej mańki niz na
liczniku od innych wersji więc subiektywnie setke będzie osiągać szybciej, no chyba że
wskazówka wie jaką ma podziałke<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a od kiedy predkosciomierz w wersji gti jest taki sam jak w pozostałych wersjach. Przeciez to mechanizm predkosciomierza umieszczony w liczniku na podstwie obrótow linki mierzy predkosc i wychyla sie o odpowiedni kąt. Dlatego w wersjach gti jest inny mechanizm i podziałka i stąd "100" w wersji gti jest bardziej odchylona w lewo niz w pozostałych.
