SZARPANIE PODCZAS JAZDY

[Erde]

Swiece polecam NGK BPR 6ES-11, moze warto sie tez zastanowic nad wymiana przewodow wysokiego napiecia? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Olej tez zawsze uzywalem 5W-40 i mysle ze jest to dobry wybor.

[bcn]

Swiece polecam NGK BPR 6ES-11, moze warto sie tez
zastanowic nad wymiana przewodow wysokiego
napiecia? Olej tez zawsze uzywalem 5W-40 i mysle
ze jest to dobry wybor.

co do oleju to zdecydowanie polecam mobil 1 5w50 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[nobutada]

moze poprostu masz malo paliwa haahhah <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[ArtuZ]

co do oleju to zdecydowanie polecam mobil 1 5w50

Mobil zdecydowanie tak, ale czy 5W 50? Wszystko zależy od przebiegu auta, jeżeli jest duży to może półsyntetyk Mobila będzie lepszym rozwiązaniem.

[lucas]

Po przywiezieniu auta z niemiec licznik wskazywał na 84 tyś. Zastanawiam sie czy aby na pewno tyle ma a nie np.184 tyś. auto stało na placu jakiś rok czasu bo wymeldowanie było z końca 2003 roku, po wnetrzu raczej nie widac wskazań na duży przebieg ale cholera go tam wie, jestem 6 właścicielem i każdy z poprzednich trzymał auto po 2 lata, raczej byli to starsi ludzie tylko jeden był młody.
Olej powinien zostać wymieniony jakieś 7 tyś km temu i od razu po wypłacie oporowo go zmieniam, tylko nawet nie wiem ile tam wchodzi może mi ktoś napisze ile oleju trzeba do SS 1.0?

[student]

może mi ktoś napisze

ile oleju trzeba do SS 1.0?

jakieś 3,4 litra................pozdrawiam <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[Fang]

80k km to dobry czas na wymiane paska rozrządu, przykra sprawa, czekaja CIe koszty... Ale kazdy niezależnie czy dopiero kupił czy już długo jeździ musi to kupować wiec nie jesteś odosobniony.
Wymień wszystkie filtry, płyny, rozrząd i swiece (najlepiej NGK lub Denso). Kupuj nalepiej oryginały, wcale nie są wiele drozsze od zaminników (w zależności gdzie się je kupuje).
Jeśli nie masz w pobliżu taniego sklepu to możesz napisac do mojego znajomego - gg 3782762 On ma hurtownię z oryginalnymi częsciami do Japończyków (głównie materiały eksplatacyjne takie jak klocki, filtry, świece itp.)
Powołaj sie na mnie i napewno dostaniesz dobre ceny, ale to tylko jeśli nie masz w poblizu żadnego dobrego i taniego sklepu, bo tu CI jeszcze dojda koszty przesyłki.
pozdrawiam,

[lot702]

Jeśli nie masz w pobliżu taniego sklepu to możesz
napisac do mojego znajomego - gg 3782762 On ma
hurtownię z oryginalnymi częsciami do Japończyków
(głównie materiały eksplatacyjne takie jak klocki,
filtry, świece itp.)
Powołaj sie na mnie i napewno dostaniesz dobre ceny, ale
to tylko jeśli nie masz w poblizu żadnego dobrego i
taniego sklepu
A może ma przedni wachacz do SS 1.3 1991 rok????

[lucas]

80k km to dobry czas na wymiane paska rozrządu, przykra
sprawa, czekaja CIe koszty... Ale kazdy niezależnie
czy dopiero kupił czy już długo jeździ musi to
kupować wiec nie jesteś odosobniony.
Wymień wszystkie filtry, płyny, rozrząd i swiece
(najlepiej NGK lub Denso). Kupuj nalepiej
oryginały, wcale nie są wiele drozsze od zaminników
(w zależności gdzie się je kupuje).
Jeśli nie masz w pobliżu taniego sklepu to możesz
napisac do mojego znajomego - gg 3782762 On ma
hurtownię z oryginalnymi częsciami do Japończyków
(głównie materiały eksplatacyjne takie jak klocki,
filtry, świece itp.)
Powołaj sie na mnie i napewno dostaniesz dobre ceny, ale
to tylko jeśli nie masz w poblizu żadnego dobrego i
taniego sklepu, bo tu CI jeszcze dojda koszty
przesyłki.
pozdrawiam,

witam i dziękuje za rady <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, dosknale wiem że powinienem te wszystkie elementy powymieniać sprawa generalnie toczy się wokół pieniędzy co miesiąc cos dokupię, generalnie dużo nie jeżdzę więc może nic poważnego się nie stanie ale lepiej dmuchać na zimne. Co do sklepu z tanimi częściami to już wiem gdzie jest jeden z klubowiczów mi doradził i faktycznie ceny są dosyć niskie, filtr paliwa i powietrza wachają się w granicach do 30 zł za oba elementy, świecę również wymienię, co do paska to musze niestety poczekać może pod koniec roku kosztuje 45 zł tyle tylko że rolka 110 zł, świece 12 zł. no i olej 100 zł (masakra) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Teraz głównie musze się skupić na tym co by usunąć to szarpanie, dziwne czasem tego nie robi przejecvhałem dzisiaj z 200 km i jak dojechałem do Gdańska zaczeło sie ponownie przy ruszaniu oraz na 2 i 3 biegu strasznie mnie to wkurza jadę 50 na trójce i za chwilkę zwalnia poczym szarpie do przodu a jak mu godam gazu to idzie jak burza wrzucam 4 i nic takiego się nie dzieje, wyczytałem że może to być coś z zaworem EGR co to właściwie jest i gdzie dokładnie się znajduje ktoś pisał że z prawej strony kolektora, czy to jest może taki grzybek co ma membranę w środku?
Wprawdzie mój ojciec jest mechanikiem ale jego możliwości skończyły się 20 lat temu na polonezie, chłopak nie praktykował, mechaników to bym znalazł z 3 znajomych ale nie mam czasu nigdy pojechać i tak się koło zamyka. może to filtr paliwa? wiele możliwości i kupa kasy do wydania pozdrawiam wszystkich i dziękuję za rady <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

[Artmar]

Cześć
właśnie mam podobny problem w swoim Świstaku, na luzie "chodzi" pięknie a na 1,2,3 szarpie... ASO sugeruje mi wymiane czujnika sterującego silnikiem (czujnik podciśnienia czy coś takiego), co podobno nie jest tanie. ponieważ sami nie są pewni czy to to kombinuję i zbieram informację na ten temat... jak uda Ci się usunąć swój problem to daj znać co to było...
Pozdrawiam

[lucas]

Cześć
właśnie mam podobny problem w swoim Świstaku, na luzie
"chodzi" pięknie a na 1,2,3 szarpie... ASO sugeruje
mi wymiane czujnika sterującego silnikiem (czujnik
podciśnienia czy coś takiego), co podobno nie jest
tanie. ponieważ sami nie są pewni czy to to
kombinuję i zbieram informację na ten temat... jak
uda Ci się usunąć swój problem to daj znać co to
było...
Pozdrawiam

Wczoraj oglądałem książke na temat samochodu Suzuki Marutti, konstrukcja silnika jest dość podobna do swifta 1.0 i wyczytałem tam w tabeli możliwe usterki i było akurat szarpanie oraz co to może być,
1.zmienne ciśnienie paliwa - niedrożność filtra,uszkodzony regulator ciśnienia paliwa,
2.niesprawne działanie czujnika MAP
3.Uszkodzony wtruskiwacz lub wtryskiwacze,sprawdzić oporność wtryskiwacza
4. Uszkodzony elektroniczny moduł sterujący ECM

Spisywałem na kolanach na jakiejś małej kartce w księgarni przecież nie będę kupował kśiążki do samochodu którego nie mam , pozdrawiam <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

[KaziK]

Wczoraj oglądałem książke na temat samochodu Suzuki Marutti, konstrukcja silnika jest dość podobna do swifta 1.0 i
wyczytałem tam w tabeli możliwe usterki i było akurat szarpanie oraz co to może być,
1.zmienne ciśnienie paliwa - niedrożność filtra,uszkodzony regulator ciśnienia paliwa,
2.niesprawne działanie czujnika MAP
3.Uszkodzony wtruskiwacz lub wtryskiwacze,sprawdzić oporność wtryskiwacza
4. Uszkodzony elektroniczny moduł sterujący ECM
Spisywałem na kolanach na jakiejś małej kartce w księgarni przecież nie będę kupował kśiążki do samochodu którego
nie mam , pozdrawiam

jeśli marutti miało 1.0 to pewnie ten sam (można sprawdzić G10A chyba) ,ten MAP sensor to właśnie czujnik podciśnienia

[lucas]

jeśli marutti miało 1.0 to pewnie ten sam (można
sprawdzić G10A chyba) ,ten MAP sensor to właśnie
czujnik podciśnienia

Raczej nie ten sam, marutti ma poj. 800 cm3, jest poprostu bardzo podobny, również 3 cylindrowy ale nie taki dokładnie sam.

[mati]

wyczytałem
że może to być coś z zaworem EGR co to właściwie
jest i gdzie dokładnie się znajduje ktoś pisał że z
prawej strony kolektora, czy to jest może taki
grzybek co ma membranę w środku?

ten "grzybek" to emulator EGR-u, a EGR to taki układ recylkulacji spalin <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />