miał byc swift a wyszedł wagonR+.....
-
Mam nadzieje ze w razie draki nie wyrzucicie mnie ze swiftowni
W żadnym wypadku! Zawsze będziesz mile widzany na forum, spotach i zlotach!
-
Wagona kupiłem w czerwcu tego roku ale nie wyglądał tak jak teraz bo był lekko zestresowany
przez poprzedniego własciciela ale z racji miejsca pracy nie było problemu z doprowadzebiem
sprzetu do stanu kwitnącego że tak powiem.Wsadziłem alu ,oponki185/55/14(błotniki
podcięte)polakierowali mi konsolę na srebrno,oczywiście własnorecznie władowałem instalacje
LPG i stwierdziłem ze to jeden z najfajniejszych aut jakie miałem...Nie wiem czy są jakies
spoty Suzuki w trójmieście,ale mam nadzieje ze jak by co to dacie znac przez GG..Dzieki za
wiadomosci od klubowiczówA jaki silnik w tym wagonie?
-
A jaki silnik w tym wagonie?
pewnie 1,3 16V na wtrysku wielopunktowym - moc 76KM
W Polsce tylko takie były z serii RB -
pewnie 1,3 16V na wtrysku wielopunktowym - moc 76KM
W Polsce tylko takie były z serii RBHmm. A ja myślałem, że 1.0 też sprzedawali. Człowiek całe życie się uczy. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Hmm. A ja myślałem, że 1.0 też sprzedawali. Człowiek
całe życie się uczy.ja tam mam opis 1.0 68KM z Auto światu czy czegoś podobnego
-
ja tam mam opis 1.0 68KM z Auto światu czy czegoś
podobnego68KM <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />hmm z kad tak duzo?? dlaczego my mamy 53 <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
68KM
hmm z kad tak duzo?? dlaczego my mamy 53nie pamietam ile cylindrów ale technika 4 zawory na gar.
-
Hmm. A ja myślałem, że 1.0 też sprzedawali. Człowiek
całe życie się uczy.
No ale ja napisałem, że w serii RB (taki co na zdjeciu) nie było na Polske 1,0 (chociaż też już nie mam pewności). 1,0 były w tym starym kanciatym modelu - jeszcze Japanese -
No ale ja napisałem, że w serii RB (taki co na zdjeciu) nie było na Polske 1,0 (chociaż też już
nie mam pewności).No ja właśnie o RB myślałem.
-
A jaki silnik w tym wagonie?
Silnik 1.3 16V z serii BB -takie same były w baleno htb i swiftach,(cewki zapłonowe na pokrywie zaworów)
A co do zmian w wagonie:
aluminiowe felgi z seata cordoby(taki sam rozstaw srub jak w suzuki wagon tj100 mm,takie same odsadzenie ET,tylko inny jest czop ,trzeba było zastosowac pierscienie centrujące,zawieszenie chciałem obniżac ale po zamontowaniu wspomnianych kół auto wygląda jak obnizane ze wzgledu na zmniejszenie przestrzeni pomiędzy błotnikiem a kołem a zresztą twarde zawieszonko mogloby wytrząsc moją rodzinke wiec odpusciłem,na końcówce wydechu zamontowałem końcówkę z hondy civiv,zlikwidowałem oznaczenia modelu z tyłu,zamontowałem tylnelampy z opla agilli (poprzednie były popękane a od opla tańsze i może ładniejsze),wnetrze to tylko polakierowane na kolor srebrny konsola centralna,ramka wokół lewarka i obudowa kolumny kierowniczej,audio to CD clarion z chyba 2000 roku i głośniki które zostały w spadku po poprzednim włscicielu(chyba jakies lipne)na razie żadnych zmian nie przewiduje ze wzgledów kasowych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
...na ten niewątpliwie wysoki temat.
Witam kolegę z trójmiastajakiś spocik czy cuś???czekam na info gg lub jakkkolwiek inaczej Zoltar <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Silnik 1.3 16V z serii BB -takie same były w baleno htb i swiftach,(cewki zapłonowe na pokrywie
zaworów)A możesz nam wyjaśnić czym te silniczki się jednak od siebie różnią. Tzn. dlaczego w wagonie jest 76KM, w Baleno 83KM, a w Swifcie 85KM?
-
To proste Wagon R to dostawczy, Baleno limuzyna a Swift sportowy
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
A możesz nam wyjaśnić czym te silniczki się jednak od
siebie różnią. Tzn. dlaczego w wagonie jest 76KM, w
Baleno 83KM, a w Swifcie 85KM?Wiem że to silniki z serii BB czyli pamiętające czasy GTI MK 1,mające 1 wałek rozrządu(oprócz GTI)pewnie róznia sie skokiem krzywek i programem,szczegóły od 1 wrzesnia,w końcu będe pracował w SUZUKI!!!
-
Witaj, pewnie że jesteś mile widziany. Poza tym gartuluje wyboru opon- jeżdżę na takich samych <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Wiem że to silniki z serii BB czyli pamiętające czasy GTI MK 1,mające 1 wałek rozrządu(oprócz
GTI)pewnie róznia sie skokiem krzywek i programem,szczegóły od 1 wrzesnia,w końcu będe
pracował w SUZUKI!!!Nie bardzo rozumiem. W GTi Mk1 przecież był silnik G13B. Oznaczenie BB wprowadzono z tego co wiem dopiero przy okazji wydania silnika 1.3 16V SOHC. Może chodzi ci o G13BA (8V)?
-
Nie bardzo rozumiem. W GTi Mk1 przecież był silnik G13B. Oznaczenie BB wprowadzono z tego co wiem dopiero przy
okazji wydania silnika 1.3 16V SOHC. Może chodzi ci o G13BA (8V)?G13B. to ta sama rodzina silników ,więc kolega zoltar ma rację ,ktoś nawet twierdził ,że np do G13BA będzie pasować głowica z G13B (GTi)
-
G13B. to ta sama rodzina silników ,więc kolega zoltar ma rację ,ktoś nawet twierdził ,że np do
G13BA będzie pasować głowica z G13B (GTi)Ale w Wagonie jest G13BB, który jest zupełnie inny od G13BA i praktycznie nie ma z nim żadnym wspólnych części. Nie pamięta także czasów GTi Mk1. Kolega zoltar chyba jednak nie ma racji.
Z nazewnictwa może nawet wynika, że to ta sama rodzina silników (g13B), ale w praktyce G13BB jest zupełnie inny. -
Ale w Wagonie jest G13BB, który jest zupełnie inny od G13BA i praktycznie nie ma z nim żadnym wspólnych części. Nie
pamięta także czasów GTi Mk1. Kolega zoltar chyba jednak nie ma racji.
Z nazewnictwa może nawet wynika, że to ta sama rodzina silników (g13B), ale w praktyce G13BB jest zupełnie inny.tak samo jak G13B i G13BA nie mają wiele wspólnych części ,ale konstrukcję bloku mają prawie taką samą ,jeśli nie identyczną ,zauważ że poj skokowa jest identyczna
-
tak samo jak G13B i G13BA nie mają wiele wspólnych części ,ale konstrukcję bloku mają prawie
taką samą ,jeśli nie identyczną ,zauważ że poj skokowa jest identycznaTego nie neguję. W całej tej wymianie zdań chodzi mi o to, że g13BB nie ma prawa pamiętać czasów GTi Mk1, gdyż pojawił się duuuużo później.
