pytanie o biegi

tomm

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO, czy dac sobie spokoj.

pozdrawiam

tomek

mirwil

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO,
czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

czasem mam problem ze wstecznym (trzeba dwa razy sprzęgło wciskać), a cała reszta bez najmniejszego problemu

Squci

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO,
czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Na temat biegów to ja się nie wpowiadam, ja się cieszę jak 3 mi wejdzie bez problemów, wsteczny też nie zawsze wskoczy, ale jak nic Ci nie zgrzyta przy wrzucaniu to daj sobie spokój, możesz przy okazji przeględu podpytać w serwisie.

paruch

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO,
czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Jak były mrozy, a autko nowe, to czasem coś tam przyhaczyło. Teraz ma prawie 9 tyś km i wygląda na to, że już sie dotarło. Czasem są problemy ze wstecznym, ale wiele aut ma taki problem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Poza tym skrzynia pracuje dośc głośno i gdy radio wyłączone, to słychać jej pracę. Z całą pewnością Swiftowa skrzynia nie należy do najlepszych, ale da się żyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem
czy jechac do ASO, czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Dobre pytanie. Moje auto zostalo jupione zimą i z tego, co pamietam z biegami na poczatku nie bylo zadnych problemow. Nawet wsteczny dobrze wchodzil. Jakies pół roku temu zaczelo cos dziwnie haczyc przy wrzucaniu 3 (przy redukcji takze). Przy wizycie w ASO przejechal sie autem mechanik i powiedzial, ze wszystko w normie (mimo moich zapewnien, ze jezdzilem innym Swiftem o tym samym przebiegu i wszystko bylo w nim lepiej). Co dziwne, jakis czas po tym zdarzeniu praca skrzyni biegow ulegla poprawie (ale i tak nie jest idealnie). Na przegladzie po 30tys. km (inne ASO) takze nie stwierdzono usterki.
Jesli chodzi o moje odczucia, co do skrzyni, to powiem, ze nie nadaje się ona raczej do sportowej jazdy. Chodzi tak jakos topornie i przelozenia sa zle dobrane. W Swifcie mamy dlugie przelozenia (modele 1.3), ktore sprzyjaja niskiemu spalaniu, lecz powoduja pogorszenie elastycznosci (nasze przelozenie na 4-ce odpowiada 5-ce w wielu innych samochodach). Modele 1.0 i 1.3 GTI (posiadajace takie same przelozenia) roznia sie innym przelozeniem przekladni glownej (krotsze przelozenia).

P.S. Wsteczny wymaga oczywiscie w niektorych przypadkach, ponownego wcisniecia sprzęgła.

latimer

U mnie biegi wchodzą nie najgorzej, sporadycznie haczy 3 i jest problem ze wstecznym -bardzo rzadko. Porównując z innymi autami jakimi jeździłem to lepiej wchodziły tylko w Ibizie i Polo, podobnie w Corolli i CC, natomiast gorzej w Megane, Roverze 111 i Uno, natomiast w Corsie II mojego ojca wrzucanie biegów to jest istny koszmar.

Squci

Dobre pytanie. Moje auto zostalo jupione zimą i z tego, co pamietam z biegami na poczatku nie bylo zadnych
problemow. Nawet wsteczny dobrze wchodzil. Jakies pół roku temu zaczelo cos dziwnie haczyc przy wrzucaniu 3
(przy redukcji takze). Przy wizycie w ASO przejechal sie autem mechanik i powiedzial, ze wszystko w normie
(mimo moich zapewnien, ze jezdzilem innym Swiftem o tym samym przebiegu i wszystko bylo w nim lepiej). Co
dziwne, jakis czas po tym zdarzeniu praca skrzyni biegow ulegla poprawie (ale i tak nie jest idealnie). Na
przegladzie po 30tys. km (inne ASO) takze nie stwierdzono usterki.
Jesli chodzi o moje odczucia, co do skrzyni, to powiem, ze nie nadaje się ona raczej do sportowej jazdy. Chodzi tak
jakos topornie i przelozenia sa zle dobrane. W Swifcie mamy dlugie przelozenia (modele 1.3), ktore sprzyjaja
niskiemu spalaniu, lecz powoduja pogorszenie elastycznosci (nasze przelozenie na 4-ce odpowiada 5-ce w wielu
innych samochodach). Modele 1.0 i 1.3 GTI (posiadajace takie same przelozenia) roznia sie innym przelozeniem
przekladni glownej (krotsze przelozenia).
P.S. Wsteczny wymaga oczywiscie w niektorych przypadkach, ponownego wcisniecia sprzęgła.

No nie wiem, jeżdzę GTi i nie powiedział bym, że ma krótsze główne przełożenie. Samochód jest aż nadto elestyczny i nie jest to kwestją silnika - raczej. Zresztą mam zamiar główne przełożenie skrócić (wolę odjeżdzać spod świateł niż gnać 200 km/h).
Właśnie, może któryś z kolegów wiem, kto w Polsce bawi się w skrzynie od Suzuki???

paruch

No nie wiem, jeżdzę GTi i nie powiedział bym, że ma krótsze główne przełożenie. Samochód jest aż nadto elestyczny i
nie jest to kwestją silnika - raczej. Zresztą mam zamiar główne przełożenie skrócić (wolę odjeżdzać spod
świateł niż gnać 200 km/h).
Właśnie, może któryś z kolegów wiem, kto w Polsce bawi się w skrzynie od Suzuki???

O ile ja się orientuję przełożenia, tak główne, jak i poszczególnych biegów są te same, czyli b. długie. Ale z drugiej strony taka np. Honda Civic 1.4 (96-01) ma jeszcze dłuższe i uchodzi za auto usportowione. Z resztą ja lubię dociągnąć mojego Śwista na II so 100km/h. A GTI idzie chyba jeszcze dalej, bo odcięcie ma wyżej. Z jednej strony na krótszych przełożeniach szybciej się rozpędzasz, ale tracisz więcej czasu na zmianę biegów. A na 400m, to nie wiem czy nie lepsza seryjna skrzynia <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Squci

O ile ja się orientuję przełożenia, tak główne, jak i poszczególnych biegów są te same, czyli b. długie. Ale z
drugiej strony taka np. Honda Civic 1.4 (96-01) ma jeszcze dłuższe i uchodzi za auto usportowione. Z resztą ja
lubię dociągnąć mojego Śwista na II so 100km/h. A GTI idzie chyba jeszcze dalej, bo odcięcie ma wyżej. Z jednej
strony na krótszych przełożeniach szybciej się rozpędzasz, ale tracisz więcej czasu na zmianę biegów. A na
400m, to nie wiem czy nie lepsza seryjna skrzynia

Biorąc pod uwagę moment (niecałe 5000 obrotów) a moc (jakieś 7500) to na krótszej skrzyni po wrzuceniu wyższego biegu zaczynasz znowu z najwyższego momentu. Reasumując i tak nie rozpędzę się bardziej niż do 150 km/h, ale będę miał tą prędkość na 300 m a nie pod koniec 400. Może i stracę więcej czasu na zmianie biegów, ale to i tak się opłaca. Już sam fakt zmiany opon z 14 na 13 skraca czas przejazdu o jakieś 0,2 do 0,3 sekundy...
Reasumując, wolę skrócić niż jeździć na seryjnej...

piter34

No nie wiem, jeżdzę GTi i nie powiedział bym, że ma krótsze główne przełożenie.

Przelozenie przekladni glownej dla Swifta GTI i modlei 1.0 to 4.11, natomiast auta z silnikami 1.3 mają przelozenie 3.52 (przelozenia na poszczegolnych biegach sa takie same).

Samochód jest aż nadto elestyczny i nie jest to kwestją silnika - raczej.
Twoje odczucie elastycznosci zwiazane jest z tym, ze auto:
1. Ma fajny silnik.
2. Normalne przelozenia. (a nie dlugie jak w 1.3 68/85)

Poza tym, jak wszyscy wiemy, o elastycznosci nie decyduje moc silnika (GTI 100KM przy 6450) lecz moment obrotowy (GTI 113Nm przy 4950), ktory w wyzylowanych silnikach o malej pojemnosci nie jest wysoki (dla porownania, Fabia 1.4 60KM ma 118 NM przy 2600 obr./min.).
Moim zdaniem Swift nie jest autem elastycznym w zwiazku z dobranymi przelozeniami. Dla porownania (po lewej SS GTI, po prawej Tigra 1.6):

1. 3.42 3.73
2. 1.89 2.14
3. 1.28 1.41
4. 0.91 1.12
5. 0.76 0.89

Nie zmienia to faktu, ze w sprincie Swift nie ma sobie rownych w swojej klasie!

piter34

O ile ja się orientuję przełożenia, tak główne, jak i poszczególnych biegów są te same, czyli b.
długie. Ale z drugiej strony taka np. Honda Civic 1.4 (96-01) ma jeszcze dłuższe i uchodzi
za auto usportowione. Z resztą ja lubię dociągnąć mojego Śwista na II so 100km/h. A GTI
idzie chyba jeszcze dalej, bo odcięcie ma wyżej. Z jednej strony na krótszych przełożeniach
szybciej się rozpędzasz, ale tracisz więcej czasu na zmianę biegów. A na 400m, to nie wiem
czy nie lepsza seryjna skrzynia

Najszybsze/najmocniejsze wersje Civicow i tak mialy inne skrzynie, a rozmawiamy przeciez o GTI. Jesli chodzi o GTI na 2 biegu, to nie wiem ile idzie. Moze kolega nas oswieci?

piter34

Biorąc pod uwagę moment (niecałe 5000 obrotów) a moc (jakieś 7500) to na krótszej skrzyni po
wrzuceniu wyższego biegu zaczynasz znowu z najwyższego momentu.

Swieta racja, jednak nie wiem skad wziales te wartosci. Wszelkie dostepne mi zrodla podaja moc 100/6450 i moment 113/4950 (tu akurat sie zgadza). Moze masz jakies przerobki?

paruch

Swieta racja, jednak nie wiem skad wziales te wartosci. Wszelkie dostepne mi zrodla podaja moc 100/6450 i moment
113/4950 (tu akurat sie zgadza). Moze masz jakies przerobki?

Swift GTI na rynek japoński miał 115km/7500, <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> ale moment 110/6500 <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Squci

Najszybsze/najmocniejsze wersje Civicow i tak mialy inne skrzynie, a rozmawiamy przeciez o GTI. Jesli chodzi o GTI
na 2 biegu, to nie wiem ile idzie. Moze kolega nas oswieci?

Szczerze, nie patrzyłem nigdy na zegar, ale jakoś do 120 dochodzi. Jak znajdę kawałek prostej to sprawdzę i powiem dokładnie.

Squci

Swieta racja, jednak nie wiem skad wziales te wartosci. Wszelkie dostepne mi zrodla podaja moc 100/6450 i moment
113/4950 (tu akurat sie zgadza). Moze masz jakies przerobki?

Z przyczyn niezależnych (pęknięcie paska rozrządu) mam splanowaną głowicę i nieco większą kompresję. Na jakiejś niemieckiej stronie (adresu nie pamiętam) dla mocy (105 Hp) podawali 7 600 obrotów, ale w to nie wierzę.

sosna

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO,
czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Przejechałem 8000 km.
Skrzynia chodzi rewelacyjnie. Mam w pracy Yarisa też z takim przebiegiem. Mówię Wam horror.
W Swifcie chodzi mięciutko i ,,jak w masełko,,. Każdy bieg.Sprzęgło muszę tylko do dechy wcisnąć.
Dobrze że nie kupiłem tego Yarisa.
Taki nowoczesny miał silnik, ale na jeździe próbnej sie zniechęciłem.
Wyobrażałem sobie coś innego. No nie mogę powiedzieć środek ma fajny ale reszta ..........
Z silnikiem o takiej pojemności-to za mało.

mirwil

Dobrze że nie kupiłem tego Yarisa.
Taki nowoczesny miał silnik, ale na jeździe próbnej sie zniechęciłem.
Wyobrażałem sobie coś innego. No nie mogę powiedzieć środek ma fajny ale reszta ..........
Z silnikiem o takiej pojemności-to za mało.

też byłem na jeździe próbnej i na pytanie "co z tymi biegami" - dealer odpowiedział że to auto testowe i skrzynia przechodzi bardzo ciężkie katorgi u testujących, że normalnie wszystko jest ok. widzę jednak że kłamał

sosna

też byłem na jeździe próbnej i na pytanie "co z tymi biegami" - dealer odpowiedział że to auto testowe i skrzynia
przechodzi bardzo ciężkie katorgi u testujących, że normalnie wszystko jest ok. widzę jednak że kłamał

Oj chyba tak.