Jak zwiększyć obroty...?
-
Witam serdecznie. Jestem posiadaczką Tico, 1997 rok. Jeżdżę nim 4 lata. Jestem z Białegostoku. I chyba jeszcze tu nie pisałam.
A problem mam taki, że nie wiem jak podregulować obroty silnika, żeby były wyższe. No, ja baba jestem i mogę nie wiedzieć, ale ojciec mój przeczytał książkę Trzeciaka i też nie wie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Może ktoś wytłumaczy dokładnie co, gdzie i jak.
A chodzi o to, że na wolnych obrotach, jak stoję na światłach on ledwo mi zipie.
-
może zacznij od wymiany filtru powietrza
-
może zacznij od wymiany filtru powietrza
i przewodow WN
edit: byle nie na Janmory <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
i przewodow WN
edit: byle nie na Janmory
Jestem baba. Więc grzecznie pytam co to są przewody WN?
-
Jestem baba. Więc grzecznie pytam co to są przewody WN?
Przewody wysokiego napiecia, powiesz ze do tico to w sklepie beda wiedzieli o co chodzi, tylko uwazaj zeby ci nie wcisneli produktu marki Janmor, bo to najwiekszy chyba szmelc na rynku (mimo ze polskiej produkcji)
-
Jestem baba. Więc grzecznie pytam co to są przewody WN?
Witaj!
Jak już wspomniano, przewody WN to przewody wysokiego napięcia. A tak w ogóle, to zacznij może od zrobienia podstawowych rzeczy:
Wymiana wspomnianych przewodów, świec, filtra powietrza, filtra paliwa, regulacji zaworów, a jak to nie pomoże to dopiero można ewentualnie zabrać się za kręcenie sróbkami w gaźniku, czego raczej nie polecam początkującym "machanikom", ponieważ rozregulować ten gaźnik nie jest trudno, natomiast ustawić poprawnie.... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Witaj!
Jak już wspomniano, przewody WN to przewody wysokiego napięcia. A tak w ogóle, to zacznij może
od zrobienia podstawowych rzeczy:
Wymiana wspomnianych przewodów, świec, filtra powietrza, filtra paliwa, regulacji zaworów, a jak
to nie pomoże to dopiero można ewentualnie zabrać się za kręcenie sróbkami w gaźniku, czego
raczej nie polecam początkującym "machanikom", ponieważ rozregulować ten gaźnik nie jest
trudno, natomiast ustawić poprawnie....Radzę zacząć od sprawdzenia przewodów WN (to te kable które idą od świec do aparatu zapłonowego a nastepnie jeden idze od apartu do cewki zapłonowej). Podnieś maskę w nocy i ozbaczy kable przypadkiem się nie świecą lub nie skaczą iskry.
PS. Radzę również wykonać tę samą czynność po zakupie nowych kabli bo mozna trafić na uszkodzone.
Pozdrawiam! -
No i wystarczyło podkręcić tą śrubkę za tym dużym czarnym talerzem i mój Tikuś chodzi bezbłędnie.
Ojciec sie przyznał, że ostatnio tam grzebał i widocznie rozregulował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
No i wystarczyło podkręcić tą śrubkę za tym dużym czarnym talerzem ...
Super tekścik <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Mnie to też czeka, tylko ja ma z kolei za wysokie -
No i wystarczyło podkręcić tą śrubkę za tym dużym czarnym talerzem i mój Tikuś chodzi
bezbłędnie.
Ojciec sie przyznał, że ostatnio tam grzebał i widocznie rozregulowałTą śrubką prawdopodobnie reguluje się skład mieszanki, także radzę jechać na regulację na analizatorze spalin. Ja tez się wybieram bo kręciłem tą śrubką i nie pamietam o ile obrotów ją wkręciłem. Silnik pracuje dobrze i nie wiem jakie konsekwencje może mieć takie rozregulowanie składu mieszanki ale wole nie ryzykować.
Pozdrawiam! -
Tą śrubką prawdopodobnie reguluje się skład mieszanki, także radzę jechać na regulację na
analizatorze spalin. Ja tez się wybieram bo kręciłem tą śrubką i nie pamietam o ile obrotów
ją wkręciłem. Silnik pracuje dobrze i nie wiem jakie konsekwencje może mieć takie
rozregulowanie składu mieszanki ale wole nie ryzykować.
Pozdrawiam!Witam
Dokładnie tą śrubką za tym czarnym talerzem co to jest filtrem powietrza reguluje się skład mieszanki czyli ilośc paliwa w niej. Natomiast regulacja obrotów czyli ilosci powietrza w tej że mieszance znajduje się z tyłu gażnika w dość mało przyjemnym miejscu ze względu na dostęp. Jest pod kątem ok 45 stopni w dół od tyłu gażnika.
Co do konsekwencji to mogą one być jedynie takie że zwiększy sięspalanie bądz silnik straci moc ale jakieś drastyczne to nie. Ja osobiście wkręcam tą koło filtra do oporu i wykręcam 1,5 obrotu a obroty podregulowywuję ta z tyłu gażnika / moga wystapić różnice ze względu na np zuzycie gażnika/
Sprawdzam jak silnik wchodzi na obroty i z nich zchodzi musi to być płynne. Ewentualna poprawka i jest. Ale zawsze warto podjechać i tą czynnośc wykonać na analizatorze spalin.
Pozdrawiam