Brak świateł mijania, problem z sondą lambda,
-
Witam, od niedawna jestem posiadaczem Swifta 1.3 GTI i mam problem ze światłami mijania a konkretnie ich brak. Bezpieczniki sprawdzone, światła pozycyjne i drogowe działają, tylne też. Jak myślicie gdzie może być problem? i moje drugie pytanie to to czy da się naprawić sondę lambda z której został wyrwany przewód? Jeżeli nie to macie jakieś namiary gdzie mógłbym ją zdobyć?
-
Witam, od niedawna jestem posiadaczem Swifta 1.3 GTI i mam problem ze światłami mijania a
konkretnie ich brak. Bezpieczniki sprawdzone, światła pozycyjne i drogowe działają, tylne
też. Jak myślicie gdzie może być problem?Witam i zapraszam do kącika organizacyjnego w celu przewitania się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Według mnie to może być przyczyna przełącznika zespolonego,
pewnie nie był nigdy czyszczony, albo juz się pojarał, dlatego nie świeci <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Zauważyłaś może żeby się grzał plastik w około niego ?i moje drugie pytanie to to czy da się naprawić
sondę lambda z której został wyrwany przewód? Jeżeli nie to macie jakieś namiary gdzie
mógłbym ją zdobyć?A dokładnie gdzie ten kabel się urwał ?
Nową sonde możesz kupić w wielu miejscach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
zacznij od szukania na allegro, poszukaj w sklepach motoryzacyjnych itd...pozdro
-
A możesz i przybliżyć miejsce tego przełącznika bo nie bardzo wiem gdzie? Jeżeli chodzi o sondę to został wyrwany/albo sam odleciał z samej sondy. Myślałem wyciągnąć sondę, delikatnie odciąć obudowę sondy tak jak kapsel z butelki i może przylutować a potem wszystko zabezpieczyć. I dla upewnienia się zapytam to wina sondy że jak przycisnę do deski do np. 6000rpm i po chwili jade już spokojnie do w aucie zaczyna śmierdzieć benzyną to zakładam że wina sondy ponieważ komputer daje złą mieszankę i jakby zauważyłem mały wyciek z wtryskiwacza.
-
A możesz i przybliżyć miejsce tego przełącznika bo nie bardzo wiem gdzie? Jeżeli chodzi o sondę
to został wyrwany/albo sam odleciał z samej sondy. Myślałem wyciągnąć sondę, delikatnie
odciąć obudowę sondy tak jak kapsel z butelki i może przylutować a potem wszystko
zabezpieczyć. I dla upewnienia się zapytam to wina sondy że jak przycisnę do deski do np.
6000rpm i po chwili jade już spokojnie do w aucie zaczyna śmierdzieć benzyną to zakładam że
wina sondy ponieważ komputer daje złą mieszankę i jakby zauważyłem mały wyciek z
wtryskiwacza.Przełącznik zespolony znajduje się pod czy raczej za kierownicą. Poszukaj, była cała instrukcja rozbierania i regeneracji.
Co do sondy to myślę, że nie ma sensu się bawić, tylko kupić nową, zwłaszcza że po latach ta, którą masz może już i tak pokazywać cuda. Poszukaj na allegro albo w IC, polecane sondy są firmy NTK/NGK, takie były chyba na pierwszy montaż
-
Sonda lambda - każda jednoprzewodowa z odpowiednim gwintem będzie OK <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Sam do GTI'ka kupiłem jakąś za 40zł z przesyłką na Allegro i jest lux <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zaś co do przełącznika zespolonego - jak już ktoś pisał, trzeba zdjąć kierownicę, by się do niego dorwać. Częsty problem w starszych Swiftach - często pomaga przeczyszczenie, czasem jest jednak dużo gorzej...
Przy wymianie sondy uważaj tylko przy wykręcaniu starej z kolektora. U mnie wykręciła się razem z gwintem i trzeba było dziurkę w kolektorze nagwintować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.
-
A ja nie wiedziałem że to się nazywa przełącznik zespolony.:) Musze zrobić poprawkę. Gry kupiłem autko (dwa dni temu) był gorszy problem ze światłami tzn. cały czas świeciły się światła drogowe nie zależnie od pozycji Krótkie-Długie to i rozebrałem go. Poprzedni właściciel coś kombinował w kablach na krotko były polutowane kable i takie tam. Styki przełącznika były po przypalane wiec wszystkie ładnie wypolerowałem papierem wodnym na lusterko do ktoś wcześniej robił to grubym papierem pozostawiając duże rysy. Gdy to zrobiłem długie się wyłączały ale krótkich brak.:( może coś w kablach powalone. ma ktoś schemat albo zdjęcie podłączenia kabli czy cuś? Nie mam pomysłu.:( i jak tu jeździć. dobrze ze jest regulacja świateł to jak obniżę na maxa to do roboty przynajmniej dotre.
-
Nie mam pomysłu.:( i jak tu jeździć. dobrze ze jest regulacja
świateł to jak obniżę na maxa to do roboty przynajmniej dotrę.Nic tylko szukać przełącznika na allegro. Sporo Swiftów idzie już na części, więc musisz pisać do sprzedających części do nich. Na wielu aukcjach jest info, że sprzedający daną część ma wiele innych części do Swifta. Jak dostaniesz przełącznik za 100 pln to będzie uczciwie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ale jaja. Światła zaczeły działać same. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale do końca nie jestem z tego zadowolony bo dokładnie nie wiem czego to była wina i jak długo będą te światła. Brakuje mi też korka wlewu paliwa, koleś za korek i przełącznik chce 140 zł. Opłaci mi się ten zakup? mam też inny problem. Poprzedni właściciel w
ogóle nie dbał o samochód. Mówił że coś mu brało trochę oleju pół-syntetyka i wlał mu jakiś mineralny ale było go poniżej minimum to byłem zmuszony go zmienić bo nie wiem jaki był. No i w domu miałem Castrola mineralnego i takim go zalałem. I taki jest moje pytanie czy kombinować coś z pół-syntetykiem czy jeździć na tym mineralnym i jak mineralny ma się do bardziej sportowej jazdy? Dodam że silnik jest trochę spocony pod deklem na wałach rozrządu, aparatem zapłonowym i pewnie gdzieś jeszcze tyle że może nie widziałem. Jak sądzicie? Jeżeli silnik bierze olej to jaki koszt byłby naprawienia tego? Nie jestem biegły w tych rzeczach to miejcie do mnie cierpliwość.;) -
wymiana wszystkich uszczelek na silniku to min. 1000plnow...wiec sobie lepiej odpusc.