[gti] wyrzuca olej odma

Hellsin

BTW: Jakby ktoś był chętny na komplet wałków catcams
6700622 wraz z kompletem sprężynek i talerzyków to
na dniach będę sprzedawał toto. Stan jest super.
Cena nowego kompletu to około 4400 PLN, mnie
zadowoli 3000 PLN. Na ćwiartkę czy na ulicę, gdzie
nie trzeba się trzyma homologacji można zrobi
niezłego potworka .

najostrzejsze wałki pod hydraulikę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

fetorman

BTW: Jakby ktoś był chętny na komplet wałków catcams 6700622 wraz z kompletem sprężynek i
talerzyków to na dniach będę sprzedawał toto. Stan jest super. Cena nowego kompletu to
około 4400 PLN, mnie zadowoli 3000 PLN. Na ćwiartkę czy na ulicę, gdzie nie trzeba się
trzyma homologacji można zrobi niezłego potworka .

ja bym sie pobawil kolkami regulowanymi, naprawde pomagaja w takich sytuacjach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jutro wkleje wykres to zobaczysz roznice <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Toydols

ja bym sie pobawil kolkami regulowanymi, naprawde pomagaja w takich sytuacjach
jutro wkleje wykres to zobaczysz roznice

Wydechem nie da się wcale pokręcić, bo się zawory nie mieszczą.
PS. Ja po prostu nie chcę już tych wałków.

fetorman

Wydechem nie da się wcale pokręcić, bo się zawory nie mieszczą.
PS. Ja po prostu nie chcę już tych wałków.

aa chyba ze tak, no trudno <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Mjecio

U mnie sprawa wygląda tak, że pierścienie na zamkach mają 0,5, głowica jest tylko wyrównana, za to są mocno powalone
wałki. Jak zbiornik catch tank jest założony przy lewym kielichu pod przepustnicą, to przy pierwszym długim
przyspieszaniu na wysokich obrotach potrafi wyciągnąć pół litra oleju z głowicy. Po prostu jak zassie to tak
jak przy spuszczaniu wina z butli. Póki jest płyn pod wężem, póty ciągnie. Dopiero wywalenie catch tanka koło
akumulatora i podłączenie go dłuuuugimi i grubymi wężami załatwia sprawę na tyle, że na 15-20 km oesie wywala
mi 100-200 ml tylko, a trzeba pamiętać, że przez te 15-20 km to silnik rzadko schodzi poniżej 6000 obr./min.
Co do wywalania oleju, u mnie winę ponoszą z jednej strony wałki, które jednak do rajdów się nie nadają, bo po
pierwsze nie wykorzystam ich potencjału, ze względu na ograniczenia wynikające z homologacji auta (czyli, np.
średnica przepustnicy, wymiary kanałów w głowicy, konieczność zostawienia seryjnych kolektorów, itp.) i przy
odcięciu zostawionym na 7500 obr. i przy zachowaniu tego co powyżej napisałem mamy tylko 123KM, po drugie przy
tych wałkach w rajdach nie wydalają zawory i przez to znów trza mi nowy motor budować, a że wałki bardzo
wysokie to i z popychaczy po prostu wyciska olej i przy dużych obrotach mamy go nadmiar w głowicy, a z drugiej
strony dochodzi luz na zamkach pierścieni 0,50 no i wywala ten olej.

no ja mam przeprowadzona w miejsce filtra wegla aktywnego, i jest tak pol litra na wieczor scigania/20km palowania wiec lipa <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

jezeli dobrze cie zrozumialem to luz w zamkach masz w dopuszczlnych granicach, pierwszy i drugi ma limit 0,7mm, natomiast olejowy 1,7mm na zamkach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> chyba ze chodzi ci o luz w szczelinach tlokow <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a za wysokie cisnienie oliwy moze miec wplyw na jej wyrzucanie???? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Toydols

no ja mam przeprowadzona w miejsce filtra wegla aktywnego, i jest tak pol litra na wieczor
scigania/20km palowania wiec lipa
Wrzuć do przodu, obok akumulatora i będzie o wiele lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jezeli dobrze cie zrozumialem to luz w zamkach masz w dopuszczlnych granicach, pierwszy i drugi
ma limit 0,7mm, natomiast olejowy 1,7mm na zamkach chyba ze chodzi ci o luz w szczelinach
tlokow
Luz na zamkach pierścieni kompresyjnych, ten właśnie co jest dopuszczalne 0,7, ja miałem 0,5 (w następnym motorku będę robił 0,20-0,25), natomiast na olejowym to nie mierzyłem ino wsadziłem jak było, ale RIKi mają olejowy z trzech części, do tego ich nie rozszlifowywałem, więc na pewno są w porządku.
Z kolej pasowanie tłoków do tulei jest na 0,07 zrobione.

a za wysokie cisnienie oliwy moze miec wplyw na jej wyrzucanie???
Co ciekawe u mnie takie problemy zaczęły się na poważnie po założeniu nowiutkiej pompy kupionej w serwisie, więc coś jest na rzeczy, ale za wysokiego ciśnienia to raczej nie można mieć, chyba, że się zaworek zawiesi. U mnie na zegarze pokazuje ciśnienie ok, więc u mnie nie ma tego problemu.

Mjecio

Co ciekawe u mnie takie problemy zaczęły się na poważnie po założeniu nowiutkiej pompy kupionej w serwisie, więc coś
jest na rzeczy, ale za wysokiego ciśnienia to raczej nie można mieć, chyba, że się zaworek zawiesi. U mnie na
zegarze pokazuje ciśnienie ok, więc u mnie nie ma tego problemu.

a uszczelke pod glowica masz seryjna??? mam wsadzona miedziana i jak ja porownywalem z kanalami w glowicy to splyw oleju w uszczelce byl bardzo malej srednicy w porownaniu do srednicy otworu w glowicy i moze nie wyrabiac odpowietrzenie i dlatego tez mam podejrzenia na ta uszczelke <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> poza tym wyrzuca mi plyn <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Toydols

a uszczelke pod glowica masz seryjna??? mam wsadzona miedziana i jak ja porownywalem z kanalami
w glowicy to splyw oleju w uszczelce byl bardzo malej srednicy w porownaniu do srednicy
otworu w glowicy i moze nie wyrabiac odpowietrzenie i dlatego tez mam podejrzenia na ta
uszczelke poza tym wyrzuca mi plyn

Uszczelka seria (elring), ale powiększone kanały odpływowe oleju. Jak Ci wyrzuca płyn to jest coś nie halo, u nas po 17 km oesie nic się nie gotuje i nic nie wyrzuca, a temperatura oleju nie przekracza 120 stopni.

pitbull200

Może oleju masz za dużo?
Raz jak po grillu wziąłem się za dolewanie to okazało się że miałem dobre 0,7 ponad full, a zaczęło objawiać się tym, że powyżej 4-4,5 tyś. obr. odma wyrzucała olej, i chmura za mną taka, że nic w lusterku nie było widać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Mjecio

Uszczelka seria (elring), ale powiększone kanały odpływowe oleju. Jak Ci wyrzuca płyn to jest coś nie halo, u nas po
17 km oesie nic się nie gotuje i nic nie wyrzuca, a temperatura oleju nie przekracza 120 stopni.

wlasnie wiem ze jest cos nie halo, mysle ze uszczelka miedziana puscila bo trzeba bylo ja posmarowac od strony miedzie jakas pasta czy klejem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> posmarowalem tylko na rantach silikonem dirko wiec moglo puscic przy tulejach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ciekawe czy jak za mocno troche dociagnalem glowke to tez moglo cos sie zwalic??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mjecio

Może oleju masz za dużo?
Raz jak po grillu wziąłem się za dolewanie to okazało się że miałem dobre 0,7 ponad full, a zaczęło objawiać się
tym, że powyżej 4-4,5 tyś. obr. odma wyrzucała olej, i chmura za mną taka, że nic w lusterku nie było widać

nie jest za duzo wierz mi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> raczej sie martwie zeby byl stan wogole bo czasami zapomne dolac <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Toydols

No z tym silikonem to trochę przesadziłeś...

Mjecio

No z tym silikonem to trochę przesadziłeś...

moze i tak ale nic nie puszcza i tylko cienka warstwa na brzegach uszczelki zostala nalozona.

zobacz temat na racingforum jest akurat o miedzianych uszczelkach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Toydols

moze i tak ale nic nie puszcza i tylko cienka warstwa na brzegach uszczelki zostala nalozona.
zobacz temat na racingforum jest akurat o miedzianych uszczelkach

Mi tam miedzianej nie trza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mjecio

Mi tam miedzianej nie trza

teraz chyba tez zaloze zwykla, najwyzej kolejny raz bede rozbieral gore <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Toydols

teraz chyba tez zaloze zwykla, najwyzej kolejny raz bede rozbieral gore

Tylko otwory odpływowe powiększ.

Mjecio

Przyszla pora rozgrzebac silnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wstepna diagnoza:
1. uszczelka miedziana ma widoczne przedmuchy przy cylindrach
2. ceramika z tlokow zdarta, cylindry przytarte, w rowkach pierscieni nagaru/moze tej warstwy ze ho ho...
3. po zalozeniu wskaznika cisnienia oliwki, zauwazylem jego spadem po rozgrzaniu silnika czsami do 0,8 bara przewazie utrzymywalo sie w okolich 1-0,9 bar, po zdjeciu panewek co zobaczylem... brak warstwy ktora byly pokryte, widac material panewki...
w sumie to sie dziwilem ze ten silnik jeszcze tak zapinal w tym agonalym stanie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> pozniej wrzuce kilka fot, aby nie byc goloslownym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Toydols

Pokaż przede wszystkim zdjęcia panewek. Wytrzyj panewki i zrób duże i ostre powiększenie.

BTW: na ostatnim rajdzie wydmuchało 0,00 litra oleju!
Luz na zamkach 0,25, luz tuleja-tłok 0,07 mm. Wałki catcams 6700604 z seryjnymi sprężynkami i talerzykami + regulowane kółka rozrządu.

Mjecio

fotografem nie jestem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

widac ze warstwa ktora byla pokryta sie zdarla, resztki pozostaly przy zamku

glowna troche mniej zmeczona, wyrazne widac powloke, moze jej resztki <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

idac dalej tropem ceramiki

i jeszcze jedno

tu mamy cylinder, chyba cos z nim nie tak <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

ciekawe dlaczego wyrzucalo plyn do zbiorniczka wyrownawczego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

wyraznie chyba widac miejsca przedmuchow...
sam sie dziwie dlaczego ten silnika mimo takiego stanu calkiem niezle sobie radzil...

Toydols

fotografem nie jestem
A ktoś mówił, że jesteś? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

widac ze warstwa ktora byla pokryta sie zdarla, resztki pozostaly przy zamku
glowna troche mniej zmeczona, wyrazne widac powloke, moze jej resztki
Zawsze trochę się dotrze, tu akurat trochę za bardzo w jednym miejscu. Wygląda mi to na małą nieosiowość bloku lub syfek pod panewką. Dotarło się co się miało dotrzeć i już powinno być ok.
A dolna jest jak najbardziej ok. Tylko tę górną trochę za mocno przytarło.

idac dalej tropem ceramiki
Tu jakieś dziwne rzeczy pokazujesz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dziwnie boki tłoków wyglądają.

i jeszcze jedno

tu mamy cylinder, chyba cos z nim nie tak
No DMP jest wyjechany na lusterko, a jodełki chyba całkiem brak. Nie wiem czy to kwestia tej ceramiki czy co, ale wg. mnie i tego co widzę na zdjęciach, trzebaby je przynajmniej przehonować. Coś tu w każdym razie nie tak jest.

ciekawe dlaczego wyrzucalo plyn do zbiorniczka wyrownawczego
wyraznie chyba widac miejsca przedmuchow...
... i że otwór odpływowy oleju z głowicy nie jest powiększony.

sam sie dziwie dlaczego ten silnika mimo takiego stanu calkiem niezle sobie radzil...
Czary mary?
Aha, a cototo na tłokach jest? Olej czy za bogata mieszanka?