kilka rzeczy - 1.3 8V 97r. Hatchback 5 doors
-
Dzisiaj byłem na przeglądzie diagnostycznym Moją Zuzanną,
1. Wyszły mi nieprawidłowe spaliny przez to że nie mam katalizatora, a wspawaną rurkę w jego miejsce. Co mam z tym faktem zrobić ? Katalizator to droga sprawa , słyszałem że dobrze jest poszukać na szrocie? Tylko czy szukać specjalnie dla Suzuki, czy jest coś uniwersalnego pasującego z innej fury?
2. Cieknie mi delikatnie olej z kopułki. Orientujecie się czy tam jest jakiś uszczelniacz ? Bo coś mi nie trzyma tam, myślę też by przejechać to silikonem tak jak na stronce klubowej pokazano i powinno być ok. Wyciek na szczęście jest niewielki i jest tylko w tym miejscu.
3. Parują mi mocno szyby w okresie zimowo-deszczowym, próbowałem pomysłu z szamponem i otwieraniem delikatnie szyb ale niewiele pomogło - więc postanowiłem wymienić filtr pyłkowy , wymienialiście może w swoich Swiftach? Z tego co czytałem znajduje się za schowkiem. Gdzie w ogóle taki filtr kupić ??
Poza tym wygląda dość okay. To mój pierwszy samochód, mam dopiero prawko od kilku miechów. Następnym razem będę jeszcze bardziej szczegółowy przy kupnie auta i pojadę sobie gdzieś na kanał poogladać przed zakupem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
1. Wyszły mi nieprawidłowe spaliny przez to że nie mam katalizatora, a wspawaną rurkę w jego
miejsce. Co mam z tym faktem zrobić ? Katalizator to droga sprawa , słyszałem że dobrze
jest poszukać na szrocie? Tylko czy szukać specjalnie dla Suzuki, czy jest coś
uniwersalnego pasującego z innej fury?Hmmm... jeśli podbili Ci przegląd tak, jak jest, ja bym na Twoim miejscu olał sprawę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ważne, że auto dobrze chodzi - a że troszkę bardziej zatruwa środowisko to w sumie pierdoła;)
Pozdr.
-
1. Wyszły mi nieprawidłowe spaliny przez to że nie mam katalizatora, a wspawaną rurkę w jego
miejsce. Co mam z tym faktem zrobić ? Katalizator to droga sprawa , słyszałem że dobrze
jest poszukać na szrocie? Tylko czy szukać specjalnie dla Suzuki, czy jest coś
uniwersalnego pasującego z innej fury?Wszystko zależy czy ten przegląd masz podbity czy nie... Jeśli masz "poprawkę" ze spalin (diagnosta zabrał Ci dowód rej.) to masz przechlapane, bo będziesz musiał kupić jakiś uniwersalny katalizator - z montażem to pewnie będzie ok. 500 pln (mogę się mylić)
2. Cieknie mi delikatnie olej z kopułki. Orientujecie się czy tam jest jakiś uszczelniacz ? Bo
coś mi nie trzyma tam, myślę też by przejechać to silikonem tak jak na stronce klubowej
pokazano i powinno być ok. Wyciek na szczęście jest niewielki i jest tylko w tym miejscu.Na tym manualu na zdjęciu jest jakiś oring w miejscu łączenia aparatu zapłonowego i głowicy.
W moim aucie też tamtędy cieknie, na wiosnę (czekam na ładną pogodę <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />) zrobię to na razie na silikon i powinno trzymać3. Parują mi mocno szyby w okresie zimowo-deszczowym, próbowałem pomysłu z szamponem i
otwieraniem delikatnie szyb ale niewiele pomogło - więc postanowiłem wymienić filtr pyłkowy
, wymienialiście może w swoich Swiftach? Z tego co czytałem znajduje się za schowkiem.
Gdzie w ogóle taki filtr kupić ??Filtra przeciwpyłkowego w Swifcie raczej nie ma...
Poza tym wygląda dość okay. To mój pierwszy samochód, mam dopiero prawko od kilku miechów.
Następnym razem będę jeszcze bardziej szczegółowy przy kupnie auta i pojadę sobie gdzieś na
kanał poogladać przed zakupemNie panikuj, a jeśli masz przegląd podbity to nie zawracaj sobie gitary <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Przegląd mam podbity:) Dostał na flachę i jakoś poszło <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Jak mówicie by nie robić tragedii to luzik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozostaje mi zająć się wyciekiem z kopułki i wymianą filtra paliwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Filtra przeciwpyłkowego w Swifcie raczej nie ma...
Nie ma, a parujące szyby to standard - u mnie wystarczy że zawsze jadę z nawiewem na 1 biegu ciepłym ustawionym na szybę i jest ok nic nie paruje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Stosuję to w każdym aucie...
-
Dzisiaj byłem na przeglądzie diagnostycznym Moją
Zuzanną,
1. Wyszły mi nieprawidłowe spaliny przez to że nie mam
katalizatora, a wspawaną rurkę w jego miejsce. Co
mam z tym faktem zrobić ?Raczej stawiam na to że masz padniętą sondę niż brak katalizatora.
Skoro z katalizatorem na zimnym silniku mój 12 letni swift (rocznik identyczny z Twoim) mieści się w normach to bez kata i z ciepłym silnikiem też się zmieści w normach
Dlatego przyczyny szukałbym gdzieś indziej - sonda, zła regulacja LPG, wysokie obroty na biegu jałowym itd.3. Parują mi mocno szyby w okresie zimowo-deszczowym,
próbowałem pomysłu z szamponem i otwieraniem
delikatnie szyb ale niewiele pomogło - więc
postanowiłem wymienić filtr pyłkowy ,
wymienialiście może w swoich Swiftach? Z tego co
czytałem znajduje się za schowkiem. Gdzie w ogóle
taki filtr kupić ??Swift filtra kabinowego NIE MA.
To co jest za schowkiem to przesłona przy zamkniętym obiegu i o ile nie masz kompletnie zalanych dywaników to obstawiam że jeździsz na obiegu zamkniętym - sprawdź suwak czy jak przesuwasz szybko to słychać taki "trzask" zamykanej klapki.Co do oleju to cieknie Ci ze środka aparatu - zalana kopułka czy też z zewnętrznego pierścienia - wtedy w kopułce nie masz oleju.
Jak kopułka jest sucha to w ASO oring kosztuje niecałe 30zł.
Jak ze środka to jest dużo roboty z wymianą i chyba łatwiej kupić używany aparat zapłonowy i cały wymienić w 15minut. -
Mickey - obroty na zimnym silniku po uruchomieniu silnika to 1,6-1,7 tys. , moment i spadają do 1,5 tys. . Na ciepłym natomiast 0,9 tys. Autko mi się ładnie, szybko zagrzewa po przejechaniu ok. 3 km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wskaźnik wskazuje centralne położenie.
Dziś zrobiłem ten myk, co mówiłeś - słyszę taki trzask przesuwając na obieg otwarty. Bardzo możliwe, że mogłem mieć nie do końca dociągnięty ten przesuwak, dmuchawę ustawiłem na jeden i szybki mi bardzo szybko podczas jazdy odparowały (tylnie głównie miałem zaparowane).
Olej mam w kopułce i widać że olej wycieka delikatnie z tego właśnie miejsca, w pozostałych miejscach nie ma nic niepokojącego, ale czekam na ładną pogodę i tam zerknę dokładniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdr.
-
Mickey - obroty na zimnym silniku po uruchomieniu
silnika to 1,6-1,7 tys. , moment i spadają do 1,5
tys. . Na ciepłym natomiast 0,9 tys. Autko mi się
ładnie, szybko zagrzewa po przejechaniu ok. 3 km
Wskaźnik wskazuje centralne położenie.Obroty masz OK.
Dziś zrobiłem ten myk, co mówiłeś - słyszę taki trzask
przesuwając na obieg otwarty. Bardzo możliwe, że
mogłem mieć nie do końca dociągnięty ten przesuwak,
dmuchawę ustawiłem na jeden i szybki mi bardzo
szybko podczas jazdy odparowały (tylnie głównie
miałem zaparowane).Pewnie nie do końca otwarty obieg miałeś stąd parowanie.
Olej mam w kopułce i widać że olej wycieka delikatnie z
tego właśnie miejsca, w pozostałych miejscach nie
ma nic niepokojącego, ale czekam na ładną pogodę i
tam zerknę dokładniejJak oleju nie ubywa wiadrami to możesz tak jeździć bardzooo długo.
-
Panowie powiedzcie mi jak dopasować filtr paliwa do swojego auta , bo potrzebuje wymienić mając pewne podejrzenia że długo długo nie był wymieniany! Czy muszę się dostać do Niego by spisać odpowiednie numery ??
W sklepach wyskakuje mi kilka filtrów paliwa z różnymi numerami i nie mam pojęcia który zamówić by był odpowiedni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Silnik 1.3 8V 68KM 1997r, hatchback 5 drzwi
-
Panowie powiedzcie mi jak dopasować filtr paliwa do swojego auta , bo potrzebuje wymienić mając
pewne podejrzenia że długo długo nie był wymieniany! Czy muszę się dostać do Niego by
spisać odpowiednie numery ??
W sklepach wyskakuje mi kilka filtrów paliwa z różnymi numerami i nie mam pojęcia który zamówić
by był odpowiedni
Silnik 1.3 8V 68KM 1997r, hatchback 5 drzwiWidzę, że masz mkIV, tak jak ja. Kiedy wymieniałem filterek paliwa, we wszystkich sklepach dawali mi filtr metalowy bez uchwytów. Takiego nie bierz. Jak chcesz wszystko bezproblemowo zamontować, weź filtr plastikowy z takimi dwoma mocowaniami na górze i z boku. Co do numeru, to nie pamiętam, ale popatrz np. w katalogu InterCars - na pewno taki znajdziesz.