GTI problem
-
Witam
zrobiem szlif walu,zmienilem panewki bylo slabe cisnienie, po zlozeniu autko zaczelo strasznie dymic, czuc olej, jaka moze byc tego przyczna? czy zwiekszzlo sie cisnienie i puscily gumki na zaworach? a moze uszczelka pod glowica? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Witam
zrobiem szlif walu,zmienilem panewki bylo slabe cisnienie, po zlozeniu autko zaczelo strasznie
dymic, czuc olej, jaka moze byc tego przyczna? czy zwiekszzlo sie cisnienie i puscily gumki
na zaworach? a moze uszczelka pod glowica?no a pierścienie zmieniałeś? jeżeli zawory masz w porządku to uszczelniacze raczej same z siebie nie poszły a dużo oleju używałeś przy składaniu możne po prostu jeszcze się nie wypalił
-
Witam
zrobiem szlif walu,zmienilem panewki bylo slabe cisnienie, po zlozeniu autko zaczelo strasznie dymic, czuc olej,
jaka moze byc tego przyczna? czy zwiekszzlo sie cisnienie i puscily gumki na zaworach? a moze uszczelka pod
glowica?siemanko!
1. jezeli panewke ci obrocilo to, rozebrales i pomierzyles wymiary i zuzycie elementow na silniku(pasowania, srednice itp)? bo czesto po obroceniu wyklepuje korbe
z tego co napisales to tylko zdjales miske i rozebrales dol <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> po obroceniu opilki z panewki i walu dostaja sie w obieg oleju i niszcza kolejne elementy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
sprawdziles pompe oleju?? tj. zaworek bezpiecznstwa, i zuzycie samej pompy??2. jezeli nie obrcilo ci panewki, a miales niskie cisnienie oleju to silnik jest w stanie agonalnym i kwalifikuje sie do remontu gengeralnego <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> sama wymiana panewek i szlif walu ci nie pomoze, trzeba honowac/tulejowac cylindry, nowe tloki pierscienie zarzucic, rehabilitowac glowice(uszczelniacze, docieranie zaworow, nowe prowadnice itp), czasami wymienic pompe oleju, nowwe simeringi uszczelniacze, uszczelki <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
3. jezeli wszystko jest dobrze zlozone i jak nalezy to smierdzenie i dymienie ustanie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
p.s. smierdzi mi tu druciarstwem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Tak obróciło panewke, pompa nowa ok, zaraz po złozenieu było ok jakies 10 km na nastepny dzien zaczeło dymic i smierdzi przepalonym olejem, ubywa olej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
siemanko!
1. jezeli panewke ci obrocilo to, rozebrales i pomierzyles wymiary i zuzycie elementow na
silniku(pasowania, srednice itp)? bo czesto po obroceniu wyklepuje korbe
z tego co napisales to tylko zdjales miske i rozebrales dol po obroceniu opilki z panewki i
walu dostaja sie w obieg oleju i niszcza kolejne elementy
sprawdziles pompe oleju?? tj. zaworek bezpiecznstwa, i zuzycie samej pompy??
2. jezeli nie obrcilo ci panewki, a miales niskie cisnienie oleju to silnik jest w stanie
agonalnym i kwalifikuje sie do remontu gengeralnego sama wymiana panewek i szlif walu ci
nie pomoze, trzeba honowac/tulejowac cylindry, nowe tloki pierscienie zarzucic,
rehabilitowac glowice(uszczelniacze, docieranie zaworow, nowe prowadnice itp), czasami
wymienic pompe oleju, nowwe simeringi uszczelniacze, uszczelki
3. jezeli wszystko jest dobrze zlozone i jak nalezy to smierdzenie i dymienie ustanie
p.s. smierdzi mi tu druciarstwem -
Tak obróciło panewke, pompa nowa ok, zaraz po złozenieu było ok jakies 10 km na nastepny dzien
zaczeło dymic i smierdzi przepalonym olejem, ubywa oleja dotarles te nowe pierscienie tak jak trzeba czy po 10km butowania zaczelo smierdziec?
-
Pierscieni niezmieniałem tylko panewki!!!!
a dotarles te nowe pierscienie tak jak trzeba czy po 10km butowania zaczelo smierdziec?
-
Pierscieni niezmieniałem tylko panewki!!!!
a zdejmowales glowice wogole??? jezeli dokladnie wszystkiego nie wyczysciles to pewnie osad po panewce dal sie teraz we znaki <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> mogly pierscienie stanac albo sie przegrzac...
-
Pierscieni niezmieniałem tylko panewki!!!!
aha nie doczytalem. to powiedz jakim cudem moglo zwiekszyc ci sie cisnienie?
-
Tak obróciło panewke, pompa nowa ok, zaraz po złozenieu było ok jakies 10 km na nastepny dzien
zaczeło dymic i smierdzi przepalonym olejem, ubywa olejJa w swoim ex-GT po obróceniu panewki oprócz nowych panewek, szlifu wału, musiałem również korbę zmieniać, tulejować cylindry (był owal na dwóch z tego co pamiętam), wymieniałem też pierścienie. Podejrzewam, że u Ciebie może być podobnie.