Suzuki Swift "Evo"
-
Od września zeszłego roku moj swift poddawany jest kojenym przeróbką i to bedzie raczej finalna
wersja...
Zamontowany bedzie praktycznie nowy silnik z nowym zasilaniem.
Stoi juz na nowym w pełni regulowanym zawieszeniu. (wyeleiminowałem wszystkie silenbloki)
Opony to pełny slick 7" na fegach poszerzanych przezemnie (13").
Nowy układ hamulcowy.
Karoseria posiada elementy z laminatu (prawe drzwi, przednia i tylną maske). Jeżeli tylko
zdąże to Dach i lewe drzwi będą zrobnione z aluminium.
-
-
.
-
.
-
miazdzy suty;] wiecej zdjec prosimy; do czego to auto?
a temat bardziej na organizacyjny sie nadaje imho -
respect <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
mozesz zapodac manuala jak ogarnac itb <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Od września zeszłego roku moj swift poddawany jest kojenym przeróbką i to bedzie raczej finalna
wersja...a w silniku co dłubnięte?
czy poszerzasz felgi na "handel"?
i gdzie chcesz tym startować? Mistrz prostej będzie?
-
i gdzie chcesz tym startować? Mistrz prostej będzie?
Tylni dyfuzor wskazuje ze bedzie skrecac <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Gorskie ? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Tylni dyfuzor wskazuje ze bedzie skrecac Gorskie ?
Ten dyfuzor to bardziej dla śmiechu:) ale świstak bedzie jeździł w górach.
Jeżeli kryzys mnie nie złamie to kilka razy BT i przynajmniej jedna eliminacja GSMP.ITB to przerobione gaźniki na przepustnice 4x40mm.
Całość ogarnie MS tym razem w wersji V3.
Silnik dalej na wałkach 262st z jeszcze lżejszym wałem niz w poprzedniej wersji.
Myśle równiez nad zastosowaniem zapłonu typu COP. -
Ten dyfuzor to bardziej dla śmiechu:) ale świstak bedzie jeździł w górach.
Jeżeli kryzys mnie nie złamie to kilka razy BT i przynajmniej jedna eliminacja GSMP.Z Załuża, Cisnej lub Prządek jak wystartujesz fotki masz gwarantowane <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> narazie BT to trochę dla mnie za daleko
-
Ten dyfuzor to bardziej dla śmiechu:) ale świstak bedzie jeździł w górach.
Jeżeli kryzys mnie nie złamie to kilka razy BT i przynajmniej jedna eliminacja GSMP.teraz bedziesz mial troche lzej bo Lander sprzedal swojego swifta jakiemus zapalonemu austriakowi <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Mozesz napisac cos wiecej o zawieszeniu? To czeskie HP czy cos innego? Uniballe dostales gdzies gotowe czy byly dorabiane? Masa auta na ile planowana orientacyjnie? Bedziesz startowal w GSMP czy raczej tylko Berg Trophy?
Ten Swift wymiata <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
Mozesz napisac cos wiecej o zawieszeniu? To czeskie HP czy cos innego? Uniballe dostales gdzies
gotowe czy byly dorabiane? Masa auta na ile planowana orientacyjnie? Bedziesz startowal w
GSMP czy raczej tylko Berg Trophy?
Ten Swift wymiataZawieszenie to Bilstein zaadoptowany z jakiegoś Opla... chyba Tigra.
Ma dużo mniejszy skok regulacje wysokości i tłumienia z przodu i z tyłu.
Nie mam unibali ale z przodu wytoczyłem tuleje mosiężne zastępujące silenbloki.
Na tylnej osi zastosowałem możlliwie najtwardszy poliuretan i zrobiłem nowe drążki
do reg. zbieżności.
Auto ważyłem w sobote i jestem troche rozczarowany... ok 730kg!!!
W czechach Swifty podobno odchudzają do 620 kg,... zaczynam zastanawiać sie czy to nie jest sciema
W moim przypadku zejść z masą 30 kg jest mozliwe przy dobrym zastrzyku kasy. Ale o 110 kg?Robie wszystko żeby w tym sezonie wystartować choć kilka razy.
Cztery eliminacje BT i dwie GSMP, Banovce i Aneczka ale jak recesja bedzie dalej dawać się we znaki
to pozostanie chyba tylko sprzedać swistaka. -
Auto ważyłem w sobote i jestem troche rozczarowany... ok 730kg!!!
W czechach Swifty podobno odchudzają do 620 kg,...A może to mk2 tak odchudzają bo Ty widzę masz mk3... mk2 seryjnie waży 790kg z tego co pamiętam.
-
A może to mk2 tak odchudzają bo Ty widzę masz mk3... mk2 seryjnie waży 790kg z tego co pamiętam.
Mk2 790, MK3 835-840, ale z tym MK3 nie do końca tak jest. Największy wzrost masy dały drzwi ze wzmocnieniami. Nie ważyłem nigdy takich drzwi, ale tak na oko to drzwi ze wzmocnieniami ważą co najmniej 10 kg (jak nie 15) więcej na sztukę niż te bez wzmocnień, a ja na przykład mam mk3, który takich wzmocnień nie miał seryjnie (za to mam na serwis drzwi które mają wzmocnienia stąd wiem jakie ciężkie są). Na samych drzwiach mamy więc około 25 kg różnicy.
Na BK przed Barbórką Cieszyńską okazało się, że moje mk3 jest chyba 2 kg lżejsze (nie pamiętam dokładnie, ale niedużo to było) od mk2 Grześka Gasia, mimo, że mam bardziej rozbudowaną klatkę. -
Mk2 790, MK3 835-840, ale z tym MK3 nie do końca tak jest.
czyli nie wszystkie mk3 gti maja te wzmocnienia??? ostatnio robilem co nieco przy swoich i nic nie znalazlem co by przypominao wzmocnienia <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> moglbys wrzucic fotke drzwi ze wzmocnieniami??? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
czyli nie wszystkie mk3 gti maja te wzmocnienia??? ostatnio robilem co nieco przy swoich i nic
nie znalazlem co by przypominao wzmocnienia moglbys wrzucic fotke drzwi ze
wzmocnieniami???Jak nie zapomnę to jutro zrobię, tylko nie wiem czy zdążę wrzucić przed weekendem. Ale belki nie sposób nie znaleźć. Idzie na połowie wysokości drzwi i jest to kawał profilu.
-
Jak nie zapomnę to jutro zrobię, tylko nie wiem czy zdążę wrzucić przed weekendem. Ale belki nie sposób nie znaleźć.
Idzie na połowie wysokości drzwi i jest to kawał profilu.jesli ida przez srodek drzwi to jestem 25 kg do przodu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> dzieki <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
drugi potwor na zlosnikiu- 1. Rossi 2. Twój
pisz gdzie i kiedy starty, chetnie sie wybiore poogladac takiego smoka
-
Pierwsze dwa biegi i wsteczny do kłówki są juz prawie gotowe.
