Stukanie i bicie kierownicy 1.3 GLX (95 r)
-
Załóż na chwilę koła letnie na przód, albo zapas na to koło z której jest bicie i chociaż może
wyeliminujesz tę możliwą przyczynę felgowo-oponiarskąZ tym bedzie problem bo nie mam drugiego kompletu kol tylko przekladalem opony, a letniego zapasu raczej nie bede zakladal bo nawet nie wiem na ktora tak naprawde strone a do tego jazda z roznymi kolami na przedzie to chyba nie najlepszy pomysl.
Jak pisalem wczesniej podlewarowalem dzisiaj samochod i zakrecilem kolem ale sam nie wiem jakie sa tego wyniki. Niby slychac delikatne obtarcie ale kolo przy mocnym pchnieciu robi dwa obroty zanim sie zablokuje. Czy to duzo czy malo ? A tak wlasciwie to wie ktos moze jaki powinien byc luz miedzy wkladkami ciernymi a tarcza ? Wiem ze nie pol centymetra ale jak zdjalem kola to u mnie nie wsadzilbym tam nawet kartki papieru.
-
Jak pisalem wczesniej podlewarowalem dzisiaj samochod i zakrecilem kolem ale sam nie wiem jakie
sa tego wyniki. Niby slychac delikatne obtarcie ale kolo przy mocnym pchnieciu robi dwa
obroty zanim sie zablokuje. Czy to duzo czy malo ? A tak wlasciwie to wie ktos moze jaki
powinien byc luz miedzy wkladkami ciernymi a tarcza ? Wiem ze nie pol centymetra ale jak
zdjalem kola to u mnie nie wsadzilbym tam nawet kartki papieru.Gdyby tłoczek nie odbijał wszystko grzało by sie niemiłosiernie, przejedz sie kilka kilometrów i dotknij koła w okolicach śrub.. Wtedy bedzie jasne czy to wina hamulców, moja sugestia jest taka zamien koła przednie z tylnymi i wszystko bedzie jasne...
-
Gdyby tłoczek nie odbijał wszystko grzało by sie niemiłosiernie, przejedz sie kilka kilometrów i
dotknij koła w okolicach śrub.. Wtedy bedzie jasne czy to wina hamulców, moja sugestia jest
taka zamien koła przednie z tylnymi i wszystko bedzie jasne...Zgadzam się z przedmówcą. Sprawdź grzanie się kół. Jeśli coś trze w hamulcach to na felgach po 10 km będzie można jajka smażyć (oczywiście kurze a nie własne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
-
Pytanie ? Co do diabla moze byc przyczyna ?
Na 90% masz przegub wewnetrzny do wymiany... O metodach sprawdzania i diagnozy bylo juz wiele razy na forum - poszukaj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Na 90% masz przegub wewnetrzny do wymiany... O metodach sprawdzania i diagnozy bylo juz wiele
razy na forum - poszukajUuuu, przegub napierdzielajacy przy jezdzie na wprost to chyba ostatnie stadium zywotnosci tegoz elementu.
Postaram sie poszukac tych metod diagnozowania. -
Uuuu, przegub napierdzielajacy przy jezdzie na wprost to
chyba ostatnie stadium zywotnosci tegoz elementu.
Postaram sie poszukac tych metod diagnozowania. -
w skrócie
No, wkoncu jakas obarczona wysokim procentem prawdopodobienstwa odpowiedz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Sprawdzilem te metode i jak znajde troche czasu to sprawdze. Czy stukanie przy skrecaniu to ten sam przegub ? stuka tylko wewnetrzny czy nie ma reguly ?
-
hmmm mi też stuka w kierownice jak obroty spadają na postoju, gdy koła są skręcone w lewo, tak samo na zakrętach, ale dużo mniej, zależy od obrotów, ja podejrzewam że to po wymianie pouszek silnika (auto było puknietę w strone od kierowcy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />) i tak jeżdże już ponad rok, czy to też może być przegub ? były wymieniane gumy na przegubach... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
hmmm mi też stuka w kierownice jak obroty spadają na postoju, gdy koła są skręcone w lewo, tak
samo na zakrętach, ale dużo mniej, zależy od obrotów, ja podejrzewam że to po wymianie
pouszek silnika (auto było puknietę w strone od kierowcy ) i tak jeżdże już ponad rok, czy
to też może być przegub ? były wymieniane gumy na przegubach...Kolega też kiedyś dostał dzwona w bok i zawieszenie (do wymiany wahacz) po zrobieniu blacharki jak zaczął jeździć okazało się, że właśnie przegub wew. do wymiany i mechanik mówił jemu, że często po uderzeniu w koło dostaję przeguby
-
Kolega też kiedyś dostał dzwona w bok i zawieszenie (do wymiany wahacz) po zrobieniu blacharki
jak zaczął jeździć okazało się, że właśnie przegub wew. do wymiany i mechanik mówił jemu,
że często po uderzeniu w koło dostaję przegubyale myślisz że z walniętym przegubem bym jeździł z rok ? nie rozsypał by sie wcześniej ?
-
ale myślisz że z walniętym przegubem bym jeździł z rok ? nie rozsypał by sie wcześniej ?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
trudno powiedzieć
Kiedyś w pracy jeździłem starym dukato z walniętym przegubem, ale zew. i na początku stukał tylko na skręconych, kołach ale po paru miesiącach nawet przy ruszaniu na wprost i tak przez ponad rok i jeździł tylko w między czasie dołożyłem tam smaru i niewiem jak długo by tak jeździł, bo był tak zgnity, że jak policja zabrał mi dowód to poszedł na złom <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
No i sprawa się rozwiazala. Faktycznie problem lezal w oponie. Jak zdjalem kolo okazalo sie ze opona ma ksztalt.....stozka :o <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />