[mk2] oświetlenie wnętrza z zegarkiem

[jacq]

Panowie odkopuje, bo nie znalazłem nic nt, mojego problemu.

mianowicie:
swift mk2, gti itp. nie świeci mi lampka, ani zegarek (o dziwo podświetlenie zegarka działa) i teraz pytanie gdzie szukać awarii. Nie mam pojęcia którędy prowadzone są przewody do lampki/zegarka ani gdzie są jakiekolwiek kostki, także wszelkie sugestie będą mile widziane, bo temat elektryki u mnie leży.

bezpieczniki sprawdziłem, żarówkę w lampce też, są okej. Ciekawi mnie fakt że podświetlenie zegarka świeci a cała reszta nie.

[sebas_g]

zegarek i lampka są zasilane z tego samego źródła bo działają zawsze a podświetlenie dlatego Ci działa bo prąd do niego idzie osobno po przekręceniu zapłonu, musisz mieć gdzieś przerwany kabel dający zasilanie do lampki i zegarka

[jacq]

A kostka polączeniowa? gdzie się znajduje? i jak zdemontowac lampkę? Ten plastik pomiędzy lusterkiem a lampką to jest na wcisk?

[sebas_g]

A kostka polączeniowa? gdzie się znajduje? i jak zdemontowac lampkę? Ten plastik pomiędzy
lusterkiem a lampką to jest na wcisk?

tak plastiki pomiędzy lusterkiem i lampka jest na wcisk a pod nim są śruby, kostka nie wiem gdzie jest musisz poszukać po kolorach kabli

[jacq]

kostka czy coś jest pewnie w okolicy radia, bo jak tam ostatnio grzebałem prowadząc nowe kable do radia to właśnie wtedy przestało się świecić. W wolnym czasie tam popatrzę.

Dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
lecz wciąż proszę o jeszcze, nikt nie zmieniał ani nie robił nic z zegarkiem i lampką?
Najgorsze jest to, że jak działa to nie jest potrzebne, a jak się spieprzy to by się wtedy przydało <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

[Cichy]

Na pewno sprawdziłeś WSZYSTKIE bezpieczniki? U mnie jak padła lampka (od razu padło bzyczenie przy otwartych drzwiach i kluczyku w stacyjne, co mi się akurat podobało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) to nie była ona na bezpieczniku sugerującym nazwą zasilanie wnętrza.

[adamo81]

Na pewno sprawdziłeś WSZYSTKIE bezpieczniki? U mnie jak padła lampka (od razu padło bzyczenie
przy otwartych drzwiach i kluczyku w stacyjne, co mi się akurat podobało ) to nie była ona
na bezpieczniku sugerującym nazwą zasilanie wnętrza.

Brzęczyk zawsze możesz sobie odłączyć - wyciągasz z niego kabelek i po sprawie... Brzęczyk w mk3 ukryty jest w za konsolą środkową, trochę poniżej kabli od gniazda zapalniczki.

[adamo81]

nikt nie zmieniał ani nie robił nic z zegarkiem i lampką?

Ja ostatnio montowałem sobie lampkę z zegarkiem od mk2 do mk3. Żeby zdjąć lampkę musisz delikatnie podważyć plastik koło lusterka i szybkę lampki (oba elementy są wciskane). Odkręcasz 4 śruby i lampkę masz w ręku. Zegarek ma osobną wtyczkę z czterema przewodami. Na płytce zegarka przy wejściu kostki masz anglojęzyczne skróty oznaczające jaką funkcję ma każdy z przewodów w kostce.

1. IG - zapłon (ignition) - daje prąd na podświetlenie zegarka
2. B - stały plus - daje prąd, żeby zegarek działał
3. GND - masa (ground)
4. L - światła (lights) - jak włączasz światła, to lampka trochę przygasa, żeby nie razić w oczy nocą

U Ciebie coś nie tak jest z przewodem plusowym (B) to on daje "power" zegarkowi - kolor przewodu sobie sprawdzisz przy wtyczce.
A czemu nie działa Ci lampka to nie wiem - zegarek w oprawce lampki nie ma wspólnego zasilania z lampką. Lampka ma osobną kostkę, a zegarek swoją - żadnego "mostka" między lampką a zegarkiem nie ma.
Sprawdź jeszcze raz wszystkie bezpieczniki...

U mnie wszystko działa ok, ale raz wiozłem starszego gościa na fotelu pasażera, gdzieś niefortunnie ułożył nogę i widocznie trącił o wiązkę przewodów pod deską rozdzielczą i podświetlenie zegarka mi padło... Myślałem, że to żarówka się skończyła, ale jak poruszałem wiązką to wszystko wróciło do normy. Dziwna sytuacja, bo przewody są zaizolowane i dobrze połączone - musiałem je sztukować i puścić po słupku do lampki, bo w mk3 zegarek i co za tym idzie oryginalna kostka do zegarka jest pod konsolą (zegarek jest pod radiem).
Powodzenia.

[adasko1979]

Brzęczyk zawsze możesz sobie odłączyć - wyciągasz z niego kabelek i po sprawie... Brzęczyk w mk3
ukryty jest w za konsolą środkową, trochę poniżej kabli od gniazda zapalniczki.

Mam pytanie przy okazji - w jakich modelach montowany był ten brzęczyk? Mój to SS 1,0 GLS MK3 1996r.

[Cichy]

Brzęczyk zawsze możesz sobie odłączyć - wyciągasz z niego kabelek i po sprawie... Brzęczyk w mk3
ukryty jest w za konsolą środkową, trochę poniżej kabli od gniazda zapalniczki.

Wiem, że mogę co całkowicie odłączyć. Zastanawiam się tylko czy możliwe jest takie jego przerobienie, że przypomina o niewyłączeniu świateł i nie bzyczy przy pozostawieniu kluczyka w stacyjne.

[marek]

Wiem, że mogę co całkowicie odłączyć. Zastanawiam się
tylko czy możliwe jest takie jego przerobienie, że
przypomina o niewyłączeniu świateł i nie bzyczy
przy pozostawieniu kluczyka w stacyjne.

Pewnie się da. Trzeba by zrobić osobny układ.
Pamiętam, że kiedys robili takie cuda do maluchów.

[Cichy]

Pewnie się da. Trzeba by zrobić osobny układ.
Pamiętam, że kiedys robili takie cuda do maluchów.

I sprawa się rozwiązała <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W kostce do 'bzyczka' trzeba odłączyć (przeciąć) kabel niebieski na który pojawia się +12 po włożeniu kluczyka w stacyjne.

Teraz mam swój 'bzyczek' tak jak chciałem. Przypomina tylko o niewyłączonych światłach.

[adamo81]

I sprawa się rozwiązała W kostce do 'bzyczka' trzeba odłączyć (przeciąć) kabel niebieski na
który pojawia się +12 po włożeniu kluczyka w stacyjne.
Teraz mam swój 'bzyczek' tak jak chciałem. Przypomina tylko o niewyłączonych światłach.

Dobry patent! <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Muszę tak u siebie zrobić. Często dłubię coś przy samochodzie - wygodniej mieć wtedy kluczyki w stacyjce, a nie szukać ich po kieszeniach...
Ten od świateł sie przydaje, ale ten od kluczyków to porażka.

[jacq]

kostka czy coś jest pewnie w okolicy radia, bo jak tam ostatnio grzebałem prowadząc nowe kable
do radia to właśnie wtedy przestało się świecić. W wolnym czasie tam popatrzę.

zrobione, aż wstyd się przyznać co to było. Podczas prowadzenia nowych kabli stare gdzieś zwarły i wywaliły bezpiecznik. Trzeba było od razu sprawdzić wszystkie bezpieczniki, a nie szukać dziury w całym na forum. Mea kulpa.

Zegarek jak i kable od radia mam podłączone pod bezpiecznik od tylnego światła przeciwmgielnego.