[zawieszenie] krzywe koło
-
No to mnie dopadło. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Koło z przodu jest krzywe. Ostatnio przyuważyłem na spocie Krakowskim.
Koło jest krzywe w pionie. Góra zchodzi do wewn a doł rozchodzi się na zewn samochodu. No i efekt to nierowno starta opona.
To jest mcperson. Czyli koło ma siedzieć w miarę w pionie bez względu na obciążenie. Sprężyna nie wygląda na oklapniętą. Auto stoi równo.
Szukałem w archaicznych wątkach. Krzywa zwrotnicva lub kolumna. Ja emeryt nie szaleję po dziurach i krawężnikach. Oglądałem dziś z bliska na podnośniku. Wszytsko wygląda Ok. Nie ma luzuów na gumach i swozniu. A jednak koło stoi delikatnie krzywo <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
I żeby było ciekawiej. Z drugiej strony wahacz zmieniałem trzy lata temu. 45 ooo km. I swożeń WYBITY! Stuka jak sie szarpie kołem na boki! Zgroza!
-
No to mnie dopadło.
Koło z przodu jest krzywe. Ostatnio przyuważyłem na
spocie Krakowskim.A jak utleniające się nadwozie. Może zaczyna cos się rozjeżdżać. (oczywiście tego nie życzę). No i w jakim stanie górne mocowanie McPersona. Może tam coś się dzieje (ale to by musiało już być coś naprawdę zaawansowanego)?
I żeby było ciekawiej. Z drugiej strony wahacz
zmieniałem trzy lata temu. 45 ooo km. I swożeń
WYBITY! Stuka jak sie szarpie kołem na boki!
Zgroza!Czy oby na pewno sworzeń? Przy ruszaniu kołem na boki szybciej odezwą się końcówki drążków. Najlepiej wziąść kogoś dla towarzystwa żeby pomacał, podczas gdy druga osóbka rusza sobie kółkiem.
-
A jak utleniające się nadwozie. Może zaczyna cos się rozjeżdżać. (oczywiście tego nie życzę). No
i w jakim stanie górne mocowanie McPersona. Może tam coś się dzieje (ale to by musiało już
być coś naprawdę zaawansowanego)?Akurat dół gdzie jest mocowany wahacz jest zdrowe. Całe szczęście że kiedyś miałem rozwalony simering w skrzyni i olej super wszystko zakonserwował <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Mocowanie góry też wygląda ok. Spawy całe i nic nigdzie sie nie rozłazi. Szarpałem ile sie dało ale nigdzie nic sie nie poruszyło...
Czy oby na pewno sworzeń? Przy ruszaniu kołem na boki szybciej odezwą się końcówki drążków.
Najlepiej wziąść kogoś dla towarzystwa żeby pomacał, podczas gdy druga osóbka rusza sobie
kółkiem.W górę czy na boki. Swożeń. Zdjąłem nawet koło bo nie wierzyłem. Najlepiej bo stuk metaliczny. Czyli guma musiała sie cała rozejśc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Wiem, że moje rozwiązanie, to nie znalezienie przyczyny, ale:
By ustawić wszystko tak jak być powinno, podpiłuj oczka w amortyzatorze by uzyskać "regulację kątów". Samochód ustaw na idealnie gładkiej i równej powierzchni, po czym ustaw poziomice na belce z zamkiem maski i przy pomocy podnośnika ustaw auto w poziomie. Następnie przyłóż poziomice w pionie do piasty tarczy i ustaw je w pionie. Rozwiązanie spowoduje właściwe ustawienie nachylenie kąta koła, a to dlatego, że na szczęście kąty nachylenia wynoszą 0 st. -
By ustawić wszystko tak jak być powinno, podpiłuj oczka w amortyzatorze by uzyskać "regulację
kątów". Samochód ustaw na idealnie gładkiej i równej powierzchni, po czym ustaw poziomice
na belce z zamkiem maski i przy pomocy podnośnika ustaw auto w poziomie. Następnie przyłóż
poziomice w pionie do piasty tarczy i ustaw je w pionie.No w sumie wystarczyło by rozpiłować górne oczko i wypchnąć trochę do zewn.
Najpierw jednak poszukam normalnego kanału aby poszukać luzuów w zawiasie za pomocą długiej rury...
-
Zobacz czy jak pojedziesz parę metrów do tyłu to koło nie będzie wtedy w "pozytywie" czyli tak -/
Bo jeśli tak to mamy podobny problem